公路自行车预算的搭配方案

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

公路自行车相关赛事

公路自行车赛的顶级赛事主要是三大自行车赛,分别是每年五月的环意大利自行车赛(简称GIRO)、每年七月的环法自行车赛(简称Tour)以及每年九月的环西班牙自行车赛(简称Vuelta),但是其中最负盛名的是的环法国公路自行车赛,始于1903年,迄今已有一百多年的历史。比赛一般在每年的七月举行,参加比赛的选手在23天的时间里,完成21个赛段。总骑行距离长达三千多千米,途中还要翻越高耸的比利牛斯山脉和阿尔卑斯山脉,比赛的难度可想而知。但是整个比赛路线沿途风景如画,选手们不时穿越一个个美丽的乡间小镇,而这一切正是环法自行车赛的魅力所在。


公路自行车预算的搭配方案


公路车的侧重点。

这里的侧重点也不能完全用价格来看。是要重视的程度。(这里包括对车辆性能的要求、预算、美观程度等)。 排序为车架。轮组。轮胎。把组(把带)。车座。套件。脚踏。座管。 套件里的非主流套件为 牙盘、夹器、链条,飞轮,后拨,中轴。换件不分前后。看烧包程度。


下面森哥以1.5--3万元预算来分析一下怎么选择这些配件




座管的选择


相对来说公路车的座管因为isp的车架颇多,所以排的靠后一些,但是不是说不重要。预算在铝制200元左右或者碳制800元左右,如果上碳座管千万不要选择1-200元山寨货,否则不久的将来,一定会令你菊花隐隐作痛。具体后飘、天平还是要看车架的大小,以及车手的发力习惯。


脚踏的选择


这里只说自锁。骑公路不上自锁,就像长着屁股不会拉屎,那么剩下的只有蛋疼一样。常见的品牌包括shimano,浩瀚,look等,预算在200元到800元不等。每个人都有不同的使用习惯,关键是要配一双舒服的锁鞋,锁鞋一般在500元到2000元左右




套件的选择


就像把可乐里加上曼陀思一样,总有一些有爱的车友,在他们2w爱车上放上1万的套件,从而制造出开着奥拓一样可以奔驰的效果,看到这让人惊悚的配置,我总会敬而远之。 一般来说2万左右的车常见且正常的套件为,shimano的ultegra,sram的rival、force,campagnolo的 10s centaur,athena,这里在4000到7000左右不等。各有各的好处。看大家的喜好了。套件手小的,又偏向竞技的情况下,不建议使用cp的套件,握下把退飞轮的时候。会非常的难受。另外相对于不同的五通,也会决定你的套件选择,或者你的牙盘采用第三方的。 选择套件需要注意的是,飞轮齿数,牙盘齿数,曲柄长度,前拨建议挂耳,基本什么车架都能用。不推荐大飞轮长腿后拨,宁肯压缩盘。森哥对压缩盘情有独钟。


车座的选择


车座在对你的屁股和蛋蛋来说是非常重要的,但是找到一个适合自己屁股的车座是一个漫长且要靠运气的过程,而且如果车架尺寸,弯把长度导致的落差改变,同样的车座,对你的屁股的感觉也不一样。一定要跟着屁股的感觉走,找到合适的座垫一定要对他好一辈子。他就是你生命中的那个座垫。这里车座的预算300到1000不等。



把组的选择


如果轮组车架预算比较高,又偏向于竞技,那么建议选择铝把组。靠谱的几大品牌中选择即可。神码3t啊,pro啊,deda啊,easton啊,ritchey啊,fsa啊等等等等排名不分前后。预算在500-800左右。

如果对外观以及舒适度要求比较高,一定要上碳弯把的话,建议预算在1500-2500不等。

把带预算大概在50-150不等。


轮胎的选择


整辆车,在行进的过程中,和地面唯一接触的就是轮胎。所以这货排名很靠前,虽然他是个易耗品,而且命运悲催的时候几百元的轮胎瞬间就化成了犀利哥的一条diy裤腰带。这都不要介意,谁让我们是爱好者。 轮胎的好坏在骑行中感觉非常明显。切地,瞬间提速是否迟钝。所以一定要把预算多给轮胎点。建议外胎的预算在400-600之间。内胎看承受能力15-80都有。当然了想减重又想少花钱。超轻胎是个不错的选择,100块钱100g。在这个级别的车里便宜了。不过不追求重量的话,建议上15-40块钱的内胎,相当好用,而且永远不会有使用超薄避孕套不小心会中标的烦



轮组的选择


在同等材质的车架的情况下(比如都是碳架、都是铝架),区别最明显的就是轮组了。公路车的轮组。区分为惯性轮和爬坡轮还有综合轮。就是传说中的高框,低框,中框轮组。轮组我们给他3000-5000的预算。 在这个价位的轮组,不但重量上可以有一些优势,而且这种轮组的强度一般比较高,不会因为轮胎的胎压过高而产生副作用。比较通俗的牌子大家都知道我就不说介绍具体型号了。

偏向于爬坡的可以选择低框,偏向于平路的选择高框,综合性的是中框。不过铝轮组高框的很少见到。在碳刀里常见到。这个价位的碳刀就不推荐了。如果想上碳刀建议把预算提高5000-8000。因为管胎,闸皮也都要把预算+进去。


车架的选择


车架是灵魂,车好看不好看,好骑不好骑,以后其他配件升级与否等等。都取决于车架。所以,我们一定要把车架排在第一位。

车架的预算大概会在6000-10000不等。

车架建议要买行货,尤其是碳架,千万别买山寨的碳架。 一般这个价位的车,一大部分车友会选择碳架,当然也有选择铝架的。 从个人以及身边车友的主观感受来看,铝制品和碳制品在竞速上后者占优,钢制品没有亲身体验过,钛制品车架其实也是个不错的选择,相对中庸,这里不多介绍了,鉴于唯一成规模的某国产品牌易容换脸从平易近人的芙蓉姐姐变成了外国芙蓉姐姐之后,价格也提高了若干,所以决定这个材质的掠过。

车架的硬度取决于头管,五通,后下叉,下管。舒适度取决于后上叉,头管的高低。设计的比较好的车架在踩踏的时候形变小,但是在颠簸的路面也不会感觉到不舒适。


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