Giant TCR Advanced 亚洲发布会

骑行家2018-06-17 14:23:29

近日,Giant在台中市大甲区的全球总部内举行了2016年新品的媒体发布会,正式推出其新一代的经典公路竞赛车TCR。 全新的TCR碳纤车种包含三个系列:TCR Advanced SL、TCR Advanced Pro 以及 TCR Advanced。


从九十年代开始,TCR打破了公路车水平车架的陈规推出了压缩型车架,凭借Once车队和拉波银行车队取得的成绩向世人证明了倾斜上管的公路车架也能完全满足车手的所需,并且在刚性、轻量和舒适性上能够取得更佳的平衡,而如今新面世的TCR Advanced SL也已服役于Giant-Alpecin车队,随之征战环法赛场。

Giant 全球公路车款首席设计师Erik Klemm表示;“从设计之初,研发团队就专注于几项关键性能表现的提升。我们希望达到业界最佳的刚性/重量比,同时维持TCR经典的精准操控性,并强化整体的骑乘品质。最后是透过优异的创新研发技术并结合了先进製造工艺,让我们达到了这些目标。”

TCR Advanced SL为全新系列中的顶级型号,手工敷设的Advanced SL碳纤车架,在不牺牲车架刚性的情况下,每一个管型部件、交合与叠层技术皆策略性的重新设计再造,较前一代版本减少了12%的重量,Advanced SL等级碳纤前叉重量减少30g,上管、座管、整合式座杆与后上叉,让TCR拥有更极简的轮廓。重新优化的PowerCore 五通则维持了TCR引以为傲的刚性及效率,OverDrive 2 头管将操控的力量传导至MegaDrive宽形下管 ,实现更佳的转向刚性。全新设计为多功整合座管(Variant Integrated Seatpost),此设计有效平衡了骑行的顺应性和效率。

TCR Advanced Pro系列由Advanced等级碳纤车架打造,并采用了全碳纤前叉及第二代加大车首强化设计OverDrive 2,此系列其一特色为更具专业竞赛感受的全新多功座管(非一体式)。并搭载了与TCR Advanced SL系列相同的核心技术,包括加大管件剖面设计MegaDrive及PowerCore,并采用完全内走线设计。

TCR Advanced系列采用与TCR Advanced Pro相同的Advanced等级碳纤车架所打造,不同之处为TCR Advanced采用了碳纤车架和复合材质(Hybrid)的加大车头强化设计OverDrive。

Giant轮组系统
伴随著全新的TCR系列,Giant全新高效能轮组系统同步登场。为了解车架与轮组的结合如何相得益彰,Giant工程团队研拟了全新的测试方法,将车架与轮组刚性纳入考量,以产生踩踏刚性重量比的结果。当全新TCR Advanced SL搭载了SLR 0轮组,得到了车架和轮组结合的最佳刚性重量比。

DBL动态平衡编轮技术(Dynamic Balanced Lacing)是Giant高效能轮组最显著的关键技术。Giant以动态情境设定钢丝张力,以较低的张力固定传动钢丝,以较高的张力固定非传动钢丝,实现真实骑乘下的张力平衡。当静止不动时,传动与非传动钢丝有不同的张力。当踩踏时,较低张力的传动钢丝会被拉紧而提高,较高张力的非传动钢丝张力会降低。原有不平衡的钢丝张力,因而在真实骑乘中达到平衡,也因此提升轮组的耐用强度,更延长轮组的使用寿命。除了DBL动态平衡编轮技术,全新Giant高效能轮组并采用了提升侧向刚性的定位点优化技术(Optimized Anchor Point),与顶级碳纤製造技术相配合,以达到更优越的强度、耐久性,以及刹车制动表现。

Giant座垫
Giant全新专业等级座垫及创新的座垫量测工具也在此时推出。采用动态骑乘合身(Dynamic Cycling Fit)设计概念─以总体的动态骑乘(车种、骑姿、骨盆结构的动态组合)为设计著眼点。全新座垫包含了Contact SLR 与Contact SL两种系列。每一款 Contact SLR和Contact SL座垫都各有三种款式,分别依照骑乘时骨盆和座垫的接触模式做区分。


透过座垫的选择流程和评估,将有助于Giant经销伙伴量测及分析每个骑士骑乘时真正需求的座垫类型。其评估结果是依据骑士的生理构造及骑行姿势,在动态骑乘情境下骨盆和座垫的接触模式来判定属于前倾型、居中型或直立型,进而协助骑士个别选择最适合的完美座垫。

另外一项Giant座垫创新技术为减压微粒科技(Particle Flow Technology),在座垫底壳的两个口袋中,填充减压微粒,能有效分散压力达20%以上。无论是Contact SLR或者Contact SL座垫皆采用了中央减压沟槽、Microfiber舒适表面及耐磨防损饰条。

在媒体发布会的两天时间里,Giant安排我们在日月潭和高海拔的武岭体验了TCR Advanecd的极佳踩踏和操控性能,其轻量和迅猛留给我们非常深刻的印象。同时出乎意料之外的舒适性也是新款改进之后一个非常大的加分点。

在媒体发布会的两天时间里,Giant安排我们在日月潭和高海拔的武岭体验了TCR Advanecd的极佳踩踏和操控性能,其轻量和迅猛留给我们非常深刻的印象。同时出乎意料之外的舒适性也是新款改进之后一个非常大的加分点。

本次成功登顶的”Giant车队“