弯把公路车的各种握姿

公路车把手广义分为平把和弯把，采用平把一般被定位休闲，而弯把是竞速型的基本配备。今天小编要着重的和大家聊聊弯把，因为弯把设计的关系，使得车手握住弯把时身体会往前倾，车手的重心落在臀部的位置，使得车身在行驶间能够有较佳的稳定度；由于弯把手把宽度较窄，能够有效减少手把互相撞击的意外，避免选手间距离过近，碰撞后产生摔车的危险。

骑乘公路车使用弯把好处虽多，但其异于平把的简单造型，让很多初入门的自行车车友望之却步。常见到许多车友在骑乘弯把公路车时采用了错误的骑乘方式，导致身体酸痛，骑到一半就难以维持。初学者在骑乘弯把公路车时，上半身的姿势应该要保持前倾，手臂和身体的角度最好能够大于90 度，避免背部僵硬、肩颈酸痛的状况发生。事实上，弯把的基本握法有握刹把、握平把、握下把三种握法，这三种握法是配合骑车时的速度、上下坡、周围情况等选择使用。

接下来，向大家示范一下三种基本握把：

一、基本的刹把位置

这是握刹把的握法，因为方便刹车，所以最适合车队前进或在街道上骑车等场合使用。上坡时的抽车姿势等利用上半身肌力骑车的时候，也可以使用。

二、能够轻松前进的平把位置

握把手上半部的握法。因为上半身直立，便于呼吸，所以适合长距离上坡使用。这种握法，手不在刹车上，因此要小心。

三、全速前进时 握住弯把下部

握住弯把下半部的握法。这时候上半身前倾，因此适合高速骑乘使用。重心放低减少了风阻，因此下坡时也适用。操控性佳且便于刹车。

改变握把方式进而改变骑车姿势，就是弯把的好处，所以长时间骑车也不容易疲倦。在新手上路前，需要知道如何运用这些不同的握法，采用正确的握把方式，能够有效的消除手腕、肩颈部位的疲劳，即使是路途遥远也能够轻松应对。

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