速度、操控、油碟,Giant TCR Advanced 2 Disc

巨大自行车2018-05-15 13:02:28

Giant TCR Advanced 2 Disc是一辆优秀的性能取向的公路自行车,提供了平衡的感觉,精确的操控,还有稳定的Shimano RS 505油压碟刹和中级的105变速。

 

road.cc评分4.5星(满分5星)

 

重量:8.6公斤

 


TCR Advanced 2 Disc最关键的特性就是硬,当你使用全部功率踩踏时,车架没有一点可见的弯曲。车架如此坚硬,Giant使用了称为Megadrive的矩形下管和加粗的Powercore五通/后下叉,它使用压入式86mm宽中轴。驱动侧后下叉比非驱动侧用料更多,用来提供更大的刚性。

 


和高级的型号相比,前叉由全碳变成了碳铝,而且使用更小的头管轴承。你是否能感觉到这些差别?我猜除非是背靠背的测试,但是它转向的精度还是给我留下深刻印象。

 


Shimano RS505油压碟刹,配合160mm碟片,给人充足的自信。在干燥环境,我个人评价是碟刹并不能带来很多优势,但是在潮湿环境中骑行,我很高兴拥有它们。刹车没有延迟,意味着你在入弯前能推迟刹车点。

 

我们知道碟刹在潮湿和干燥环境中性能一样好,但是碟刹用在城市通勤中也很出色,在拥挤的城市道路中骑行会更有信心。我并不是碟刹的传教士,但是当环境很潮湿时你会获得更多的控制。

 

Giant在公路碟刹上并非新手,它的碟刹耐力公路车Defy两年前就已经发布,而且很流行。GiantTCR Advanced Disc上使用了前后12mm筒轴,当结合了碟刹的力量之后能够保证稳定和安全。

 


整车重量为8.6公斤,TCR Advanced Disc比起轮圈刹车的竞争者并不轻,但是对这个价位的碟刹公路车来说是个合理的重量。它使用Shimano 105压缩压盘(50/34),配合11-28飞轮,大多数人都能找到一个合适的齿比去爬坡。

 


Giant使用压缩公路几何让前三角更小,可以保持刚性并减轻重量,有更低的站立高度,还能让座管多伸出一些。它使用内置座管夹,这个设计让座管更容易弯曲,以此来提高骑行舒适性。它使用Giant自己的Contact Forward车座,提供了光滑的感觉,特别是对于一辆竞赛自行车而言。当我坐着踩踏时没有注意到过度的移动,因此我想设计师做了非常好的平衡。

 

再来聊聊几何,它的几何与轮圈刹车版一样,我们注意到很多碟刹公路车的后下叉至少有415mm,以满足Shimano推荐的要求满足正确的链线,但是Giant仍然保持405mm后下叉,而且没有任何不良结果。

 


像我们期望的,它使用竞赛取向的设置,我测试的M/L号车架有着57cm上管,16.8cm头管和73度头管与座管角度。堆高是56.7cm,前伸为39.8cm

 

这辆车就是为了速度,如果你想骑得更舒适一些可以选择Defy,能够获得更高更缓和的骑行姿势。而TCR Advanced全是为了速度,从几何上就能反应出来。

 


从外观上看,Shimano ST-RS505s手变过于粗壮,可能只有妈妈才会喜欢它,连Shimano都认为它不好看。但是,它们用起来很好,很舒适,你还能调节刹车手柄的间隙。

 


GiantPR2轮组有些重,但是外观还行,而且可靠。Giant 25mmP-SL1轮胎的宽度达到了28,让你能得到更多的舒适性。

 

2017年,Giant提供了多款装备碟刹的TCR Advanced,顶级的TCR Advanced Pro Disc,使用Shimano Ultegra Di2电变。从性价比来说,TCR Advanced 2 Disc值得推荐,车架使用了Giant Advanced级别的碳纤。有着刚性和响应,操控出色,而且也足够舒适,装备了物超所值的套件。

 


road.cc的性能分项评分(满分10分)

 

  • 车架前叉总分:9/10

  • 功率传递效率:9/10

  • 加速得分:7/10

  • 冲刺得分:8/10

  • 高速稳定性得分:8/10

  • 巡航速度稳定得分:8/10

  • 平路转弯得分:9/10

  • 下坡转弯得分:9/10

  • 爬坡性能得分:7/10

 

(出处:road.cc    编译:夏荣海)

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