劳斯莱斯也撞不起这辆自行车!

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女生一句简单的“宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车后座上笑”，让多少憧憬着未来，手推自行车的男生们心碎一地。那么宝马车真的要比自行车贵吗？并非如此！有些自行车是劳斯莱斯都撞不起的。

“白金人”当时仅生产100辆，中国引进了10辆。生产这辆车的英国厂家曾想让它回“归”英国，开价170万元人民币；一位收藏家更是提出以一辆价值300万元的劳斯莱斯汽车交换，被藏家婉言谢绝。

清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这是史料最早记载的自行车。

黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。西夫拉克伯爵发明的“伯爵玩具”没有链条、没有脚踏，车轮下有一根横梁，需要双脚踏步前行，有点像滑板，且只能直行不能转弯。

中国“玩车”鼻祖爱新觉罗·溥仪，据说这位末代皇帝骑自行车着迷不说，买车还上瘾，甚至命内务府不惜从盐业银行贷款购买各国的名牌车。据清宫档案记载，溥仪经常用在宫里骑着玩的自行车有二十余辆，包括英国“三枪”、德国“蓝”牌、法国“雁”牌等。 据说为了骑行方便，他还曾拆过宫中门槛。图为溥仪收藏的德国“蓝牌”自行车。

普通人玩车是上世纪50年代中期才兴旺起来，当时从东南亚地区归国的一些华侨带来了一定数量的洋车。，车主拆商标的拆商标，涂漆的涂漆，有的干脆扔掉不要了。，自行车收藏才又再度兴起。

从爱好来讲，收藏自行车没有必要选择现在的车型，要以二十世纪以前的车型为主，可以选择那些稀有的车型，或是有历史性、故事性的车，比如国外有代表性的车、革命前辈骑过的车、自己祖辈用过的等。

骑自行车的才是土豪，英国Goldgenie公司专为富人们定制金质产品，价值25万英镑（人民币234万左右）。以后在路上可要小心小心再小心咯，撞了可赔不起。