山地车DIY 欢迎入坑

从菜车起步到略知一二，是许多车友都经历过的心路历程。部分烧度较高的车友在指向专业的路上一往无前，在配置及装备的坑里越陷越深。

在同样的预算下，如何获得超高的性价比，以及同时获得动手的乐趣和学习的成就感，自己动手组装无疑是可以指导未来的方式之一。

仅仅用几千元享受组装乐趣，或是几万元体验配件升级，我们尊重所有发自内心的选择。

让我们从各个部件开始认识一辆完整的山地车

 车架是整个自行车的灵魂，直接决定着自行车的操纵性及稳定性。

车架，捷安特碳纤维车架。网络市场水太深，墙裂建议到邵武捷安特自行车专卖店购买正规行货，享受售后服务及质量保证。

聚丙烯腈纤维被加热到很高的温度，纤维中的非碳材料都被燃尽，只剩下非常薄的碳纤维。这样处理后，材料刚度大、质量小。碳纤维经过环氧树脂预浸，形成一种复合材料，在碳纤维的刚性基础上增加韧性、耐久性以及冲击吸收性。

每一个碳纤维车架都需要大量的手工制造，使得每个碳纤车架就像一个单独的手工作品。

捷安特自行车专卖店提供几百到几千元碳纤维车架，但受价格控制，碳纤维的分布和比例都不同。

前叉是山地车组件中很有技术含量的一部分，和车架拥有同样重要的作用

说到山地车前叉最高端类型，那当然是双气前叉，重量轻，但价格高。弹簧前叉主要在一些低端车子上，避震效果很一般。油簧前叉好一些，重量比较轻，也不需要经常照料，算是性价比高。

此次选择的是油气前叉，它通过大气来实现软硬调节回弹和锁死功能，极大减少路面对上肢的冲击。油气前叉的重量很轻，价格也相对高些。

为减轻重量，提升山地车的踩踏效率，在公路上获得更好的速度，部分车友也会准备一副硬叉，华丽丽滴转粉“山马党”。

禧玛诺XTm785传动系统

禧玛诺作为自行车零件的专业制造和销售，一直有着世界各地广泛的拥趸者。

禧玛诺Deore XT是顶级训练级套件，自然价格不菲。

牙盘坚硬且轻量，每个齿的厚度都精准无比，配合更大的链条张力，实现了对链条的完全掌控。

XT 有单盘、双盘和三盘可供选择，对于部分车友来说，11-42T飞轮出现之后，单盘已经足够使用。

前拨链器

提供更好更快的变速响应，在三片式链轮实现平顺轻松的变速。

窄轮廓的隐藏式10速后拨链器，采用稳定的几何图形，让上导轮在每一个档位上都可以保持与飞轮的近距离，保证顺畅的变速和链条张力，并稳定链条，降低颠簸地形下的链条噪音。

指拨

手感精准，提供Multi-Release变速，在一次按压的情况下释放两个档位。

DeoreLX刹车系统

简洁的内走线，收放自如，且重量更轻，刹车的安装座更小，保留了不用工具的延伸范围调整和自由行程调整。  

禧玛诺XT轮组

选择山地轮组的首要考虑是骑行环境，根据不同强度需求的路况和钱包厚度来选择轮组。

XT轮组具有更宽更强壮的轮圈结构，从容通过各种复杂环境，承受各种暴走。

由于山路特性，山地轮组辐条通常要比公路车多，以起到更全面的支撑作用。某一个点遭受冲击时，密集的辐条可以使车圈的冲击承受力提升。

ShimanoXT的花鼓拥有无人能敌的润度。珠档结构实际上是一种开放式的角接触轴承，可以更好地分配载荷，同时提供更高的扭转刚性。

Shimano花鼓的防水结构也十分独到。珠档花鼓需要专门的密封结构来抵抗外界的水和泥沙。Shimano花鼓有两层互相咬合的密封结构，紧紧贴合在轴心上。Shimano管它叫做“迷宫”防水结构。事实证明，迷宫结构的防水效果非常好，泥沙永远不会出现在Shimano的花鼓里面。

组装的过程亦是学习过程，正确认识其中必然存在的曲折，注视着这专属自己的一辆爱车，成就感是不是油然而生呢

邵武捷安特自行车专卖店销售正品组件，提供技术支持