想骑快?想爬坡?起码要有一台公路车...TCR篇

Sunday骑行工作室2018-06-15 09:56:44

TCR 系列车型的设计重点是刚性重量比,而不是空气动力效率。如果你希望获得空气动力上的优势,麻烦出门转左选择一台Propel。TCR则是集中于提高刚性重量比。

捷安特拥有自己的碳纤维原材料工厂。锥形上管的前叉上面使用1 1/4英寸的培林,下面使用1 1/2英寸的培林,使用与车架相同的材料制成。顶配的TCR Advanced SL车架重量为856克,前叉为302克,是捷安特历史上最轻的车架。捷安特称新造型的一体座管可以更好的吸收冲击和震动。可长程,可爬坡,还可以冲刺,是一款相对全能的车型。

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