入门之后玩什么:最具性价比的中高端公路车盘点
也许你刚刚才完成公路车入门，也许你已经慢慢发现“一入公路深似海，从此预算是路人”的真谛，但你不会永远满足于“入门”状态，你的下一辆车很有可能是一款大牌中高端车型，但是中高端车并不代表售价遥不可及，努努力，面包会有的，和顶级车差距不大的高端车也会有的！作为一个骑行爱好者，最令人兴奋的事可能莫过于拥有一辆环法车手同款战车吧，但是参加环法等赛事的顶级战车售价可不是每个人都能消费得起，现在，不如走进车店，试试这些和顶级战车相似却更能负担得起的车型吧。这些车与顶级车型在性能表现和整体结构上十分相似，最大的区别就是售价更为亲民。
当然，有人会说了“小编你骗人，这些车还是很贵”，没错，这些明星车款并不是绝对意义上的“两三千就能买到”的便宜，但它们的价格相比于顶级豪车确实更加便宜、更能为大众接受。这些车不是简简单单的高端型号“复制品”，而是沿用了相同科技的竞赛级单车。这六款来自佳能戴尔、崔克、闪电、捷安特、Canyon和Pinarello的车，同样能使你获得竞赛基因，与顶级车相同的车架、稍稍降低的配置，能使你花更少的钱便获得与顶级车型性能差距很小的战车，只要升级车轮、变速、把组等部件，就可提枪上阵征战四方。
▲Specialized Tarmac Expert
闪电，作为三支顶级车队的主赞助商，旗下车型Tarmac深受车手喜爱，在所以车型配置中，使用与顶级车相同车架的3000英镑（约26000人民币）这一款最具性价比，而Tarmac最入门的1500英镑（约13000人民币）车型使用的是上一代车架。上一代车架与新款车架非常相似，稍有变化的是尺寸、管型和集成的坐管夹，此坐管夹可支持更多坐管型号。
▲Pinarello Gan
如果你对Froome骑的Pinarello Dogma F8十分之喜欢，但是面对6199英镑的起售价，口袋却掏不出如此多钞票时，建议你看看Pinarello推出的“亲民F8”——Gan。Gan与“狗妈”F8的车架不论从几何还是管型都十分之相似，但使用的不同碳纤维降低了整体的售价，全套105套件的Gan整车只需2399英镑（约20000人民币）即可拥有。
▲Canyon Aeroad
可能你和Kristoff之间的差距就是一辆Canyon Aeroad，购买这种网络直销品牌最大的好处就是省去中间商赚差价，台词很熟悉对不对？Canyon没有车店和分销商，这意味着一台入门配置的Aeroad仅需2149英镑（约18000人民币）就能领回家，与顶配相同的车架、风洞设计优化、Ultegra套件和Mavic Cosmic Pro轮组，买到就是赚到，What are you waiting for，快剁手吧。
▲SuperSix EVO高模版
佳能戴尔的Super Six EVO高模版车型在车友中十分受欢迎，新款更是提升了气动性和舒适性并且更为轻量。这是在所有能负担得起的预算车辆中使用最为昂贵的高模碳纤维车型，和Cannondale-Drapac车队的车架完全相同，并且搭配Ultegra套件和Mavic Ksyrium轮组，性价比十分之高。
▲SuperSix EVO
如果3000英镑对你来说还是个坎，那么SuperSix EVO Tiagra可能是个更为合适的选择，车架使用不同等级的碳纤维增加了些许的重量，但是价格却亲民了不少，Tiagra配置的车型1299英镑（约11000人民币）起售，Ultegra配置也仅需1899英镑（约15000人民币）。
▲Emonda SL5
Trek为赞助的车队提供Domane、Emonda和Madone三款车型选择，而市售版的车型种类更多，选择范围涵盖最便宜的1800英镑（约15000人民币）Emonda SL5，到接近10000英镑的超级土豪车。这款Emonda车架和队版大体相似，差别仅在于使用的700系列OCLV和500系列OCLV材料上，这个差距带来的售价的巨大变化，但许多关键设计，包括内走线、锥形头管、全碳前叉和Ride Tuned坐管都与队版一致。
▲Trek Madone9.2
Madone9.2享有和队版性能一致的车架。Isospeed结构可以增加骑行舒适性，低风阻管型对空气动力学的优化十分明显，Ultegra配置也不至于落伍。
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