仪征溃坝合拢后，抢险就结束了吗？接下来，台风就要到了…

7月5号下午，受内河水位上涨影响，仪征新集镇大樟沟向阳涵闸突发溃坝险情，造成约4000亩地块被淹没，新集镇680多户，2700多人受灾。

（图为7月5号现场图）

6号傍晚6点20分，经过多部门突击抢险，溃坝终于被土方截留封堵。

今天凌晨，我市再降暴雨，由于担心合拢后的大坝再受影响，上午，985记者再次走访了溃坝抢险现场。

连夜奋战在现场的中铁十六局集团三公司工作人员告诉985记者，在堤坝合拢后他们就调集了两车钢板到现场准备连夜加固，“钢板打下去，海上十二级风浪打过来都没有关系的……”。

但由于重达60吨的大型打桩机无法通过狭窄堤坝抵达现场，他们只能采用临时调整方案，乐观预计8号上午9点左右可以完成加固。

险情控制后面临的首要任务就是要紧急排涝，上午985记者新集村走访电排站看到，机器已开足马力排除积水，预计两到三天基本可以完成排涝。

在堤坝西侧记者看到，供电抢修工作也在紧张推进，新集供电所工作人员介绍，目前，高压线已经修复，民用低压电需要等主线路恢复后逐一入户送电，确保居民用电安全。

今天上午，仪征新集受灾的两个村部分村民已经回到家中展开灾后的生产、生活恢复工作。当地政府也开始部署防疫、治安管控等工作，防止各类次生灾害的发生。

这个夏天的天气君真的不是一般的任性！

早上

“7月7日晴”还刷爆了朋友圈

我们也为仪征受灾地区的村民们赶到庆幸

结果，都没熬过下班晚高峰

下午17:00左右，

雷暴黄色预警又来了……

是的，

12小时连升四级的"尼伯特"

可能也要来了！！！

据中央气象台7月7日10时的走势图，尼伯特的路线已经基本确定：、福建，然后转为北上，纵穿福建、浙江、江苏，在苏北入海后，还有可能碰一下山东半岛

预计“尼伯特”将以每小时15-20公里左右的速度向西偏北方向移动，强度基本维持，并逐渐向台湾东部沿海靠近，将于8日早晨以超强台风在台湾登陆，，之后将穿过台湾海峡向福建中北部到浙南一带沿海靠近。最大可能于9日早晨到上午在福建中北部沿海再次登陆，登陆时强度可能为台风级。

，从气象部门最新预测的路径图来看，、福建，然后转为北上，纵穿福建、浙江、江苏，在苏北或上海入海。

尼伯特登陆的时间表也大体确定：，9号凌晨登陆福建，10号进入浙江省，11号进入江苏省，12号入黄海。

“尼伯特”7月3日生成，是历史上第2晚生成的台风（首台最晚1998年7月8日），目前其强度在历年首台中为最强。“尼伯特”强度强、移速快、范围较大，可能两次登陆我国。从目前情况看，台风引导气流还不稳定，路径仍在不断调整中，大家要密切台风信息。

1、首台生成时间异常偏晚（7月3日生成，最晚为1998年7月8日）

2、最强首台（目前为超强台风等级）

3、发展迅速（半天时间连升4级，从强热带风暴到超强台风）

4、移动速度快（较一般台风快40％～50％）

5、两次登陆，影响可能较长

台风天最好不要出门，

如果一定要出门，

下面这些纯干货，

请拿出小本本记下来！

1、出发前注意了解气象信息，对台风天气更要引起重视，风雨较大的天气尽可能不要出行，以免遇上危险或耽误行程。

2、出发前注意检查车辆，尤其对灯光、制动/雨刮器等机件要检查到位，货车司机上高速前要做好货物的捆扎，以免货物被大风吹走或散落下来影响后方行车。

3、在高速公路上行驶，遇到台风时，应减速慢行，注意将车速严格控制在车速指示牌限速以下，并保持两倍以上车距，尤其小型汽车要注意与货车等大型车辆保持安全有效车距。

4、如果遇上台风，风力较为强劲，并伴有雷暴雨时，应注意视一些具体的情况采取一些必要的措施：当能见度小于200米时，则应开启近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；当能见度小于100米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；当能见度小于50米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，并马上到就近服务区或找安全处掩避，注意不要强行驾驶。

5、如果车辆在高速公路上抛锚或发生事故时，应立即靠边停车，注意开启危险报警闪光灯，夜间还需开启示阔灯和尾灯，并在来车方向150米以外按规定设置危险警告标志，车上人员应当迅速撤离到右侧护拦外，严禁在高速公路上行走，并拨打12122报警。

　　当路面积水高度超过轮胎的一半时，就不要再冒险涉水，否则容易造成排气管进水。涉水前关紧门窗，先关掉空调和音响。在积水路段行驶，涉水时步步为营，必须维持低速，防止水花溅到发动机上部的电器，造成熄火。涉水后不能立即快速行驶，避免刹车片溅水后刹车不灵敏。

　　行进中的车辆在水中熄火，赶紧找人推车，不要再启动，以防发动机进水。熄火后再次点火导致发动机受损的，不在保险理赔范围内。