北沿江高铁南线还是北线,对通泰扬三市分别有什么影响?

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

沪通大桥在南通西一直受到南通网友的指责,南通西的发展一直不被看好,但北沿江走南线,必有东南西南两条联络线进入南通西,那就等于北沿江盐通两条350高铁交汇于南通西,在苏北八市除徐州外,只有南通西有两条350高铁交汇,南通西的发展就如虎添翼,还能形成南通高铁通达沿江所有市县。如果北沿江走北线在海安与盐通共线,南通高铁就不能通达泰兴靖江,南通就是唯一高铁不能通达沿江所有市县的地级市。


宁启动车开通以后,泰州站的客流未见大幅度增加,究其原因是泰州站的位置违背了泰州主要出行方向。泰州站偏东北,远离泰州主城区,而泰州的主要出行方向是东南。如果北沿江走南线经过泰州南,符合泰州的出行方向及城市规划,必将加快海陵高港融合,促进泰州大发展。如果北沿江走北线,不符合泰州主要出行方向也不符合泰州城市规划,对泰州发展的影响大打折扣。


北沿江北进南出扬州东,更加促进江广融合,扩大扬州东的影响力。如果北沿江沿宁启走北线,就会造成京沪高铁二通道跨越扬州东,这对扬州来说是致命的打击,好在扬州枢纽方案已经获得原则性通过,北进南出扬州东已成定局。


从目前官方发布的消息来看,北沿江北进南出扬州东,沿宁通进入泰州,扬泰两市布置完全一致,经泰兴靖江到南通西也与南通十三五铁路网规划完全一致。


宁启铁路远未饱和,饱和的京沪铁路南京长江大桥,南京北站开通就解决了宁启所谓饱和的问题。既然宁启没饱和,北沿江沿宁启布置就是重复建设,不是节省,而是巨大的浪费。


从盐通早前的环评来看盐通宁启并没有西北联络线,也就是说盐城到南京的动车走盐通,在海安无法转入宁启到南京。既然盐通宁启没有西北联络线,北沿江盐通就有西北联络线吗!辐射东台大丰无从谈起,辐射盐城更是荒诞可笑,盐城到南京的线路已经在建,走徐盐连镇宁盐联络线经过扬州到南京。


江 苏 城 市 论 坛 高 级 社 群

本高级群旨在推动江苏城市论坛高端用户之间的资源互助合作、跨界交流提升。入会便可与政府部门、社会各界的精英人士零距离接触,广交朋友、遍识天下江苏人。本高级群主要面向企业高管以上、政府机关科级以上等;入会缴纳会费。会长微信号:b16462。

发表
26906人 签到看排名