【科普】萌新逆袭记—公路篇
导语
为了方便新的小伙伴买车买装备，我们做了对于山地、公路、装备、头盔的科普推送，可以关键词回复哦~
关键词：
1、 山地
2、 公路
3、 装备
4、 头盔
首医车协科普之公路篇
上一篇推送中我们猛吹了一波适合入门新人们的山地车，相信你对购买一辆什么样的车型已经有了一个初步的了解。
然而！！！！
山地车最初是为越野路况所设计的车型，因此在铺设道路上骑行时具有很大局限性。在这里，我就要继续推出一种非常适合在铺设道路骑行的车型
公路车
呃。。。
这辆车逼格太高把我的眼睛闪瞎了。。。
如图所示，公路车就是这种细轮弯把的车子。其相对于山地车而言最大的不同就是取消了前叉的避震设置，在骑行过程中能够减少泄力。公路车自身结构设计也使得她拥有更强的刚性，更细的轮宽大大降低了车的滚动阻力，可选的多种骑行姿势以及车身几何可以有效降低空气阻力，比山地车更大的齿比在某些条件下可帮助你提高一定的功率输出。。。
总之，逼格这么高的一辆公路车就是为速度而生的。因此，如果你喜欢追求速度，你完全可以过掉山地，直接选择一辆适合你的公路车。
以下是几款推荐的入门级公路车
（按价格升序排列）
美利达RIDE 901
这款车可能是目前市面上能找到的价格最低廉的公路车了，价格仅售1500元不到。不过她的配置也实在无力吐槽，最新的2015款甚至采用一套快要沉到历史深渊的梁变变速。这辆车除了便宜之外也找不出什么值得我来吹的优点。如果不是囊中羞涩到极点我个人不是很推荐这款车。当然，如果你真的掏不出那么多的预算有想要买一辆公路车的话，2013款的r901是个比2015款更好的选择，如果需要的话可以直接在群里找 @冠军时速 咨询。
GIANT OCR系列
作为捷安特定义的娱乐级公路车也算得上是入门车里非常好的选择了。虽然她的刚性要比高端车差很多，但瘦死骆驼比马大，OCR的在速度方面的骑行体验是要比山地车强出好几个华莱士的。
价格方面，OCR车型处于3000-5000的价位区间，最重要的是，你将有机会和我们的技师杨师傅获得同款配车（然而现在杨师傅升级了轮组，同款？不存在的。）
美利达 SCULTRA系列
这个系列的车和捷安特的OCR定位是相当，娱乐级公路车，整车采取铝合金材料，加装Shimano Sora系列变速套件，在外观上要比OCR的螳螂须稍微美观一些，价位与OCR相当。
特别提示
以上两款车型定位、性能、价格基本相当，如何选择完全根据个人偏好。
（杨师傅个人比较推荐G的，毕竟在北京，还是G的车店更多一些，有问题也更好处理。）
TCR作为捷安特的老牌车型，其定位为爬坡竞技型车架，而tcr的含义正是压缩架，是一种提高刚性的设计。不过，作为竞技车型，tcr的产品线从低端到顶级拉的很长，价位也相差甚远，在这里仅介绍低端的TCR 6500 、6300、6700 。这三款虽然没有加装Shimano 105 的11速变速套件，不过其性能足以全面碾压OCR系列。嗯，大约就是骑起来比OCR更省劲，看起来比OCR逼格更高。当然，如果你愿意选择TCR更高端的系列，我也简单罗列一下，tcr composite 低端碳架，tcr adv sl顶级车型
米兰是烈风公路车系列的中端车型，碳纤维车架，Shimano105 11速变速套件，铝合金轮组，带有一定的空气动力学设置，配置与GIANT TCR composite 相当，但价格仅售5589，货真价实的干他一半。作为竞技型的公路车，米兰着实招来了不少黑点，整车刚性也要比一般的碳纤维公路差了很多，不过还是那句话瘦死骆驼比马大，米兰的性能完全可以把之前所推荐的所有车型碾压的连渣都不剩。如果你打算继续晋升为骨灰级玩家，米兰是个不错的选择。
Trek Domane Al
Trek 的 domane 系列主打的是长途耐力车型，说白了就是主要考虑如何让你在骑行中更加的舒适，毕竟职业车手们要骑着domane在碎石子路上决一死战。Domane Al 是trek 最新推出的低端铝合金车型，国内售价为4000元。Trek 为宣传这款车专门请来了瑞士著名车手法比安-坎切拉拉来抬高人气，坎神看上的车还会有错吗？不过，这辆车唯一美中不足的地方就是在于变速套件仅仅加装Shimano 的tiagra套件要比中高端车通用的11速套件弱化一些，降低车辆的改装空间，因此这辆车难以与烈风-米兰相媲美。
Specialized allez
Allez作为specialized的低端采取了闪电的精英级铝合金（虽然听起来逼格很高，但其实就是稍微好一点的铝合金车架，指望他和碳纤维车架媲美那是不存在的。）设计。不过闪电嘛，整体价位偏高，作为闪电脑残粉的我在这里仅仅把allez拿出来简单介绍一下。Allez系列最低可以买到4000左右的整车，不过除了超高的逼格（大佬们看你的allez并不想和你说话并向你丢了个tarmac）和之前推荐的几款车也没有太多亮眼（除了specialized的车标）的地方，如果你也是闪电的脑残粉，或者对闪电的品牌感兴趣在咱们可以在车协的群里继续交流
特别提示
如果你打算购买公路车的话，一定要买一个超级超级牛逼的车锁，然后把车放到绝对安全的地方，尤其是打算购买后边推荐的几款你可能之前都不认识的牌子的车，最好就不要放在学校里头，因为小偷们会比你更加更加中意这些车子。如果外地的小伙伴实在迫不得已要搁在学校的话，可以到群里去找巨佬咨询。
小编还想说句心里话，最后trek和闪电这两款真的只是买了个牌子，可能5000的车里面牌子就值3000，性价比相对要低一些些。这里面能算真正意义上的公路的只有tcr和米兰。最开始的三辆入门公路很难算得上是真正的公路，只能说具备更高的改装空间。不过，瘦死骆驼比马大，入一辆入门公路总会比入门山地要有更好的骑行体验。
关于器材的知识实在是太多太广了，没法用一篇推送介绍完全，对器材感兴趣的可以在咱们的交流群讨论，以后也会有推送介绍器材相关话题的推送，敬请期待。
SO~准备好加入车协了吗
排版：姚miding
CCMU车协小伙伴
不仅有酒，还有远方
微信公众号ID ： ccmubike
本文图片均来自网络，如有侵权请告知
