捷安特董事长刘金标宣布退休,82岁的他骑出一条不同的路

近日捷安特（Giant）董事长刘金标宣布退休。这位建立台湾单车王国形象的巨子，其人生就等同一部自行车工业近代演化史。

下文转载2011年《天下》杂志第475期报道

说巨大机械创办人刘金标的爱情、事业和人生，都是从省道台一线展开的，一点也不为过。

他出生在省道经过的沙鹿，年轻时做货运行，每天开大卡车走省道。他结婚南下迎娶新娘，从台中沙鹿开车走省道到高雄冈山，礼车在省道上抛锚，他下来修车，全身弄得脏兮兮。

他三十九年前创办巨大，总部就设在距离台一线不到五百公尺的大甲顺帆路。

省道上点点滴滴的回忆，至今还鲜明地刻在刘金标的脑海里。

沙鹿区位于台中市西部海岸平原的中心区域，为一交通要冲，也是刘金标的人生和事业起点。图片是从沙鹿车站东望中正街。

台一线出了苗栗苑里，弯过大甲，公路两旁芋头田，冒出十公分的绿苗。超商前右转，灰色朴实的厂房，大大写着「巨大」两字。总裁办公室入口墙上，是一张《天下》摄影记者拍的照片，刘金标和执行长罗祥安两人穿西装，牵着捷安特自行车，站在省道边的油菜花田。

在这儿，他们打下全球最大自行车厂基业。在这儿，他们推出上万元台币自行车，告诉全世界，台湾有做高级车的本领。

刘金标（左）和罗文祥（右）两位老哥们风雨半个世纪，今年双双退休，已成自行车界一段佳话

七十七岁的刘金标穿着捷安特深蓝色polo衫，坐在椅子上直挺挺的，不厌其烦，话说从头。当初成立巨大，考虑交通因素，省道最方便，就在这里设厂。创业初期，台湾自行车工业水准低落，刘金标发愿做到国际水准，必须说服协力厂商齐力完成。

他像个苦行僧，每天沿着台一线拜访厂商，说服大家动手改善品质。 「靠这条公路南来北往，是很重要的历史过程。」

当时自行车厂都是家庭工厂，散布在各县市。刘金标初入行，人微言轻，跟厂商谈品质，没有人听得进去。那时也还没有国家工业标准，轮胎、轮圈厂各做各的，尺寸不搭，螺丝螺帽锁不起来。

图片是捷安特台中工厂的工人在处理碳布，其工艺水准在世界范围都是首屈一指

自行车是万年产品，人存在一天，它就不会被淘汰

刘金标看得很远，自己跑去日本 研究《日本工业标准》（ＪＩＳ），买油标尺送厂商，大家有了共同一把尺测量公差。创业前三年没有一张订单，连续四年亏损，他一度想关门大吉。

一方面是不甘愿，一方面是面子问题，刘金标苦撑下来。他的热情感动台湾车圈重量级大老、嘉义远东机械创办人庄俊铭，登高支持刘金标，一呼百诺，厂商慢慢跟随这套标准。

刘金标总是说，他做事的原则，一向都是「让未来决定现在」。当他判断某样产品有未来性，再困难，也坚持要做。他看准自行车是万年产品，人存在一天，它就不会被淘汰，义无反顾地投产。

事实证明，他是对的。

去年捷安特全球生产五二五万辆自行车，创造四四○亿台币营业额，是全世界最大单车制造厂。

 「不具挑战的事情，我没有兴趣。」刘金标很清楚，做容易的事，其他人会一窝蜂跟进，自行车看似容易，两个轮子、一个把手兜起来而已。

但要做得让外国人服气，洗刷台湾自行车「废铁」的刻板印象，需要比国外厂商更多倍的努力和创新。

巨大可能是台湾代工厂商中，第一批遭遇大客户「遽然变心」的受害者，可能也是第一个用创新自有品牌，挺过痛失订单风暴的受益者。

创业第六年，巨大终于获得美国百年自行车品牌Schwinn的大订单。两方合作关系愈来愈深，巨大七五％产能、约一百万辆自行车，全供应给Schwinn。

Schwinn品牌一直钟情于美式复古车系，这些年已经淡出国际市场

刘金标本想「忠心耿耿」跟对方一起成长，哪晓得「真心换绝情」，对方以一张传真，告知中止代工业务。一夕间，巨大四分之三的业绩凭空消失，面临存亡危机。

刘金标做出巨大历史最重要的决策：自创捷安特品牌。他也知道，「做东西是一回事，卖又是另外一回事。」抱定不成功就要成仁，「要有站得起来、走得出去的本事。」

对当时的巨大而言，走国际化，要人没人，要资源没资源。决定走这条不同的路后，刘金标的观念改了：过去的经营核心是「深化制造」，现在，「厚植行销能力」更重要。

从日常通勤到环法竞技，捷安特Giant在自行车所有分类都成了优质的代名词

第二波大海啸，从对岸打来

八○年代，台湾自行车协力厂几乎全数外移中国。那时，台湾已是全球自行车最大输出国。巨大是龙头厂商，阻挡不了上下游厂商出走，自己也不甘心就这样输了。

刘金标带头调整方向，放弃不具经济效益的低价产品，空出来的手，改革转型，做高价产品。

这又再度印证他「让未来决定现在」的经营哲学。当时全球正掀起骑单车的全民运动，刘金标预见高阶市场方兴未艾，从研发产品材料下手，把笨重的钢，换成铝合金、碳纤维，成为全球第一个量产碳纤维自行车的厂商。

连续做三年，就看出成效。自行车聚落云集的中台湾，今天已是全球高阶自行车的供应重镇。

「台湾不但被我们捍卫了，自行车地位更是全世界所向无敌。」刘金标反思，这一路走来，只有与时俱进、持续创新，「捷安特风范」（The Giant way）才能不断成功。

面对如今大陆雨后春笋一般的共享单车，刘金标的“微笑单车”就是三年之前的布局

老人囝仔性

（闽南语谚语：「老人囝仔性」意思是老年人的个性和幼儿期一样是无法拘束的）

刘金标不愿随波逐流，跟大家走相同的路，做相同的事。他很了解自己的「老人囝仔性」，别人给的掌声愈大，就愈想学新的、做不一样的。

「如果台湾不持续创新，十年后，我们的优势在哪？」刘金标想到台湾，总是忧心忡忡。

过去，他做代工接订单，不得已自创品牌。到现在，他要做创造需求、开发市场价值的事业。台湾空有自行车王国美名，民众普遍不骑车。

他想出「自己当活广告，创造市场需求」的策略，以七十三岁欧吉桑之姿，骑单车环台，从北往南骑省道一号，到终点枫港接台九线转花东，绕台湾一圈。

那之后，自行车环台，变成一种跨年龄、跨性别、跨阶级的时尚运动。

下午四点半，中台湾日头余热未消，刘金标换上紧身车衣，戴上车用太阳眼镜，酷酷地牵着「爱车」TCR Advanced公路车，走出办公大楼，要沿着台一线骑两小时回台中的家。

刘金标说，没骑车的那天，世界是黑白的；有骑车的那天，世界是彩色的。