美骑编辑之选 2017年值得期待的整车&车架

近日，De Rosa在意大利总部发布了全新的Protos。上一代的Protos以其精致的工艺，极致的刚性，当然还有昂贵的售价闻名。新一代的Protos在不同的部位使用了4种特性不同的碳纤维材料，在保持原有强大刚性的基础上重量更是减轻了30%。

同时外形更具有科技感，并加入气动设计。但De Rosa官方暂时还没有放出这款车型具体的上市日期，零售价格，性能参数。近期各大厂商都专注于气功和耐力车型，并没有多少新的综合型大组车推出，经小编们讨论，最受期待的综合型大组车就是它了。

Giant Propel一直是性价比气动车的象征，从2013年初上市至今已经过4年，也是时候换代的。小编从不愿意透露姓名的相关人士处打听到，Propel极有可能在2017年换代，特点就是“看不到线管”，其他就不能透露更多了。好不，既然打听不到更多信息，那就让我们期待一下吧，毕竟期待的过程也是一种乐趣。

Specialized在9月份发布了新款古典赛车Roubaix，其最大特色当然就是FutureShock技术的使用，其位于头管上方，拥有20mm行程，用垂直运动代替材料形变而增加舒适性，并且拥有3种硬度的弹簧供选择。车架后部则使用低位座管夹和CG-R座管带来座垫最大向后20度形变，增加车尾的舒适性。

并且Specialized表示新款Roubaix是他们制造过最轻的车架。新款Roubaix一上市就推出了Comp版本，让更多预算不高的车友可以享受耐力车型的舒适性。对了，顺带一提，零售的Roubaix只有碟刹版哦。

全新的Gallium Pro碟刹版。它的重量让人有巨大的惊喜，甚至还比目前的常规夹器版更轻！ Gallium Pro碟刹版的管壁特别薄，甚至有“调试时不能夹上管固定”的警示标语。另外它使用了一套名为“NAILD整合系统”的前后12mm快拆式桶轴系统。由于取消了叉桥，其前后叉间隙足够容纳28-30c的外胎。

InterBike上，Open发布了与Rapha联名合作的Gravel公路车型——U.P.（Unbeaten Path）。U.P将会以车架组（车架+前叉）的形式在RaphaCycling Club发售，售价2230英镑，与常规涂装的车架相同,而Rapha配色的车架则选用了“高端黑”作为配色。

此外，这款车架的最大的特点就是轮胎的容间距，55毫米的间距能够兼容常规700C轮组和CX外胎、650b和粗胎甚至是29er山地轮组配合2.1寸外胎。

最后，Open表示：“U.P.将性能级的几何与可容纳山地车轮的轮胎间距相结合，创造了一款可以去任何地方，助你征服任何地形的车型，并且，快！”

铁三车——Cervelo P5X

北京时间10月5日凌晨，Cervelo在夏威夷科纳KONA小镇发布全新铁人三项自行车P5X。设计团队通过多方实验诞生三个车架模型，从通过实际测试到筛选这一过程足足历时三年，然后Cervélo 团队用了整整一年多的时间致力研究铁人三项的比赛和训练环境，以原型车进行现实骑乘试验，在各种条件下收集到机载数据。

在这详尽和辛酸的过程结束后，设计团队采极了以TB级计量的数据库，再把数据进行编目和分析，最终得到这一台铁人三项自行车。

从之前Kona特别涂装文中，可看出P5X的呼声很大，17年值得期待的铁三车实至名归。然而10万的定价注定了广大小伙伴儿“我就看看，不买”（然而，广州首辆Cervelo P5X已经在半个月前落地了！）。

Collosus DH9绝对是速降界的常胜车种。历经最著名的UCI世界杯速降车巡回赛，以及对车身强度最为苛刻的红牛杯坠山赛的测试和验证，其强大的避震系统 ,能让你毫无畏惧的挑战一切你认为不可能的事情！

有203mm的长避震行程,能够吸收高频率的摆动, 轻松的跳过任何障碍。使用ALX构造的前三角和ACX先进的碳纤后叉, 再配上27.5寸的轮胎, 更足以证明它将是山地速降界的王者。

这辆160mm行程、富有攻击性的高端碳纤维全避震山地车，是为严酷的enduro比赛设计，并且搭配了一些漂亮零件和漂亮的涂装（Liv的车细节都很女性化）。专门为女性设计的全避震山地车并不多见，更不要说碳纤维车型。

Liv的自行车几何设计基于从全球收集来的女性车手身体尺寸，并且通过女性车手在竞赛中测试。我们很感兴趣，想看到美女车手骑着这辆Hail在林道中飞驰。

新款Scalpel车架设计的目的是提供一个轻量化高效率的代替硬尾的解决方案，除了XC还能搞定马拉松越野赛事。

后三角使用142*12mm规格筒轴，435mm的后下叉设计让动力传导更快捷。Scalpel-Si使用了F-Si的Ai设计把驱动侧外挪了6mm以适应2.35英寸轮胎和双盘系统，并且延续了通过后上叉形变来减少一组转点的设计。

Cannondale表示，重量并不是优先考虑的东西，优先考虑的是同等重量下的刚性和性能，最终结果是比老款轻了100g。车架看似不明显，但隐藏了众多黑科技，有兴趣的小伙伴儿可以去下载Cannondale的PDF研究。