GIANT-DBL山地轮组上市 山地&公路全系 屌!爆!了!

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27


5年前,Giant工程师采用系统设计的技术,将竞赛级轮组导入了全新的领域。我们深入研究轮框、花鼓、钢丝和其他轮组零件之间的互动关系,建立了专属Giant的轮组系统。以优良的制造能力、兢兢业业的工程设计团队、经验丰富车手为后盾,Giant轮组每年不断革新演化。今日Giant轮组系统,利用创新技术提供骑士二项关键优势,高性能以及安全耐用。   





GIANT的技术

的捷安特轮组系统以数种创新科技为基础,提供骑士优越传动效率、精准操控、不烧框安全耐用的多项优点。



1

DBL动态平衡编轮(DYNAMICBALANCED LACING            

自行车轮组是由多种零件组成的复杂结构,有时这些零件必须互相抗衡以达到效能。GIANT突破性的动态平衡编轮,在静止状态时,赋予传动钢丝和非传动钢丝不同的钢丝张力。当骑士开始踩踏、施力于踏板上时,幅条张力将会在动态中取得平衡,改善轮组传动刚性并且提升骑乘效率。

DBL轮组系统的后轮由21条钢丝组成:飞轮侧14条,非飞轮侧7条。该设计中,传动钢丝的「力臂」较大,非传动钢丝的「力臂」较小。当DBL车轮静止时,这两种钢丝因而能设计张力落差。骑士施加踩踏力量时,钢丝张力在动态中取得平衡,因而使轮组更加坚固且传动效率更佳。




静止状态
静止状态下,传动钢丝(红)非传动钢丝(黄)的张力呈现些微差异,帮助提高耐久性~





动态状态
当轮组在动态骑乘时,传动钢丝非传动钢丝取得张力平衡,提供动力传送的极佳刚性~




定位点优化(OPTIMIZED ANCHOR POINT

目前变速系统多为11速系统的后飞轮,导致维持后轮刚性与强度的必要空间减少。藉由定位点优化技术,Giant的工程师在不影响11速飞轮的必要空间下,将飞轮侧支撑角度增加近2公厘。使轮组传动刚性更佳,提供更准确的循迹性与加强在过弯或下坡时的操控性。


GIANT的碳纤制造技术

包含SLR 0在内的碳纤轮组,皆以Giant优异的工程设计和碳纤制程,自主生产而生。使用优异的材料与尖端工程设计,每一个轮组皆由在自行车业极佳质量与可靠的Giant生产。一般业界树脂标准玻璃转化点(Tg)温度为摄氏160度,而Giant的树脂Tg温度达摄氏245度,确保在剧烈煞车情况下的抗热性。结合Giant的自动碳纤迭层制程,碳纤维和树脂更一致的紧密结合,提供极佳的煞车耐热性并加强轮框结构整体的强度。



卓越性能

行车重要的部分在车架的设计与制造,而发挥车架优势则需倚赖轮组提供的卓越效能,GIANT以整车整体设计为出发点,从车架乃至于轮组,透过精确的设计,严密的生产制造以及坚强的测试平台,正式推出了优异自制碳纤轮组。





一、传动效率

传动刚性/重量比即一般所称之轮组效率,而使用DBL技术的GIANT轮组就是目前市场上拥有高效率之轮组产品。


1.轻量!

2. 传动刚性!

3. 空气动力!


1.轻量

凭借优异的工程设计与碳纤制造技术,GIANT的轮组拥有同级竞品中极佳的轻量~





2.传动刚性

动态量测的力量相当于175公里的曲柄搭配39/25T的齿轮组,于棘轮座合并产生65公斤的踩踏力量,量测其变形量后决定其传动刚性。将每一后轮重量计算出刚性,在除以重量后,得出整体刚性/重量比~





* 针对传动刚性与重量,GIANT SLR 0在所有受测轮组中得到极高的刚性/重量比,提供卓越的传动效率。


3.空气动力

经由法国空气动力概念风洞实验室(AERO  CONCEPT  ENGINEERING WIND TUNNEL FACILITY)的实验验证,GIANT轮组在圆弧形外框、圆形花鼓以及隐藏式铜头等设计下,在多种风切角度之中,都拥有优异的空气动力效益。




* GIANT 所设计的每一个轮组,都经过流体力学设计,达到空气动力下的极低风阻。


二、精准操控

GIANT轮组的设计理念,就是要借由改善侧向刚性、刹车效能,自由转换的有/无内胎系统,让骑士能享受更精准的爬坡、过弯、冲刺与下坡骑乘真实操控感~


1.侧向刚性!

