2015款BYA432H内三变折叠车测评

谦谦运动2018-05-28 16:20:10

一直以来,大行就有两款车在折叠车改装圈里颇有名气,一款是大行P8,另一款则是BYA412。而我们今天测评车—大行2015款BYA432H,属于BYA412升级款。


肯定有一些车友不解,一个14寸的单速车,有什么改装潜力?虽然个头小,但是这类真正意义上的小轮车有着得天独厚的优势。比如足够轻的车身,小巧的折叠尺寸。仅凭这两点,BYA432H(下简称432)便能与各路好手分庭抗礼。



一、整体外观

第一眼看432,它就能把你拉回童年回忆。车轮小巧精致,车身高度也不及腰部,俨然一副只供8岁以下儿童骑行的样子。


但可升降一体头管,铝制ViseGrip车架锁,内三速变速器等元素,又暗暗透露着性能车的气息。车身大量使用流线型线条,管材粗厚,漆面光滑,头管与坐管的偏移角度和谐。

配色方面,432拥有以下6种配色,丽面黑、法拉利兰、丽面白、粉紫色、丽面黄、丽面红。



二、配置参数

车架材质为7005航空铝合金,粗大的后上支,圆润的走线,让车架在外观、重量及性能的维度上都有不错的表现。车架尺寸方面,432的有效上管为525mm,比412足足长了4cm,这对于身高过大的车友是个好消息。


变速系统也是这辆432的亮点。作为412的升级款,除“轴距”增加外,车子的“变速箱”也升级为手动三速版本。


型号为SG-3R40的SHIMANO内三速变速器,弥补了老款412在爬坡和高速上的短板,速比为0.73:1:1.36。这组数据意味着,以90次/min的踏频计算,车子的速度分别在15.6,21.3和28.9Km/h,基本照顾到不同的速段需求。牙盘和链条则分别为44T浩盟锻造牙盘、KMC防锈链条。


轮组方面,14寸的432前轮使用Formula的滚珠花鼓,后轮使用SHIMANO内三速花鼓,且前后均配备 JALCO的双层车圈和1.75建大轮胎。另外前后轮为非快拆结构,在便利性上稍有折扣。


刹车方面,432没有推陈出新,仍为铝合金V刹,且刹把的做工不太精致。

实测车重为10.13kg,折叠后尺寸为66cmX 31cm X 64cm。这样一组数据对于上班族、扛车党实乃福音。



三、细节品控

432采用人体工程学把套,SR的人体力学坐垫,快拆式的挡泥板,都可以看出大行为营造舒适感而做出的努力。车身未具备折叠磁扣,好在足够小的折叠尺寸弥补了这一劣势。

另外在测试过程中,我们发现前轮润滑度不够,经市场走访发现,此为个例。


四、实际体验

提十公斤的车上三楼,于公司的女同事也不是什么难事,同时小巧的折叠尺寸,能轻易放在办公桌下方。


平路骑行中,432的三挡可当作起步、加速和巡航档使用,档位清晰,中间没有任何顿挫感。



路过积水路面时,挡泥板并没有起到什么实际意义,水花四溅,鞋裤全部沦陷……所以如果路面有积水,大家可得悠着点自己的阿玛尼皮鞋了……


五、总结

总的来说,对于上班族,尤其是女车友,一定被其轻便度和高颜值所吸引。而对于改装党,内三速一下解决升级大盘容易磨车架、齿比不够用等困扰,至于脚踏把套等,我相信在你们看来都是浮云。

所以BYA432H这款车真的照顾到了绝大部分人群的需求,如果在加强品质把控的前提下,1998元的价格肯定会赢得多数消费者的认可。





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