忠县一电动车飞出公路受伤严重,引发网友热议!
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网友“真诚对待”在忠县之家APP发帖：乌杨高速路口至天堑方向一电动车飞出公路，看起很严重，各位驾驶员开车一定要小心呀！
峰情万种：看似很严重啊，骑车一定要当心啊。
李方淮：骑车开车都一样，速度控制一切。
地摊e族：唉！骑车一定要随时提醒自己，虽然速度比跑步快，但毕竟不是风火轮，不是靠意识操控的。
：我一天到晚看见那些骑电瓶车的老人，就躲的远远的，怕他们来撞我，技术有不好，还喜欢插队！
Ｈoney、：看来伤的不轻啊。希望人尽快康复！
特派砖员：其实电瓶车安全性是很低的，特别是刚学会的人，还有些骑车技术差的，说起来简单，但容易出事，下坡一但刹车失灵，那就问题大了。劝那些刚学的开低速，在路窄的地方，停下来让车。
唯美55518：请大家都要文明、礼貌驾车！图快是拿生命开玩笑！
lol941：电瓶车本来性能就不好，有些骑士完全是骑飞车，对自己人生安全不负责，对家人不负责。还是骑淡定点，不然苦头是自己吃。
双人床：我一般不发评论！但是我想说的是骑电动车或者摩托车的人一定要遵守交通规则，不要拿生命开玩笑！我自己是开车的，最讨厌骑电动车的，每次都会被吓半死。
电动车凭借着极高的性价比，得到了市民朋友普遍的青睐。但是，近几年由于驾驶电动车而发生的交通事故却时有发生。这是因为电动车速度快、惯性大，在机动车道上行驶时声音很小，很少能引起驾驶员的注意，故而极易引发交通事故。
今天小编就为大家驾驶电动车安全出行提一些注意事项。
1、最高车速不超过20公里／小时。根据标准规定，电动自行车的最高车速为20公里／小时。速度过快，过大的惯性可导致制动失效，且车架和前叉等主体结构的负荷加大，易发生断裂危险。另外，电动自行车在低速状态下运行有利于续行里程的增加，物理实验表明，过高的时速将会增加车辆"加速度"损耗，也会增加单位里程的能耗。
2、制动不宜过急，防止"飞车"。电动车的控制系统一般采用PWM（脉宽调制）方式来调节行车速度和执行各种保护功能，在PWM系统中，主回路中的主要执行部件是功率型MOS管、续流二极管和优质大容量电容。在电动车控制系统中最为严重的故障是功率型MOS管被击穿直通，电机将失去控制，而电机的堵转冲击电流往往可以达到数十安培，车辆无法停止，强制刹车也可能在短时间内无法使熔断器（保险丝）断开。用户在面对这种意外情况时会惊慌失措，处置不当容易出现安全事故。这种情况俗称"飞车"。要防止"飞车"，首先要在设计上大大强化安全裕量，同时必须选择优质关键器件。其次，可设置"防飞车"装置，一旦出现异常，用户微动拇指就可迅速切断总电源，确保人身安全。
3、注意检修，警惕"前叉及前叉组合件破坏"。前叉及前叉组合件承受着很大的冲击和疲劳，特别是遇到紧急刹车、猛拐以及地面暗坑时，对电动自行车的制造质量构成极大的考验。锁紧螺杆的松动，车把强度不够，以及前叉承力部位的薄弱等等，可能会造成严重事故。防止"前叉及前叉组合件破坏"的正确方法仍然是提高与安全相关的部件的品质和成本，并强化检测手段。
4、当心"电热失控事故"。电热事故分成两类，一类是行车过程中的"热聚集"失控事故，由于电动车的工作电流是负载的正比例函数，当连续工作在大电流条件下，如果某些接触部件电阻过大，就会发热，如果设计不佳，会使热效应加聚，有些电动车甚至会出现运行"自燃"。另一类是充电过程中的"热失控"，有些低成本低质量的充电器，发热严重，甚至也会"自燃"，因为充电一般在无人看管的夜间进行，一旦出现自燃无法及时处理，后果不堪设想。消除"电热失控事故"最有效的方法，一是严格控制接触电阻，确保良好接触；二是可能的热聚点都应采用阻燃物质，消灭燃烧；三是充电器必须确保质量，严格控制温升，并要选用阻燃外壳。另外，制动性也是电动自行车的重要技术指标。制动系统的档次差别很大，选择优质制动系统是降低维修率和提高安全性的重要措施。在起步、爬坡时应该脚蹬助行，防止启动电流过大、机件长时间超负荷工作，引起电机线圈、线路、电瓶和调速器的过热损毁，甚至酿成灾害。
幸运不可能每次降临！看看以下gif动画图，看看电动车事故有多触目惊心！
触目惊心！遵守交通规则，这六个大字真的不只是说说而已。
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