2. 轮胎选择!

1.侧向刚性

透过负重在花鼓位置,衡量整体变形量的侧向刚性测试结果显示,GIANT轮组系统在DBL动态平衡编轮与加宽花鼓耳设计(定位点优化技术)下,可提高轮组转向刚性,使自行车的循迹性更强,让过弯与下坡更得心应手。







2.轮胎选择

轮框为无内胎的相容设计,骑士可针对不同的地形与骑乘方式所需要的胎压与操控特性,选择标准内胎系统或无内胎系统。






安全耐用

组的耐受性受许多因素影响,GIANT借由提升轮框的耐热性、采用DBL动态平衡编轮计算后轮钢丝张力,以及专业的碳纤知识与制程,使GIANT轮组有着更好的整体强度与耐久性。


一、持久耐用

当轮组处于动态状态时,DBL动态平衡编轮科技科可平衡后轮钢丝的拉伸张力,改善整体强度以及GIANT轮组的耐久性~




二、极佳耐热

GIANT特有的高玻璃转化(TG)树脂与自动碳纤维叠层制程,确保确保碳纤轮框的一致紧密。特殊的轮框制程,结合GIANT卓越的碳纤设计与制造专业,因而能够承受更高的刹车温度,进而提升整体的耐久安全性~


 * GIANT SLR0轮组和主要的竞争对手一同实施刹车热阻和热像仪测试,以进一步了解碳纤轮组的耐热表现。刹车能量相当于75瓦时,并且以时速12.5公里,持续2个15分钟的循环测试。胎压全部设定在100PSI。衡量基准:第一轮测试后,刹车边不能有任何形变;第二轮测试后,刹车边同样不能有任何毁损。


三、全天候制动(刹车性能)

革命性的碳纤轮框生产技术,高玻璃转化温度(TG)的独家树脂,以及全新SLR的复合材质刹车块,成就GIANT轮组在干燥和潮湿路面的卓越刹车力~





DBL动态平衡编轮

定位点优化

划时代的碳纤制造技术

精密的花鼓

支持真空胎系统

空气动力优化设计






T 山地轮组NON-BOOST XCR 27.5 0




-山地登山超轻量轮组

-总重量:1420g

-轮圈外宽:27mm

-轮圈内径:584-21mm

-前花鼓规格:100/15

-后花鼓规格:142/12

-前钢丝:DT Swiss AeroLite

-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp

-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub

-轮圈材质:极轻量碳纤

-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎

-轮圈高:25mm

-前轮轴心:15mm 桶轴

-后轮轴心:12mm 桶轴

-前轮编织:28H,DBL碟刹

-后轮编织:28H,(DBL)

-辐帽:铝合金/黑

-使用国际6孔碟盘固定方式

-使用密封卡齿式培林系统

-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气

-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力


XCR 27.5 0 FW(前) NON-BOOST   350000097      建议售价:¥6800

XCR 27.5 0 RW(后) NON-BOOST   350000098      建议售价:¥8800


T 山地轮组NON-BOOST XCR 27.5 1





-山地登山超轻量轮组

-总重量:1565g

-轮圈外宽:27mm

-轮圈内径:584-21mm

-前花鼓规格:100/15

-后花鼓规格:142/12

-前钢丝:Sapim Laser

-后钢丝:Sapim Laser/Race

-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub

-轮圈材质:极轻量碳纤

-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎

-轮圈高:25mm

-前轮轴心:15mm 桶轴

-后轮轴心:12mm 桶轴

-前轮编织:28H,DBL碟刹

-后轮编织:28H,(DBL)

