GIANT PROPEL 全球最快公路车

PROPEL ADVANCED SL O ISP

如果你喜欢在集团中突围、如果你喜欢大集团跟风、如果你喜欢长途中节约更多的体力！PROPEL将会带给您极其震撼的感觉！

地表最快空气力学公路车。最新技术及无可匹敌的制造工艺，终极空气力学优势非它莫属。由第三方的风洞试验验证，Propel Advanced SL在所有转向角度上比起其他相仿自行车更具空气力学效益，树立全新速度典范。超轻量Advanced SL 复合材质车架以空气力学成型技术设计而成，以时速40公里骑行40公里测试下，Propel Advanced SL较其他公路车快上12至36秒，在重量或刚性上坚持完美绝不妥协。整合了Giant专属SpeedControl SLR 煞车系统，提供符合空气力学的强劲制动力，以及整合式座管及内走线配置等技术所打造的Propel Advanced SL，让您骑得更冲更快！

而风阻在25KM/小时以后将会呈三次方的增长！

当你以20公里/小时的速度运动时，假如你腿部发出功率为400W，它克服空气的阻力，那么当你以40公里/小时的速度时，你腿部的功率就需要1600W来克服风阻。所以空气动力是车永远的话题。

所以要骑的更快，车好当然功不可没！

PROPEL ADVANCED 1

在历经无数个小时的风洞测验，造就出空气力学成型技术和 GIANT专属SpeedControl SL 煞车系统。Advanced复合材质车架提供了轻量化的优势及极佳的刚性。

PROPEL ADVANCED 2

采用 OverDrive 2加大车首管及 PowerCore 整合式五通设计，让Propel Advanced在最后冲刺时，成为最耀眼的全方位竞赛者和领航者。

PROPEL ADVANCED 3

全新 Propel Advanced将是您赢得胜利的终极利器。

捷安特领先首创，于2006年导入锥形头管设计于Glory车系中。从此，捷安特被认为是操控系统革命性的开创家。OVERDRIVE加大车首设计让『刚性/重量比』有了
突破性的成果，今年更将此技术进化至新的设计标准：推出第二代加大车首强化设计OVERDRIVE 2(OD2）。

巴黎-尼斯第三站，全长共180公里，本站的终点设置于Magny-CoursF1赛车场上。因为是属于平路型赛，更适合骑乘PropelAdvanced SL的Degenkolb获取好成绩，正如赛前推测的，终点线前Degenkolb击退澳洲冲刺好手Matthew Goss以及西班牙的Jose Joaquin Rojas Gil，顺利代表总成绩领先的黄衫。

在接连两天与单站冠军失之交臂之后，Giant-Shimano车队的德国冲刺好手John Degenkolb（德根科尔泊），昨天在法国举办的巴黎-尼斯多日赛第三站中，终于扬眉吐气，拿下个人本季第四冠，同时也为车队夺下2014Worldtour等级赛事的首个冠军。

PROPEL是划时代的革命！将会领导一场公路车革命！

http://www.giant.com.cn（捷安特中国）

http://www.xici.net/b1256769/ （南京捷安特俱乐部）