超级平衡,BMC Teammachine SLR01 Disc Team首测

高端单车知识2018-06-05 14:38:24

Teammachine SLR01赢得了环法、奥运和世界冠军之后,BMC还能做些什么?对了,那就是增加碟刹。

 

这是最新的迭代,安装了油压碟刹和电子变速的Shimano Dura-Ace 9170 Di2,车架大部分延续了瑞士公司的传统,有着锐利的操控,高踩踏刚性和舒适性。


 

BMC Teammachine SLR01 Disc可以支持30mm宽胎,我们的作者bio称之为梦幻自行车,他使用SLR01 Disc在法国阿尔卑斯山进行了三天骑行,使用25mmVittoria Corsa开口胎。

 

Teammachine SLR01 Disc Team亮点

 

  • Teammachine SLR01相同的竞赛几何

  • 车架重815克(54cm

  • 完全内走线

  • Di2电池内置下管

  • 完全Shimano Dura-Ace 9170 Di2套件,52/3611-30

  • 结构设计使用了超级计算机

  • 增加五通刚性和垂直顺从性,前叉刚性要超过当前的SLR01

  • 专利Di2后拨挂钩和筒轴


 

52000次迭代

 

Teammachine魅力的一大部分是平衡的竞赛几何和五通刚性,经过工程经验和数万次的虚拟车架设计。SLR01 Disc使用相同的处理,BMC和搭档公司FEM进行算法优化,甚至使用了瑞士的超级计算机。


座管夹内六角设计了一个角度

 

BMC提升了五通刚性和垂直顺从性(主要通过更低的座管夹,相当于座管高度提升了20%)。


 

能够感觉到这些变化吗?我不知道。整体来说,我发现这辆车很舒适,也可以像鹰一样加速。明显的差别是刚性更高的前叉(前和后),这也是碟刹的需要。

 

BMC的首席开发工程师Stefan Christ提到,这个不对称、直装式刹车的前叉仅仅比轮圈刹车前叉重了18克,而大多数碟刹前叉要比轮圈刹车版本重40克。


 

之前Teammachine的平衡特征仍然保留,SLR01 Disc的后下叉轻微变长,以容纳更宽的碟刹花鼓,得到Shimano推荐的链条角度。2018 SLR01 Disc的后下叉比2017 SLR018mm,但是因为更低的底盘,反而刚性更强,但我不能说出其中的差别。


 

自行车的控制很轻松,无论是爬陡坡还是俯冲向下。高速转弯也很容易,这要感谢前端的形状。有了Shimano油碟,只用食指就能高速进入发卡弯。

 

SLR01 Disc的几何是相同的,因此对于赞助的pro车手来说,交换自行车感觉完全相同。

 

竞赛自行车需要碟刹吗?

 

碟刹自行车主要的问题是重量,碟刹系统大约会增加400克重量,但是下坡有超级的刹车力,对于上坡只增加很少重量。


 

BMC的车手Ritchie Porte也和我们一起骑行,像大多数的pro车手,他并不热衷于碟刹。他说使用轮圈刹车也能很好的刹车,这是顶级pro车手的看法。但是,Porte的队友告诉我们,其实很多pro都没有长时间的使用过碟刹公路。

 

职业车手需要快速的更换车轮,在大组中自行车需要差不多的停止距离。碟刹比轮圈刹车的性能更好,但是它们更重和更复杂一些,我并不排斥任何一个。

 

平顺的线条

 

Roadmachine使用了BMC集成的ICS操控部件,它有着整洁的外观,结合了美学和实用的调节。


 

线管和Di2电线从头管垂直进入车架,但是你仍然能调节把立高度,安装或移动椭圆、两片式垫圈不会影响油管和变速线。

 

最终结果是前端看上去非常整洁,工作的很好。我猜想完全的内走线可以提高一点点气动性,不过BMC并没有吹捧这个特点。

 

我是3T Ergonova车把的粉丝,扁平的顶端可以分散手掌压力,但仍然足够小可以轻松把握,内部走线不会影响手感。



BMC集成了Garmin码表座,装在把立前端,现在还整合了GoPro和车灯的支架,它非常整洁。

 

我使用BMC 56cm车架、120mm把立、42mm车把和172.5mm牙盘,它非常适合我。要换得只有Fizik Antares车座,对于我而言,换成Specialized Power后就完美了。

 

最新Di2碟刹套件

 

我有多喜欢Di2,让我来告诉你:非常可靠的变速,可编程的速度,可编程的按键功能,非常棒的人体工学和遥控变速选项。


电变线从挂耳支架中穿过

 

刹车力量是超级的,是的你也能让轮圈刹车抱死车轮,但是这样没有很好的调节,只是粗暴的力量。

 

我也喜欢52/36牙盘和11-30飞轮,爬陡坡时用3630非常好用。DT Swiss的新轮组提供了耐用、气动和性能,这辆车装备的是顶级的PRC 1400 Spline DB 35。全碳、支持真空胎、18mm内宽,重量是1574克。


 

结论

 

老牌的瑞士品质,当然整车价格也高达11499欧元。

 

BMC Teammachine SLR01 Disc加速、爬坡、过弯和下坡都像是世界级的竞赛公路车,它很舒适,外观整洁,还有碟刹带来的超级刹车性能。

 

(出处:bikeradar    编译:夏荣海)