【车友投稿连载中】快跑,捷安特又放大招之 全新公路车系CONTEND

大招五：全新公路车系CONTEND

前几天某单车媒体曝出惊天大新闻，说CONTEND系列要取代入门公路车OCR系列。你们呀，不要总是想着搞个大新闻。OCR这么可爱，这么亲民的公路车系怎么会被CONTEND给取代呢？CONTEND车系的定位明显要比OCR要高好吧。
捷安特推出的CONTEND车系，其实是作为入门级公路车与高阶公路车的一个跳板。也可以作为人生的第一台公路车。为什么呢？因为CONTEND相对于TCR，PROPEL来说更为舒适。
CONTEND车架方面使用到了DEFY 的前三角与TCR的后三角，像是两台车的综合体。兼具性能与舒适度。相对于其他车款不是很高的跨点，也可以让第一次接触公路车的小伙伴们轻松驾驭

车架设计方面，CONTEND也是沿袭了TCR的设计思路，上管，后上叉，坐管搭接以获得更好的刚性

为了保证绝佳的舒适度，CONTEND系列也使用到了捷安特的D型坐管，骑过DEFY的小伙伴应该都被D型坐管的舒适度惊艳到。

CONTEND虽然定位非高端，但是该有的还是会有的，捷安特也是满满的诚意。
-OVERDRIVE头管，POWERCORE五通，强悍的扭转刚性与踩踏刚性支持
-隐藏式束子，外观美观大方，细节感强

-全车内走线

看来又是买买买的节奏了。

(感谢车友徐某的投稿）

明日尽请期待——大招六：软尾车架升级

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