沉默5年,捷安特2018款最前沿气动车问世!

从2013年第一款气动自行车Propel aero bike问世以后，捷安特往后的气动公路车再也没有大的变化，一直默默无闻。

5年之后，在法国ACE风洞实验室，工程师，Sunweb 车队赛车手及空气动力学专家多方的设计、开发、测试下，捷安特终于推出了这款 2018 Propel Disc 最前沿气动车。

这款新车最大的4个亮点是：

1）刹车由原来的圈刹改成了现在的碟刹，

2）车架管采用截头椭圆形翼型设计，

3）整车采用低重量、高刚性的比例，

4）组件上有多个创新。

1.刹车改为碟刹

四年前，Gaint第一款气动车的缺点就在于采用的是圈刹，在雨天的制动能力会下降到只有20%-30%。

而新款气动车在对碟刹的气动性能重新测试之后发现，风在遇到前轮时就已经开始产生乱流，后面的碟刹片不会对气流产生太大影响。

碟刹是满足气动性能和制动性能上最好的选择。

2.车架管采用截尾椭圆型管设计

新Propel Disc历经三年时间对管件形状进行了彻底的实验，最后采用截尾椭圆型管设计，相比传统的“水滴形”车架管，这种管形能在更宽的风角范围内降低阻力。

计算流体力学上的数百次迭代，动态人体模型的创新风洞测试，证实了这种管形在多个角度偏航上的综合性能更加优异。

其实捷安特的Advanced Disc已经开发了三年，最新款的在今7月年的环法赛事上被sunweb车队的马修斯使用，表现出了良好的成绩，帮助马修斯在第七阶段冲刺第三的好成绩，拿下冲刺王和登山王两项荣誉。

3.低重量，高刚性的最佳比例

该系列顶级型号的车架重2145克，比Venge的轻414克，比Madone的轻229克，比同类产品中拥有更优异的刚度与重量比，风洞测试则显示在更大范围的偏航角度下，阻力系数比它的disc版本更低。

4.组件上有创新

Propel Disc系列具有多种新的组件创新，包括整合的giant轮组系统。65mm框高的后轮，受侧风影响较小，展现优异的空气动力效益和动力传递。42mm框高的前轮，有益于在侧风中对车体的控制。

把手和车杆可拆装，方便骑行者根据自己的习惯进行组合调节。

另外，2018款的外观也极其干净，所有走线都完美隐藏起来。

宣传片在玻利维亚的天空之镜拍摄完成，

美成这样，太不像话了！

以下是Propel Disc系列中的三个系列：

1）Propel Advanced SL Disc：

采用Giant最高等级的Advanced SL复合材料。该系列的每个车款型号均包括：Contact SLR空气力学车把/把立，具有风洞形翼型设计及内走线设计。

Propel Advanced SL Disc 0

配色：蓝白

碳纤维材料等级：顶级

套件：shimano Dura-Ace 9170 di2（配Dura-Ace功率计）

轮组：Gavia Race 0

价格：$11,300

Propel Advanced SL Disc 1

配色：橘红

套件：Shimano Ultegra Di2（链条为KMC X11E-1）

价格：$7,000

2）Propel Advanced Pro Disc：

采用广泛的CFD分析和动态风洞测试用在称为AeroSystem Shaping技术的过程中优化每一个车架管件角度。车架采用先进的复合材料手工制作——重量轻、硬度高，响应灵敏的骑行质量。

配色：绿色、白色

碳纤维材料等级：次顶级

零件：可调节座管、铝合金把立、碳纤维车把

套件：Shimano Ultegra Di2（KMC X11E-1链条）

轮组：Gavia Race 1

价格：$5,700

3）Propel Advanced Disc：

采用AeroSystem Shaping成型技术和高级复合材料，是经过验证具有空气动力效应及同类型车款轻量化车架之一。新的碟刹制动技术包括平板卡钳及车轴，有益于车轮刚度及性能提升。

配色：红黑

零件：铝合金/碳纤前叉、可调节座管、铝合金车把及把立

套件：Shimano Ultegra机械变速套件（KMC X11E-1 链条）

价格：$3,700

2018款什么都好，唯一缺点就是，最低配版的荐哥也买不起。不过听说高配版的配件也同步上市了，要不去买个手套？

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