想骑快?想爬坡?起码要有一台公路车...TCR篇

发表于讨论求助 2023-05-10 14:56:27

TCR 系列车型的设计重点是刚性重量比，而不是空气动力效率。如果你希望获得空气动力上的优势，麻烦出门转左选择一台Propel。TCR则是集中于提高刚性重量比。

捷安特拥有自己的碳纤维原材料工厂。锥形上管的前叉上面使用1 1/4英寸的培林，下面使用1 1/2英寸的培林，使用与车架相同的材料制成。顶配的TCR Advanced SL车架重量为856克，前叉为302克，是捷安特历史上最轻的车架。捷安特称新造型的一体座管可以更好的吸收冲击和震动。可长程，可爬坡，还可以冲刺，是一款相对全能的车型。