房车产业：自驾游房车露营已经玩到了“国家的层面”

发表于讨论求助 2023-05-10 14:56:27

伴随人民生活水平的提高，道路交通业的不断发展，旅游已经成为大家生活中必不可少的调剂品。出游方式也开始由搭乘公共交通工具，逐渐向可以随心所欲的自驾游转变。也正为此，房车产业可能成为新形势下的热点和“香饽饽”！

房车产业将迎黄金发展期

近两年，我国旅游业得到了突飞猛进的发展，旅游业作为国民经济新的增长点，地位不断得到巩固加强，目前已成为我国最具潜力的一大产业。

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2017年数次提及旅游，特别是“全域旅游”这一概念被首次写入了报告，发展全域旅游成为2017年重点工作任务之一，这表明“全域旅游”正式进入了国家战略体系，将为旅游业的发展注入新的动力。

随着自驾游、房车旅行、露营地旅行等旅行方式越来越受欢迎，，要增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。

除此之外，国家公安部交管局、、、、国家旅游局等政府部门纷纷发布了对保障和促进自驾车、房车、露营地等基础设施建设的一系列政策。不仅如此，制造2025的出台更是把制造业放在了工业的首要位置，房车作为汽车制造业的延伸，自驾游与房车相关产业将迎来快速发展的黄金十年。

从露营房车营地角度看房车产业

从现在开始到2020年，的房车营地要从几百增加到5000到10000个营地左右，现在主要有三种角色在做房车营地。

第一类：

大型企业，他们以占资源为目的，比如制造QQ车的奇瑞汽车，现在正在想方设法拿土地打造营地，特别是一线的景区，比如奇瑞途居旗下龙山露营地、黄山露营地和扬州国际露营地，他们这类主要是看长期利益，利益主要是从土地增值和营地日常经营中获得，比如现在拿地很便宜，但是几年以后可能会翻很多倍，甚至数十倍，哪怕土地是租的，如果氛围起来了，分租转租出去的租金也是很可观的。

第二类：

房地产开发商和当地土豪老板的在建造房车营地，看中也是土地未来增值空间，土地是最赚钱的，而且这些老板们已经从房地产行业中尝到过了甜头了，所以他们会延续他们的房地产思路到旅游地产当中去。

千岛湖房车露营

第三类：

原有土地主，反正地已经有了，荒在那里可惜了，还不如做点什么，所以就把自己的荒地改造成了房车营地，不仅可以促进地价的增值和也可以多少有些业务的营收。但是，毕竟现在是房车行业的幼儿期，这些房车营地基本都不赚钱，只有当有一天，房车旅游消费爆发的时候，才能实现经营性盈利，所以只有有足够的资金实力、能等上几年的人才能这样干。

国内外房车产业发展差距大国内市场正待开发

作为国内一种新兴的旅游消费方式，房车正逐渐走近大众的视野。目前房车露营地相对比较少，但是发展较快，每年都以大步的速度在增长。尽管和欧美国家相比，房车旅游在我国仍处于起步阶段，但在各种社会资本的积极投入、国家政策的大力支持以及自驾游热潮的不断推动下，我国的房车产业正步入快车道，并成为当地旅游经济的重要推力。

目前，全球有超过100个国家有成熟的房车产业，但主要集中在欧洲、美国和澳洲。欧美两大市场的保有量超过1500万辆，营地俱乐部总数近10万家。其中，美国房车保有量约为890万辆，15%左右的中产家庭拥有房车，超过一半以上家庭使用过或经常使用房车，家庭年平均使用房车达50天左右。

相比国际，国内房车是罕见的与整体消费水准不同步的一个待开发产业。房车在的保有量近5000辆，与美国房车保有量890万辆相比，房车保有量之比是1：0.0005；2012年，美国房车销售量28.5万辆，房车销售量不足1000辆，房车销售量之比是1：0.0035。规范的、标准化的房车营地寥寥无几，房车营地规模及服务品质与欧美国家相比存在巨大差距。

与此同时，数据显示，2012年，国内旅游收入2.27万亿元。按1%的比例计算，营地消费也有至少200亿元的市场容量。因此，基于国外成熟经验，结合国内的实际情况，营地生活市场在有着庞大的增长潜力。