2017公路车趋势,Colnago、Cannondale、De Rosa、Giant、BMC

碟刹变得很普通，顶级公路车2017年趋势展望。

在过去，我们会将碟刹公路车和圈刹公路车分开讨论，但是从今年Eurobike来看，碟刹已经成为新常态。在过去的两、三年碟刹变得很流行，但多数厂商不会完全放弃传统轮圈刹车，特别是在修补市场。

Colnago A1r

即使要面对非常便宜的碳纤公路车，铝合金也不会成为多余的选择，比如Colnago新的A1r，它使用Shimano 105变速，售价1500英镑。车架是全新的，使用27.2mm座管来增加舒适性，压入式五通和内走线保持了干净的线条。

Colnago C-RS

C-RS是Colnago全新的入门级碳纤公路车，是贴着意大利标牌最便宜的碳纤车架。它使用27.2mm座管，座管夹集成在上管中，提供更多的座管伸出长度，在冲击下允许更大的弯曲。后上叉的安装位置低于上管，它使用压入式五通和内走线。

BMC RoadMachine

RoadMachine是BMC今年发布最有趣的新车，它模糊了顶级的TeamMachine竞赛公路车和运动风格的GranFondo。车架比GF轻，使用碟刹和12mm筒轴，全车内走线。在顶级型号加入定制的把立，通过隐藏走线提供更多气动性。最有趣的是它的碳纤版本可以容纳30mm轮胎，铝合金型号能支持32mm轮胎，比多数耐力公路车如Synapse和Defy更宽。

Giant Contend SL

其它新加入铝合金阵营的是Giant全新Contend SL，像Colnago A1r，这辆自行车瞄准了入门级市场，使用105和Tiagra混搭变速，提供有竞争力的价格。

还没决定使用碟刹或圈刹？Contend全都支持，因此能够选择适合你的。回顾Giant的铝合金公路车，2013年给我们留下很深印象的TCR SL，只有1050克的铝车架，比更昂贵的碳架还要轻，希望新的Contend也能如此。

De Rosa King XS

De Rosa在Eurobike的展位值得长时间驻足，因为它一直生产漂亮的自行车，有无与伦比的涂装。King XS并不是这家意大利公司的新型号，但是它使用2017年新的涂装方案。通过加粗的管型确保最大的刚性，使用直装式刹车夹器，后刹位置在后下叉下方，这样后上叉设计更自由，通过调节减少在粗糙路面上的震动。

Giant TCR Advanced

Giant TCR Advanced带来了4个版本（如果算上碟刹版则是5个）满足不同预算。它们共享相同的车架设计但是使用不同的碳纤材料，它的价格从1149英镑一直到5999英镑。Advanced最容易负担，它有三个版本，使用Ultegra配置的是1699英镑。Giant过去的涂装工作和图形一直不怎么样，但是看起来2017年有了改观。

BMC TeamMachine SLR01

BMC TeamMachine SLR01在2017年没有改变，这是它的旗舰竞赛公路车，这个版本从2013年开始，前几代都有巨大的提升。你能得到一个790克的车架，是你能买到最轻车架之一，全部都使用内走线，加粗的锥形头管和压入式五通。SLR01使用了“先进碳纤演化（ACE）”技术，BMC通过软件开发了令人惊愕的34000版本，最终得到了你目前看到的型号。

Cannondale Synapse Black Inc.

Cannondale Synapse是无可争议的流行耐力公路车，它依然销售的很好，因此Cannondale没有对2017款进行升级，车架没有改变。我们预测一辆公路车通常有3年的生命期，因此明年也许会有些更新。

顶级的Synapse Black Inc使用了昂贵的配置，包括SRAM Red eTap无线变速，带有新的HRD碟刹，HollowGram SiSL2牙盘和新的Hollowgram SL碟刹轮组，花鼓是DT240。Cannondale开始生产更多的碳纤组件，我们已经测试过它的碳纤把组，现在又和Stan’s NoTubes开发自己的轮圈。

Speedvagen Surprise Me!

这是一个波兰的小众品牌，它发布的Surprise Me!具备全新的车架图案设计。使用新风格，大块的渐变色调，鲜艳的对比色。不过想买这个限量版本并不容易，定单已经排到年底。

Speedvagen对自己的涂装非常自信，确实很美。

（出处：road.cc    编译：夏荣海）