公路车山地车的骑姿和握把

　　大多数人还是骑山地自行车在压马路，也就是我们常说的健身骑行。在这里谈一谈我们骑山地车压马路，应该怎么握把的问题。

　　大家别小看这个问题，它虽然简单，但却是很容易犯错的问题，而且，如果长期忽视不纠正的话，你的骑行生涯，很可能就毁在握把的方式上了，这并非危言耸听，在我们的骑行圈里，有很多因为手腕疼痛而放弃骑车的老车友，由于握把方式的错误，手掌掌心下方靠近手腕处，只要一握把，就疼。

　　一，分析骑车的握把和骑行姿势；

　　　　一般来说运动和休闲的骑行姿势是很不一样的，主要是脊柱的角度不一样，如下图：

　　　　可见，竞速情况下多为３５度，运动情况下多为４５度，而休闲骑情况下多为７５度，选择不同的姿势，当然有多方面的考虑，而我们现在主要考虑在压马路骑长途的情况下，要如何修正山地车骑行的姿势？考虑以下条件：

　　　　１，骑行时间不少于１小时，属于运动骑行，所以，必须考虑骑行的舒适性，以及如何分担身体重量。

　　　　２，尽量的省力，这要求我们尽量减少风阻，并尽可能释放大腿这个发动机的能量，所以，骑行角度应该在30-45度之间。

　　　　在解决以上两个问题之前，我们先来看看人体坐骨的结构：

　　　　从这个结构你发现了什么吗？下面是我发现的：

　　　　当脊柱直立时，耻骨与坐骨的角度最大，对于男人而言，最舒适，如图：

　　　　当你趴在车上骑时，蛋夹角变小，会阴受到压迫，非常不舒适。

　　　　解决办法：请参考公路车运动员的骑行方式---弓背骑行，使骨盆尽量与坐垫垂直，增加蛋夹角，以使会阴部位更加舒适，如下图：

　　　　公路自行车运动员的弓背骑行：

　　　　增加蛋夹角的弓背骑行可缓解ＰＰ的不舒适。

　　二，把横的选择；

　　把横的选择，很大程度上决定了你长途公路骑行的舒适度，一般而言，直把更利于冲刺加速，而雁把，则更舒适，而我更喜欢雁把的原因还在于：它能让我很自然的夹肘，以减少正面风阻，提高能量使用效率，参考公路自行车运动员的双肘位置就会发现，公路自行车运动员在骑行中一般是夹肘的。

　　三，如何握把及握副把；

　　首先研究手部的结构，如图：

　　我们要注意的地方是腕管区，通常我们在握把的时候用的是手掌区，而腕管区，也就是手腕的关节处，是不可以参与握把的，但是在长途的公路骑行中，我们会发现很多人，由于手酸了，习惯性的会用腕管区去握把，这个区域是手部神经和血管的汇聚区，如果时间长了，将对手部造成严重伤害！握副把也是同样用手掌区，根本原则是：绝对不要压迫腕管区！

　　总结：

　　适合于山地车公路骑行的方法是：尽量用手掌握把，并把手腕作为天然的活动杆杠，千万不要在握把的时候压迫手腕，因为那里手部的神经和血脉中枢，一旦受伤就代表你的骑行生涯的终结；同时，把横最好选择雁把，这样更适合夹肘这个动作，以减少风阻；要使用弓背骑行，一方面它使会阴部位的压迫减小，从而更舒适，不会导致蛋疼！同时能完全释放大腿的动能，减小风阻，避免不必要的能量浪费！

　　希望大家一路乐在骑中！享受健康，自由骑行。