美利达2018公路车指南
美利达公路车的产品线很全，还赞助了Bahrain Merida Pro车队。
我们最关注的和最主要的产品线是：超轻的Scultura，为气动效率而生的Reacto，还有新的Silex是为了最大的舒适性和不同路况设计。
Scultura
Scultura是美利达的超轻公路车，提供轮圈刹车和碟刹版本，碳纤和铝合金车架。入门级的Scultura 100使用铝车架碳前叉，8速的Shimano Claris套件。顶级的铝合金型号是Scultura 400，使用Shimano 105套件。
如果多付点钱就可以买到碳纤车架，最便宜的是Scultura 4000，它也使用Shimano 105。我们评测了Scultura 6000，结论是：Scultura本质上是有一个极好的车架，能接受的套件和平均水平的配件。
对于2017 Scultura 7000-E的评测结论是：超轻和有效率的公路车，提供快速的响应和优秀的骑行品质。
高级别的Scultura 8000使用CF4车架，比CF2的几何更加激进。换句话说，你的骑行姿势更低更伸展，目标是提高速度。
我们评测了2017 Scultura Disc 6000，我们绝对喜欢它：一辆有效率和互动的公路车，提供优秀的骑行品质和让人有信心的碟刹。它的几何比顶级的Scultura Disc Team-E更缓和，使用不同的碳纤叠层，但仍然是性能取向的自行车。下管具备气动特征，后下叉使用铝合金的碟刹散热鳍片。
美利达提供两款铝合金的Scultura Disc，它们使用6061铝车架和全碳前叉，入门级的是Scultura Disc 200，美利达用三位数代表铝车架，如果是四位数就是碳纤车架。Scultura Disc 200使用Shimano Sora变速和机械碟刹。
为何买：你想要一辆轻量和高性能的公路车。
Reacto
Scultura有一定的气动性，但是Reacto则是美利达真正的气动公路车，2018款进行了重新设计。Reacto现在提供碟刹和圈刹型号，并且有两种不同几何。
美利达说新的Reacto比以前型号有更好的气动性，在45km/h是能节省8W，相当于减少5%的空气阻力。同样宣称碟刹和圈刹型号的气动效率差别小于1W。
气动性提升主要是通过更扁的下管达成，使用更低的后下叉和立管连接位置，改变后上叉向飞轮有更大的弯曲。使用一体式的操控部件也可以提高气动效率。
美利达说Reacto（圈刹版）车架、前叉、座管、管夹、碗组一套的重量从2016克降到了1695克，同时新版本比以前更加舒适。
你仍然能得到铝合金的Reacto，配置Shimano 105的Reacto 400是最容易负担的型号，最便宜的碳纤型号是Reacto 4000。轮圈刹车的顶级版本是Reacto Team，使用了Shimano Dura-Ace Di2变速和Vision Metron 55轮组。
如果你想要碟刹，可以选择Reacto Disc 5000，它使用Shimano Ultegra套件，包括液压碟刹。
为何买：你想要一辆快速和敏捷的气动公路车，并具备舒适性。
Silex
美利达的Ride耐力公路车在2018消失了，取代的是新的Silex产品线。Silex的目标是舒适并且能适应多样化的地形：柏油路、gravel和小径，它能用于从传统的公路车到自行车公园的骑行。
Silex的几何来自山地车的灵感，有着更长的上管和更短的把立。它能更好的提供直立友好的骑行姿势，而且不需要加很多头管垫圈，这会影响自行车的刚性和敏捷操控。
美利达认为长头管能鼓励你握下把骑行，并且在下坡更加安全，特别是非铺装路面，因为你需要更好的控制刹车。
Silex提供碳纤和铝合金型号，都使用全碳前叉，前后筒轴和碟刹，最大能容纳42mm轮胎。
入门级的Silex 200使用9速的Shimano Sora套件和Promax Decode R机械碟刹，48/32t牙盘和11-32t飞轮。
顶级的铝合金型号是Silex 700，使用Shimano Ultegra套件包括液压碟刹，还有Fulcrum Racing 700 DB CX轮组。
如果你想要碳纤车架，可以选择Silex 6000，车架重量是1050克，而铝合金车架重1500克。它使用SRAM Apex 1套件，更高级别的Silex 9000使用SRAM Force 1变速。
为何买：你寻找一辆多用途和舒适的自行车，能骑遍柏油路和单人小径。
Race
Race是美利达入门级的公路车，全部由双抽6061铝合金制造，包括碳纤前叉。
最便宜的型号是Race 50，它使用压缩牙盘和7速飞轮（非Shimano），Race 80使用Shimano Claris套件。
为何买：你需要入门级的铝合金公路车。
Cyclo Cross
Cyclo Cross是美利达的公路越野自行车，有三种铝合金和碳纤型号，全部使用碟刹。
当我们评测2016款Cyclo Cross 5000时，称它是快速和刚性的公路越野自行车，能很好的适用于竞赛。
2018款Cyclo Cross 6000使用相同的车架，具备美利达的Nano Matrix碳纤，能够提高抗冲击能力非常适合非铺装路骑行。锥型头管确保前端刚性，筒轴则成为标准。它使用SRAM Apex 1变速和液压碟刹。
铝合金的Cyclo Cross 300使用Shimano Tiagra套件，Tektro Spyre机械碟刹和铝前叉。加点钱买Cyclo Cross 600，能得到全碳前叉和SRAM Apex 1变速。
为何买：你需要一辆公路越野自行车能更容易的适应各种路面。
（出处：Road.cc 编译：BX君）
