八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱?
有人在网上问：八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？
我才想起我父亲80年代初的自行车就是永久牌。我不知道当时买一部永久具体多少钱，但家里这个大件确实真珍贵。在一个家庭的地位，起码相当于现在一辆小汽车那么重要。80年代中后期，农村一些人结婚能用一辆自行车做嫁妆，但买得起永久的不多见。
而我记得的大致价格，到了八十年代中后期，87到88年吧，买一辆永久自行车，需要一个工作十年的人存2年钱（负担家庭后剩下的钱，努力2年可买一辆自行车）。当时一部自行车需要一个县城普通工人5-10个月工资。大致记得要350块钱，相当于200-300斤猪肉。（出厂价应该是200多块）
1、以工资来算，现在5-10个月县城普通工人工资，大约是10000-30000元之间。目前的很多中档公路自行车价格。
2、以存款来算，现在很多工作10年的县城工人，存2年钱可能不到1万块钱。也可能有3万元。也是相当于1-3万元。
3、以购买力算。当时的猪肉是1块多钱一斤，大约1.2-1.5元。350块相当于200-300斤猪肉。2017年10月猪肉价格20元左右。当时一辆永久自行车价格，相当于现在4000-6000元。这个和现在普通工人2-3个月工资相当。
相对而言，永久自行车在80年代也算大件，一个家庭买辆自行车，起码相当于现在买辆5-6万元小汽车的幸福感觉。实际对比，显然自行车的投入还不算高。
以上数据为一般小县城普通工人的收入做参考数据。不以省会城市做参考，更不以大城市做参考。
分享一些有关永久自行车的永久记忆
这是带包链的永久，一般人买不起
现在看，这样的28自行车，还是很有设计感。
全链箱的永久自行车广告
我父亲当年买的是这个型号的永久自行车
老永久Logo变化图
能在车前面看到这个牌子，就是最顶级的标志了。
出口的永久商品标志
当时要买自行车，要么托人，要么有票。
这个做成自行车形状的永久logo，给我印象深刻。现在的共享单车ofo也是这个样子
这个样子骑车，相信家里有28自行车的都玩过。我也是这么先学会的自行车。我们老家叫“踩三脚架”。不过也容易受伤。
坐在父亲的自行车后座上，这样的记忆想必很多人都有。
而坐在前横杠上的，必须是小朋友的待遇。记得第一次这么坐，死死抓住龙头，还让父亲骑车都不方便
老布什曾于1974—1975年间任美国驻中国联络处主任。老布什和夫人骑车在金水桥上。都说是永久，但看图片不确定是凤凰还是永久自行车。
在北京期间，经常与妻子骑自行车在北京的大街小巷穿行。有着中美“自行车大使”的美誉。
上世纪70-80年代，每一个人都是骑着这样的自行车上下班。乔治·布什能有人专门给拍照，这待遇不错啊。
老布什的自行车后座上写着“得克萨斯、乔治”的字样
喜欢在北京大街小巷骑车的老布什，带着护目镜，很时髦。当时北京大街上的公交车，还是那种很Q风格的样式。我来北京时，尚能看到部分老的电车是这个样子。现在新的公交车，完全没了那个时代的感觉。
把自行车骑出了飞机的感觉。老布什可是做过飞行员。北京的街道，几乎看不到高楼。
1989年2月25日，时任美国总统老布什访华期间骑自行车感受中国文化
一辆锈迹斑斑的老永久。是我们这一代人的美好记忆。
一张最知名的中国自行车的图片：王文澜拍摄的《自行车的王国》
图片介绍：每当上下班的交通高峰，千百条小胡同里涌出无数辆自行车，大马路上的洪流又通过众多的立交桥汇成一条条气势宏大的长龙阵，这流动的长城，算得上世界上绝无仅有的奇观吧！当你置身其中，会感到这像是在血脉中运行，热热闹闹，轰轰烈烈，蕴藏着不尽的潜能，仿佛自行车也有灵魂、有脉搏、有呼吸一样。自行车就像一个个细胞，渗透到社会肌体里的每一个角落。两个轮子，像两个半球，不停地旋转出一个活生生的大世界，显示出旺盛的生命力。中国像是在两个轮子上的国家。
我自己关于北京自行车的记忆，和上图的一样。我记得96年春天，那天有六七级大风。我从西直门骑车去建国门外的光华木材厂，骑车到建国门时，为了避让一个带鸟笼的老人，连车带人摔出五六米远。我在倒地的瞬间，趴着看到后面的自行车车轮都朝我快速飞来，感觉天地旋转，车轮滚滚，地上被风扬起的沙尘，混合着各种清脆急促的车铃声。我顾不得磨破的腿的刺痛，在地面左右来回打了好几个滚，手脚并用，避开了后面汹涌而来的车轮。待爬到人行道上，惊魂不定。起身后，发现厚厚的毛线裤都磨穿了，腿上磨出了两道血印。还好后面的车没有压上我。但前面骑车带鸟笼的老头，看着我因躲他还摔，一点事情都没有的样子，停下来回头对我说：小伙子，急什么？
呵呵，大爷，是你太慢了。太悠闲了。
每年我都会找机会看环法自行车比赛，看到比赛过程中，有运动员摔倒，后面的自行车刹车不及搞得人仰马翻，我就想起我在建国门立交桥上的一跤。好悬。还好那时候自行车道上，没有如今那么多急吼吼的私家车。
整个90年代，北京还是自行车的世界。后来北京普及私家车，公交随着地铁发达，自行车越来越少。我喜欢自行车，2000年后，买过很多捷安特自行车，但都被人偷了。我自己买了车后，也喜欢骑自行车，后来买的好点的自行车车，还是丢了。但北京的街头，骑车的人确实越来越少了。一方面是因房价快速上涨，上班的平均距离都加长了。另一方面雾霾也确实越来越严重了，很多人不敢骑车了。宁愿堵在路上，也要开车。
不过2016年后，共享自行车的普及。北京的路上，终于又看到了很多人骑车。现在自行车又多得，开始占据机动车道了。虽然各种共享单车堆得地铁周边满大街都是，但我还是希望这个城市更多人骑车。
一个很多人骑车的城市，起码更有人味。
（2017年10月20日 老康说 mobilewtf）
