Giant TCR系列全新发布新品
6月25日，捷安特台湾总部举行亚洲新品发布会，这次发布会在捷安特台湾总部会议室展开，全新的Giant TCR系列走进我们的视野,除了新一代TCR公路车之外，具备多项创新技术的全新高效能轮组系统及公路座垫系列也同步登场。
TCR Advanced SL│——Giant
据官方介绍，TCR Advanced SL为全新系列中的旗舰车种，手工打造的Giant顶级Advanced SL碳纤车架，提供了该层级最佳的刚性/重量比。在不牺牲车架刚性的情况下，每一个管型部件、交合与迭层技术皆策略性的重新设计再造，以减少车架重量，达到更轻量化的目标。全新的TCR车架较前一代版本减少了12%的重量。上管、座管、整合式座杆与后上叉，让TCR拥有更极简的轮廓。重新优化的PowerCore 五通则维持了TCR引以为傲的刚性及效率。另一项2016全新设计为多功整合座管(Variant Integrated Seatpost)，此设计有效平衡了骑行的顺应性和效率，赋予更卓越的竞赛骑乘质量。
Giant开创的压缩车架设计(Compact Road Design)，为划时代的公路车经典创新技术，自1997年问世后，TCR Advanced SL满足了专业车手所需更灵活、敏捷的操控性。全新Advanced SL等级碳纤前叉重量减少30公克，但刚性却是更强。流畅的锥形头管可减轻重量，并以更佳的头管培林高度，让力量更完美的由OverDrive 2 头管传导至MegaDrive宽形下管 ，实现更佳的转向刚性。
TCR Advanced Pro系列是由Advanced等级碳纤车架手工打造，并采用了全碳纤前叉及第二代加大车首强化设计OverDrive 2，此系列其一特色为更具专业竞赛感受的全新多功座管(非一体式)。并搭载了与TCR Advanced SL系列相同的核心技术，包括加大管件剖面设计MegaDrive及PowerCore，并采完全内走线设计。最后，TCR Advanced系列是采与TCR Advanced Pro相同的Advanced等级碳纤车架所打造，不同之处为TCR Advanced采用了碳纤车架和复合材质(Hybrid)的加大车首强化设计OverDrive。
▲2016款 TCR Advanced SL
整车搭配了Shimano Dura-Ace Di2电子变速并在竞技方面它进一步提升了战斗水平，另外从图中可以看出 TCR SL战驹在轮组和后下叉做了调整，配备Giant DBL轮组，专利设计的DBL动态平衡编轮技术，在骑行过程中她表现的比较可观，从编制技术的提高能体现出强度的提升。
Giant Advanced TCR SL在头管上的设计更加的纤细，视觉上远超2015款，随着轻量化它在强度上也毫不逊色，搭配全新的Advanced SL等级复合材料前叉，TCR SL毫不示弱，在作战能力上逐步提升，在体验过程中能感受到头管与前叉相互作用力下的抢眼表现。
全新的TCR SL运用改良式内走线结构，面积加宽，但减少开孔数量加上不需额外的五通导板，全新的线孔和外锁止栓设计，不仅轻量且易于保养。
TCR SL在后上叉与坐管处进行了大有作为的变革设计，由原来的镂空结构到现在的封闭式设计，大大提高了车架的强度，保证了后上叉的稳定性。
TCR Advanced SL为全新系列中的旗舰车种，手工打造的Giant顶级Advanced SL碳纤车架，这款为红黑色涂装。
这次在实际体验中一直对前叉有所担忧，之所以担忧是因为在下坡时由于高速或者进入颠簸地面对它的折损，但我多想了，期待能看到它的极限值。
│TCR Advanced│——Giant
对于全能型公路车手而言，完美结合刚性、轻量化和顺应路感是制胜的关键。由Advanced等级全面优化的车架，TCR Advanced满足你各项需求。车架既轻量却保有直接灵敏的踩踏刚性，OverDrive头管和MegaDrive下管为精确操控而设计，全新坐杆提升路感，让你在骑乘中更大发挥自己的优势。
▲2016款Giant Advanced 战驹身影，黄白黑三色相间。
▲搭配Shimano ULTEGARA变速套件，体现出TCR Advanced在配置上的改动，而价格也较TCR Advanced Pro和SL更廉价不少。
▲头管的精简化设计以及采用改良式内走线结构，让整车方面简洁化体现的淋漓尽致，前叉同样是十分均匀的宽度，更加纤细不少。
▲Giant全新专业等级座垫及创新的座垫量测工具也在此时推出。采用动态骑乘合身(Dynamic Cycling Fit)设计概念─以总体的动态骑乘(车种、骑姿、骨盆结构的动态组合)为设计着眼点。全新座垫包含了Contact SLR 与Contact SL两种系列。每一款 Contact SLR和Contact SL座垫都各有三种款式，分别依照骑乘时骨盆和座垫的接触模式做区分。透过座垫的选择流程和评估，将有助于Giant经销伙伴量测及分析每个骑士骑乘时真正需求的座垫类型。其评估结果是依据骑士的生理构造及骑行姿势，在动态骑乘情境下骨盆和座垫的接触模式来判定属于前倾型、居中型或直立型，进而协助骑士个别选择最适合的完美座垫。另外一项Giant座垫创新技术为减压微粒科技(Particle Flow Technology)，在座垫底壳的两个口袋中，填充减压微粒，能有效分散压力达20%以上。无论是Contact SLR或者Contact 、Microfiber舒适表面及耐磨防损饰条。
▲2016款Giant TCR Pro
