续航高达600公里?三星最新发布的这款电动车用电池牛掰了

据报道，到2021年左右，一些主要汽车制造商将会推出多个可供消费者选择的电动车产品。而电池技术的发展，将会决定电动车所能提供的续航里程（参配、图片、询价） 和功能。在底特律北美国际车展开展前，三星 SDI 在该展会上发布了两款重磅电池产品：一款主打超长续航和快充的动力电池；另一款则是集成电池模块，能集成更大容量电池组，从而为电动汽车提供超长续航。

作为韩国电子产业巨头三星公司下属部门的三星SDI公司，其一直致力于锂电池产品和新能源产品的研发生产，并且向汽车制造巨头宝马公司提供电池产品、而其开发的“下一代”电池产品，能够为电动车提供600公里（约合373英里）的续航里程，而且新电池拥有的“快速充电”能力，充电20分钟便可充满80%的电量。相比之下，这种电池的性能已经超越特斯拉Model S电动车所搭载电池的平均充电能力。和目前市场上的电池相比，三星电池的能量增加了20%-30%。

通常情况下，要提高电动车的续航能力，就必须要增加更多的电池数量，从而也造成电动车自重。但三星此次另辟蹊径，希望借助智能手机使用的快充技术来提高电动车电池的效能。而消费者从此也不再受电动车续航里程限制的困扰。在不需要长周期UPS电源帮助的情况下，搭载新电池的电动车可以实现更大的续航里程。

除了宣布以上电池产品外，三星 SDI还宣布成功开发出改进后的21700圆柱形电池。这种外形像子弹壳的电池，在能量密度、功率输出和性能方面表现十分优异。

目前，市面上大多数的电动车制造商都在关注21700电池——其定义直径为21mm，高度为70mm。特斯拉公司最近也向外界确认，其超级工厂Gigfactory已经开始满负荷生产21700电池，这种电池是特斯拉与合作伙伴松下公司共同研发制造的新产品，这两家公司声称自己能量密度最高，而生产成本最低的电池产品正式进入批量化生产阶段。

但三星没有披露更多关于自己两款新产品的详细信息——尤其是是锂离子电池产品之外的化学电池情况。三星SDI公司在新闻发布会上透露，与目前生产制造的电池模块相比，这种新的“电池集成模块”概念可以让电池组件数量和重量降低10%。三星新的“电池集成模块”使用了与特斯拉和松下公司2170电池相同的结构，不过三星SDI公司将其命名为更为传统的21700电池。

对三星来说，这种圆柱形电池还是一个全新选择。在此之前，三星为电动车制造商提供的电池主要为方形或棱柱形电池。不过从续航里程的角度来看，电动车制造商也完全能够接受三星发布的棱柱形电池产品。但问题是，这种电池何时才能够进入大规模生产？‘

“这种电池将会在2021年时进入规模化生产阶段。”三星承诺道。

此前有报道称，特斯拉公司的2170系列电池已经进入规模化生产阶段，预期能够让电动车续航里程和充电时间达到类似的参数。但是直到现在，三星似乎依然处于追赶阶段中。

编辑：阿坚/视车 转载请注明来源“视车”