日本最大型的公路车赛事中的战车一览
于6月5日结束的环日本，是日本最大型的公路车赛事，共计16支车队参加，每只车队的顶级豪车一字排开也成了一道亮丽的风景。
作为本次大赛参加的最大牌车队，Lampre-Merida车队受美利达日本分公司之邀，远赴东洋参赛，车队大部分车手所使用的战车均为Merida Reacto Team，使用Shimano传动套件搭配Rotor牙盘、Fulcrum轮组、FSA把组。
1号为车队主将新城幸也的编号，新城幸也于伊豆赛段夺得赛段冠军后使用樱花涂装款锐克多，详情请移步 《富士之樱——美利达锐克多限量版涂装》（可点击文字打开）
来自Nippo Fantini洲际职业队的小石祐马使用De Rosa SK Pininfarina，这款车架不仅是De Rosa旗舰气动车型，同时也是De Rosa与法拉利御用设计团队Pininfarina共同研发的一款车型，除了把组为FSA，传动套件为Campagnolo。
关于De Rosa SK Pininfarina的更多细节，敬请移步 《环意战车：库内戈的 De Rosa SK Pininfarina》（可点击文字打开）
日本国家冠军窪木一茂的定制涂装版De Rosa Protos
禧玛诺竞技车队是Shimano（日本）公司组建的一支洲际队，车队主将入部正太郎的战车为Giant TCR ADV SL，新款TCR ADV SL的性能比起旧款有了全面的提升，其他零件毫无疑问肯定是全套Shimano公司产品。
关于新款TCR，可点击文字打开链接 《全新TCR体验：更轻更强的全能公路车》
美国联合保健洲际职业队对于国内车友来说并不陌生，国内的一些大型比赛（例如：环青环海、环海南）都可见到该队参赛。美国联合保健车队的战车为Wilier Zero.7搭配Deda M35三件套、Shimano传动套件、Shimano轮组。
关于Wilier的评测，可移步 《超快感！WILIER ZERO 7评测》（点击文字打开）
Terengganu车队同样为Wilier赞助的洲际队，不过这位选手使用的是Cento 1 SR大组综合公路车型，搭配Shimano传动套件、轮组以及Shimano旗下子品牌PRO的车把组等。
车型介绍 ：《荣耀传承：2016 Wilier Cento1 SR》（可点击文字打开）
UKYO洲际队的队车为GARNEAU R1，国内比较少见的一个牌子，三件套赞助商为3T
伊朗大布里奇石化洲际队使用的为国产品牌Winspace，不过看到这个牙盘……小编真的不懂欣赏
日本国家队的赞助商为Felt，主将中村龙太郎使用SRM Rotor功率计曲柄搭配Shimano Dura-ACE 7900盘片也是别有一番风格
普利司通-Anchor洲际队的战车也是全被Shimano所“承包”，但车队主将托马斯·卢巴却使用老款的Anchor RIS9出战环日本
来自爱三工业洲际队平冢义的座驾Scott Foil，并没有使用原装一体把，设定也比较特殊，只因车手身高比较尴尬，只有163cm……
Pishgaman车队是一支来自伊朗的洲际车队，车队仍在使用老款Giant TCR ADV SL，对比新款的TCR，老款的管型显得更加粗壮
日本KINAN车队虽然刚刚成立两年，不过发展势头很猛，Yonex作为世界知名的羽毛球拍专业制造商，在碳纤维行业积累了多年的生产经验，第一次推出公路车架就达到惊人的650克羽量级。这辆车上搭配了Campagnolo Super Record顶级机械传动套件，Fulcrum Speed Light XLR低框爬坡碳刀；至于uci的6.8kg限重，小编估计这车已经加多了1kg的配重块……
来自台湾的高士特洲际队，Gusto为康师傅集团旗下的自行车品牌，价格比较实惠，被台湾车友戏称为“泡面牌”。高士特同样有赞助国内的业余车队，因SRAM工厂位于台湾，与代理商关系较好，于是全套使用SRAM集团的零件：SRAM传动套件、ZIPP轮组、ZIPP三件套。
AVANTI ISOWHEY SPORT洲际队，所使用的队车为澳大利亚本土品牌Avanti的大组综合车型——Corsa SL
MATRIX POWERTAG洲际队使用的队车为FOCUS IZALCO MAX
（对于一直坚持外走线设计的FOCUS来说，电变版的izalco max是不兼容机械变速的，车友购买时请多加注意）
在日本国内赛场叱咤风云的宇都宫Blitzen车队，曾多次拿下日本公路联赛总积分冠军，由宇都宫政府、美利达日本分公司甚至飙速宅男等共同赞助。不仅车手强悍，预算方面也是比较充足，甚至还请了乐队给车队宣传视频作曲，下面附上一段小编之前转载的宇都宫Blitzen车队宣传视频，感觉十分不错，不管是国内职业车队还是业余车队都可以学一学。
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