共享单车全部试用后,小编终于找到了他们的未来之路 ~
最近，在南京的大街小巷，突然多了许多五颜六色的自行车，还挺好看，都是在哪儿买的？再仔细一看，根本不用买，下载一个app就能骑。
这些自行车不是买的，而是租的，统称共享单车。
你只需要下载相应的手机APP，并交一定的押金，就能随时使用路边的这些自行车。
这两天，随着共享单车品牌摩拜单车（小橙车）、ofo（小黄车）、Bluegogo（小蓝车）陆续在南京投放使用，加上去年12月抢先投放的南京本享单车町町单车（小绿车）和南京公共自行车，南京市场上已经形成了“橙、黄、蓝、绿”五大品牌混战的局面。保守预计今年内，南京街头的共享单车总量将超过20万。
这几款车究竟有何不同？
各自使用起来又有哪些优劣势？
这种车究竟好不好骑，贵不贵？
相信不少人还心存疑虑。
为此，公众号花钱研究所特地进行了
一番调查和亲身体验，
带大家了解这四款共享单车。
开锁、还车流程
摩拜单车、Bluegogo、町町单车的开锁、还车流程大致相同。
进入手机APP，用手机扫描车身上的二维码，等待几秒钟，车锁就会自动打开，并开始计费。
使用结束后，用手掰回车锁实现还车，结束计费。
相比而言，ofo要复杂一些。
打开APP或微信公众号，点击立即用车，输入车牌号即可获得一个解锁码。
如果是拨轮锁，就从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮即可开锁。
如果是键盘锁，则直接输入密码，按密码盘下方的按钮即可成功开锁。
结束使用后，锁车、复位密码，完成还车，结束计费。
界面、产品设计
在摩拜单车、Bluegogo、町町单车首页，都可以看到用户当前所在位置周边可用车辆的具体位置（Bluegogo单车在南京尚未完成投放），并且支持用户移动定位点，查看全地图其他位置的可用车辆。用户可以选中某一单车进行预约，并保留15分钟。摩拜单车还提供了通过铃声寻找车辆的功能，通过点击寻车铃，被预约的单车铃声就会响起，方便用户准确找到自己预约的车。
而南京公共自行车是固定位置，因此只需要找到停车点即可，但没有车的数量显示和预约功能。看下面这张图，密集恐惧症慎入。
相比以上几家，ofo则要稍逊一筹。ofo只能显示周边车辆数量，没有具体定位。这种功能对于上班一族或者需要用车的用户基本没用。如果要找也是既浪费时间又浪费精力，还不一定能找得着。
其实，实现单车定位功能并不难，但是ofo暂时没有这一功能或许是因为ofo起步于校园（去年10月ofo就在南京的南广学院等多所高校中投放），校园内数量多、显眼，无需定位即可找到单车。
骑上摩拜单车和町町单车骑上去的第1分钟，还蛮轻的，往后越骑越重。特别是爬坡看着自己被身边的车一辆辆超过，小编的内心其实是挺崩溃的。尤其是摩拜单车，由于采用了无链条设计，加上硬胎，你骑得越快就越觉得难受香菇，尤其是在颠簸不平的路段。
相比而言南京公共自行车和ofo小黄车轻了许多，踩在脚下真是觉得轻松，同样的距离，南京公共自行车和ofo骑行会比另外两个省时省力不少。
说了这么多，现在正题来了，未来城市的发展，哪一种共享单车才能活的下来呢？
说到这，小编就请教了周边很多留学欧美亚非澳的多个同事。其实，共享单车起源于欧美，在美国的华盛顿、芝加哥、纽约等地，也有很多共享单车，其和南京公共自行车一样，都采用固定停车桩加计费模式。
即便是可以随意停放的Spin公司，也不鼓励用户把车停靠在门口，Spin也希望和政府合作，共建更多的自行车停车点。而目前美国大部分城市都有Bike Stop（自行车停车点），大量公司内部也有自行车停车点。甚至越来越多的创业公司也都有公司内部的自行车停靠点，作为福利提供给员工。
（创业公司内部的自行车停靠）
以华盛顿为例，和南京公共自行车不同的是，手机app软件可以清楚地知道周边停车桩的车辆数量，并且具有预约功能。平常走个2、3百米，转过一个街角，就能顺利拿到车。
为何采用固定停车桩的形式，而不是采用国内共享单车随意停放的模式？很多使用过国外单车的小编同事都说，自行车其实在主城区内，应该是对地铁等公共交通的补充，假定你在主城的街区上班，那么使用共享单车应该是地铁公交站到单位的路程，而如果你在郊区住宿，那么使用共享单车应该是地铁公交站到小区的路程。
因此，在固定公交站和小区、街区设置停车桩，一方面，有利于交通秩序，解决了单车乱停乱放的问题，（国外城市单位卸货的卡车，都必须停在单位或楼内的停车场，而不是马路上）另一方面，事实上也有利于使用者取用：在小区或街区的固定停车桩取用，大大省却了你通过视力或手机定位寻找的过程和时间，而长期客户使用的大数据积累，还有助于单车公司增加或减少在相关地区单车的投放。从使用效率来说，恰恰实现了单车和使用人两者的最大化。
试想一下，每天早上你从家门出来，你是愿意在每栋楼之间找车呢？还是愿意走到小区大门，轻松取车呢？
所以，综上述所，未来南京共享单车的发展趋势，还将会以公共自行车的固定停车桩模式为主，而在没有固定停车桩的地方，才有其他共享单车的生存空间。因此，对于很多只有手机空间16G存储空间的读者来说，办一张南京公共自行车卡加一个摩拜单车程序即可满足日常出行需求。
当然，小编也希望，南京公共自行车推出的APP，尽快增加停车点数量显示和预约功能，这样，我们只要一个APP就能走天下了。
