北沿江高铁“中线”主张——如皋人民写给姜曦晖局长的一封信

江苏城市论坛2018-04-21 14:55:18

那位靖江“市民”能给姜曦晖局长发信息,与铁路高层人士零距离互动,还真是羡煞了一众吃瓜群众。我等虽非“高人”,却也有要向姜局长写信的冲动,无法零距离沟通,那就只好在网上发一封公开信了,但愿姜局长和其他铁路决策人士能够看到,能得到反馈的话就更好了。

 

尊敬的姜曦晖局长:

 

我是一名普通的如皋市民,前些时有个“十分热心”的靖江“市民”连夜给您发了条长长的信息,详述阐述“南线”观点,这种参与的热情让您“十分感动”。事实上,我们也挺感动的。向“靖江市民”学习,在此冒昧也给您写上一封信,不知如何才能传至你的手机中,只好发在网上了。

 

3000年前,如皋海滨崛起国内最大的盐场,后来吴王濞特地修了一条运河,从扬州茱萸湾一直修到如皋蟠溪,又称邗沟东支。沿着这条中国最古老的运盐河,如皋的海盐被源源不断地运往全国各地,白花花的海盐成了白花花的税银,以使“国用饶足”。数千年来,古老的运盐河兴盛了国家,也滋养了沿线如皋、扬州、泰州等城市的千年繁华,这便是交通的意义。

 

3000年弹指一挥间,神州大地已从“运河时代”迈入“高铁时代”。即将到来的北沿江(沪汉蓉)高铁,无疑将是如皋对外交通史上的又一次重大布局,因而也备受200万如皋人民的关注。

 

北沿江高铁无论走哪条线,都要经过如皋,都要用到如皋的大量土地,这意味着从古到今、一直有着奉献传统的三千年古邑——如皋又要为国家建设贡献力量了,这是一份光荣,如皋责无旁贷。而对于这条线的布局,如皋人自然也有话要说,恳请姜局长也关注一下有着广泛民意基础的“中线”主张。

 

 

我们先来看上面的这幅线路图。这是此前网上传播很广的一张图,总体而言,布线平顺,更加有利于苏中区域大发展,而且能拉动江苏及至全国都很重视的“如皋-黄桥”革命老区的发展。

 

关于这张图,是源于网络上的“神秘人”透露的信息,最早出现在泰州某些网络社区,沿线站点的设置已具体到某镇某村,比如如皋的站点在如皋城南的杨庄,南通东站在兴东机场附近的巡检庄村,泰兴站在黄桥东三里村、泰州站在刁铺镇老宗村等,应该不是空穴来风。按照这些地点连成铁路线后,整体来看还是极具可信度和操作性的。

 


1、线路的合理性


布线平顺,站距合理,充分考量了沿线城镇出行需要及发展需求。在南通兴东机场设置“南通东站”,有利于区域性空铁枢纽的形成,无论是如海还是启海,乘高铁前往机场都很便利。如皋南站位于如皋市区南郊,可兼顾如皋市区、如皋港区南北双子城的需要,将来通过快速路网的连接,如皋及周边县市民众都可以很方便前往乘车。泰兴市站布点黄桥镇附近,有利于泰兴市区与黄桥镇区的融合发展,同时该站距离靖江市区也不远。

 

2、从技术要求和建造成本上看,应选“中线”


无论是南线也好,还是北线也罢,都属于“弯弯绕”的线路,并不符合沪汉蓉350国家高铁技术要求,给建造成本带来的额外负荷也不言自明。平顺布局的“中线”无疑最为现实。

 

3、从讲政治的高度,应选“中线”

(红十四军纪念馆/公园)


大家都知道,黄桥是著名的革命老区,如皋也是,而且如皋是江苏境内唯一的中央序列红军——中国工农红军第十四军的建军地,苏中七战七捷也是围绕如皋城而打的著名战役。现在从上到下,从中央到地方,都很重视革命老区的发展。那么随着北沿江省内城际上升到沪汉蓉国家高铁,平顺布局的“中线”毫无疑问是推动“如皋-黄桥”革命老区发展的重大契机,如果硬是要绕开这一区域,显然说不过去。

 

4、“中线”的功能优势无可比拟


无论是靖江还是海安,都太偏了。走中线可兼顾南北,更好地满足苏中各地的发展需要。如皋站服务人口至少300万(两如+海安)、黄桥(泰兴)站服务人口约200万(泰兴+靖江+姜堰局部),此外,因南通东站在机场附近,可实现空铁零换乘,从启东到泰东地区民众都可以很方便地乘高铁前往南通机场,客观上可大大提升南通机场的地位,实现资源利用的最大化。

 

5、北沿江(沪汉蓉)高铁如皋站的重要性和必要性


(如皋市区)


①首先,如皋是江苏人口大市,主城区人口已近60万,加上如皋港城,城市人口近80万,是重要的高铁客源城市。

 

(如皋古城)


②从历史文化层面讲,如皋已有近3000年的文字记载史、1600多年的建县史,并有望成为江苏又一“国家历史文化名城”,作为老牌区域中心城市,交通功能的配置亟待进一步增强。


(如皋龙游河)


③从休闲旅游层面讲,如皋是“中国优秀旅游城市”,也是“中国最佳休闲小城”,还是著名的“世界长寿乡”,身为国家全域旅游示范区,如皋已日益成为国内重要的旅游热点城市,国际国内游客蜂拥而至,需要良好的交通配置。


(如皋大寿星)


④从经济发展层面讲,如皋目前位居全国县域经济综合竞争力百强县(市)23强、福布斯中国大陆最佳县级城市20强,发展势头十分迅猛。


(如皋市区夜景)


所以,无论从历史、旅游,还是经济的层面,如皋都是一座不可忽视的城市,迫切需要与其城市地位相匹配的“可出入性”功能强大的交通基础配套。


6,关于如皋境内站点选址的优化


不少人认为,图中这条线如果能够再往北一点,在如皋高新区、磨头一线设站则更好,更加便于如皋市区、如东及海安等地民众的出行。

 

姜局长,冒昧信件,万望海涵。将如皋、黄桥(泰兴)等地市民想法告知,请指点一二。欢迎来如皋走一走,看一看。如皋如歌,长来长寿。

 

谢谢!


如皋市民 

2017年3月


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