VOTEC VX ELITE 评测——来自德国品牌的新款山地车

        2018年，来自德国的品牌VOTEC对其最受欢迎的山地车型VX进行了改款。 铝合金29er车架是针对那些喜欢在自行车上长途跋涉、骑行经验丰富的车手准备的。 于是“我们”（Enduro小编）穿上了全套装备，骑上林道进行测试。

VOTEC VX ELITE | 140/135 mm行程 | 13.14 kg | € 3,899，约29900元

        大轮径！ 测试时我们使用的是29轮组，由于采用flip-chip-activated 几何调整系统，这款车也可以使用27.5+轮组。

        在评测过程中，铝合金车架的ELITE也使用了相当多的碳纤配件。 这辆自行车的理念很突出：顶级铝架搭配高端配置——更高的性能和更实惠的售价。 事实上3,899欧元的标价还是比较合理的。

VOTEC VX 车架细节

VOTEC VX ELITE的几何可以通过 Flip-Chip来改变，以适应29或者是27.5+轮组

        无论怎么说：VX可以兼容两个轮组。 通过一个简单的 flip-chip，车架几何可以在29“或27.5+轮组之间切换。这种几何调整不仅可以改变BB高度（+/- 3毫米），还可以令堆高、头管角度和坐管角度适应所使用的轮组。 车架走线看起来不错。 

        还有一个不错的设计：下管可以放置备用尾勾。 唯一的缺点是设计和涂装看上去比较落后，这让整车有了一些廉价感。

Spec of the VOTEC VX ELITE

        除了使用最常见的12速套件外，VOTEC还选择了外观出色的Race Face Turbine R i30轮组。 操控部件也是出自Race Face品牌，甚至用上了 Next 35 碳纤车把！

Sram次顶级的SRAM X01 Eagle 12-s套件

操控部件使用Race Face Next 35碳纤车把，760mm宽。

把立同样是raceface

135mm行程的车架上竟然用上FOX FLOAT X2 后胆，这是相当凶残的。

FOX 34 Performance Elite确实是不错的选择，

并不是只有kashima涂层才叫Fox！

        FOX FLOAT X2本来是设计于激进的山地骑行，拥有爬坡开关后竟然用到VX上面，这难免有点大材小用。 FOX 34 Performance ELITE 前叉倒是一个相当不错的选择，与作为工厂系列的基础版，两者之间的差异仅在于kashima涂层。

详细配置： 

前叉：FOX 34 Performance ELITE 29er 140 mm

后胆：FOX FLOAT X2 135 mm

刹车：SRAM Guide RS

套件：SRAM XO1 Eagle

曲柄：SRAM X1 – 32T

坐管：SRAM Reverb 150 mm

把立：Race Face Next

车把：Race Face Next 35 Carbon 760 mm

外胎：Schwalbe Fat Albert-F TSC 2.35/Nobby Nic PSC TLE 2.35

轮组：Race Face Turbine R i30 TLR 29″ Carbon

重量：13.14 kg

售价：€ 3,899 

VOTEC VX 几何参数

        VOTEC VX拥有更适合爬坡的几何：偏大的立管角度（75.1°）和偏长的后链距-445mm，提供更高效的踩踏效率，更适合爬坡。 另一方面，偏大的头管角度很难应对技术路面，前轮的转向也有点神经质，不怎么好控制。

车架几何表，虽然说有flip-chip 几何调节，

但总共就0.6°的调节有点杯水车薪的意思。

VOTEC VX ELITE 越野表现

我们已经在 Bavarian Chiemgau和意大利South Tyrol的各种路线上对VOTEC VX ELITE进行测试。 29er以其75.1度的座管角度，偏长的链距和带锁死的FOX FLOAT X2后胆，爬坡不在话下。 下坡路面尽管前轮有140mm的行程，还是请牢牢抓住你的车把，特别是在高速路段。

在一些在技术性的快速下坡路段，VOTEC VX ELITE的极限就会体现出来。

        偏大的头管角度同样令整车转向变得更加灵活，但过于灵活的车头并不是什么好事。 即使是灵活的Fox前叉也无法有效缓解这个现状。 Schwalbe外胎，前轮Fat Albert和后轮Nobby Nic的组合提供极佳的滚动阻力，但在湿滑路面以及一些具有挑战性的路面上，你必须仔细地处理好入弯速度和路线，避免出现打滑。

我们对涂装的要求并不高，但幸运的是还有一个黑灰色涂装可供选择。

爬坡时VOTEC VX ELITE 给你的感觉很直接，像是后面有人推你一把

总结

        这款车适合那些喜欢骑在蜿蜒的越野路上，想要充分利用29英寸轮径优点的爬坡手和悠闲的下坡手。

优点：配置高

            兼容29以及27.5+轮径

            高性价比

缺点：头管角度太高

            下坡费神

更多信息前往 www.votec.de