计时天王- Giant Trinity ,GIant 全系列介绍.

congratulation！

送出两件奥运冠军衫

根据上一期第十三期规则，我们送出两件冠军衫！

3号大佬和5号JACK，请添加小编微信，留下地址或者到店出示微信留言自取。

今天是计时系列。第十四期0014-TRINITY ADVACNED

九宫格ON-ROAD+PERFORMANCE（铺设道路+全程暴击）

Giant Trinity,计时天王御用ITT（个人计时赛）与TTT（团队计时赛）战车

一个没冲刺赢过的小编，写不出冲刺的感觉。

一个没比过ITT比赛的小编，写不出计时的精彩。

一个不懂英语的小编，查不到国外的各种单车资料。

一个不懂PRO的小编，不知道PRO有多猛。

       总的来说，当一个好小编，上得了键盘，下得了单车，TT计时不错，爬坡还行，看得懂环法，玩的懂功率。（顺便一提，周四，即明天，大学城iTT计时赛！自爆！欢迎6点文德店集合出发）

而今天，我们就来会一会计时天王。

不用怀疑，没人可以代替我心中的计时天王。

托尼马丁，一放大招就涡轮吸气，人称，口水怪。

在环法赛场，也就马丁能够在将近两百公里的赛段起步单飞，一个人甩下大集团，开始个人表演赛，大集团也是一脸懵逼的看着托尼直接单飞夺冠！

停停停，你写闪电还是写GIant的。

咳咳咳，我当然写GIANT的，以上只是敬仰下宇宙级大神。

我们GIANT一样有世界神级计时王者啊，起伏路个人计时轰出50均速的男人。

天王级新秀，迪穆兰。最出名的莫过于2015年9月9日，环西第十七赛段以一场个人计时赛，引爆最后的GC大战。迪穆兰轰出全场唯一超过50的均速，傲视群雄，更拉开阿鲁1分54秒，以三秒逆转总成绩，硬生生抢下红衫！

而阿兰用的正是Giant Trinity 计时车辆。

ITT，考验的不止是人，还是车。

考验的人的是个人的乳酸阈值，最大有氧携带量，心肺系统。

考验车的是气动车的气动性能，车架的刚性，能为车手节省多少W。

普通公路车圆滑的管材，在计时车上都成了扁形碳纤维管材。

符合UCI设计标准的设计，意味着这是一辆环赛计时车。

后轮轮胎紧贴坐管管材，在50KM时速的飞驰下，风的扰流，更为平顺通过。（减少风阻）。

换一个角度看，轮管几乎融为一体。计时车，是帮助车手对抗风力的车！（减少风阻）

迎风面积超低，而侧面看，就像平直的板块。（减少风阻）

从前面看，超小的横截面。在骑行中意味着气流接触车身面积达到最小。（减少风阻）

侧面图，巨大的宽面管材！（减少风阻）

台湾GIANT公司出品，保证了高级碳纤维车架的质量达到顶级标准。

（欢迎来店拿铁锤锤截下来的坐杆！）小编锤到手软没锤碎。

前刹车隐藏在前叉后面，降低扰流。（减少风阻）

后刹车隐藏在五通底下，更为简洁（减少风阻）。当然，这个也增加了技师的调试工程和日常的维护清洁等等等麻烦，BUT（真的减少风阻）

计时车，安装的是计时把。双手缩在身前，更低的风阻。

不怎么舒服，也不怎么好操控，还不怎么好刹车，更不怎么好玩。

但是（XXXX）。打XXXX，你都看的懂我想说什么，就表示你看懂了这部车了。

RINITYT计时机器。

我们不会推荐普通玩家买这么一台计时机器，它没有舒适，没有操控，没有可爱的地方。

但是我会推荐某些喜欢追摩托，跟公交，干小车，超一切超你车的物体，一起步就不打算和大集团玩耍，一起步就卡着功率卡着表轰出全程最高平均功率，一起步我就打算拉爆自己口吐白沫的玩家，还有大学城要刷23分钟外环记录的超级大佬。

     不妨来一款TT车。因为同样功率输出情况下TT车就是PB超级利器，说个不恰当不严谨的数据，骑上TT车对比普通公路车，同样10KM至少省下10条街的距离。这是挑战自己，追求PB的利器。

（听大佬说的全世界范围内，GIANT在中国卖的最便宜，SHIMANO也是，请好好珍惜）

最后附上小编微信。各种调戏，休闲骑，拉爆骑，功率骑，文德店维修，装车，山马如何炼成，公路如何破风，山地车如何飞腾，技术维修，赛事比赛，5月的广州PBP200KM活动，各种车型介绍，车架几何讨论，马拉松，约跑（别看错字哦）（10KM起步打上），到店喝茶，喝可乐（自带），到店观看大佬维修精湛手艺（不是我），各种店内骑行活动，扫二维码活抓GIANT文德店小编一个。