-辐帽:铝合金/黑

-使用国际6孔碟盘固定方式

-使用密封卡齿式培林系统

-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气

-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力


XCR 27.5 1 FW(前) NON-BOOST   350000099      建议售价:¥4800

XCR 27.5 1 RW(后) NON-BOOST   350000100      建议售价:5000


T 山地轮组TRX 27.5 0 NON-BOOST





-林道越野超灵敏轮组

-总重量:1540g

-轮圈外宽:33mm

-轮圈内径:584-27mm

-前花鼓规格:100/15

-后花鼓规格:142/12

-前钢丝:DT Swiss AeroLite

-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp

-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub

-轮圈材质:极轻量碳纤

-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎

-轮圈高:25mm

-前轮轴心:15mm 桶轴

-后轮轴心:12mm 桶轴

-前轮编织:28H,DBL碟刹

-后轮编织:28H,(DBL)

-辐帽:铝合金/黑

-使用国际6孔碟盘固定方式

-使用密封卡齿式培林系统

-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气

-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力


TRX 27.5 0 FW(前) NON-BOOST   350000101      建议售价:¥6800

TRX 27.5 0 RW(后) NON-BOOST   350000102      建议售价:¥8800


T 山地轮组NON-BOOST TRX 27.5 1




-山地登山超轻量轮组

-总重量:1685g

-轮圈外宽:33mm

-轮圈内径:584-27mm

-前花鼓规格:100/15

-后花鼓规格:142/12

-前钢丝:Sapim Laser

-后钢丝:Sapim Laser/Race

-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub

-轮圈材质:极轻量碳纤

-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎

-轮圈高:25mm

-前轮轴心:15mm 桶轴

-后轮轴心:12mm 桶轴

-前轮编织:28H,DBL碟刹

-后轮编织:28H,(DBL)

-辐帽:铝合金/黑

-使用国际6孔碟盘固定方式

-使用密封卡齿式培林系统

-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气

-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力


TRX 27.5 1 FW(前) NON-BOOST   350000103      建议售价:¥4800

TRX 27.5 1 RW(后) NON-BOOST   350000104      建议售价:¥5000


T 山地轮组BOOST XCR 27.5 0






-山地登山超轻量轮组

-总重量:1420g

-轮圈外宽:27mm

-轮圈内径:584-21mm

-前花鼓规格:110/15

-后花鼓规格:148/12

-前钢丝:DT Swiss AeroLite

-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp

-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub

-轮圈材质:极轻量碳纤

-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎

-轮圈高:25mm

-前轮轴心:15mm 桶轴

-后轮轴心:12mm 桶轴

-前轮编织:28H,DBL碟刹

-后轮编织:28H,(DBL)

-辐帽:铝合金/黑

-使用国际6孔碟盘固定方式

-使用密封卡齿式培林系统

-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气

-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力


XCR 27.5 0 FW(前) BOOST   350000089     建议售价:¥6000

XCR 27.5 0 RW(后) BOOST   350000090     建议售价:¥8000


T 山地轮组BOOST TRX 27.5 0




-林道越野超灵敏轮组

-总重量:1540g

-轮圈外宽:33mm

-轮圈内径:584-27mm

-前花鼓规格:110/15

-后花鼓规格:148/12

-前钢丝:DT Swiss AeroLite

-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp

-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub

-轮圈材质:极轻量碳纤

-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎

-轮圈高:25mm

-前轮轴心:15mm 桶轴

-后轮轴心:12mm 桶轴

-前轮编织:28H,DBL碟刹

-后轮编织:28H,(DBL)

-辐帽:铝合金/黑

-使用国际6孔碟盘固定方式

-使用密封卡齿式培林系统

-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气

-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力


TRX 27.5 0 FW(前) BOOST   350000093     建议售价:¥6500

TRX 27.5 0 RW(后) BOOST   350000094     建议售价:¥8500


下面分享公路版的DBL轮组系列

SLR 0

公路轮组系统

TECHNOLOGY

 


SLR 0 DISC






-  材质 — 全碳纤

-  框 高 — 30mm

-  参考重量 — 1520g

-  花 鼓 — GDC-1507/DT240S

-  钢丝 — SAPIM CX RAY


FW              350000071

-  建议售价:¥5040.00 

RW              350000072

-  建议售价:¥7560.00 


SLR 1 DISC


- 材 质 — 全碳纤

- 框 高 — 30mm

- 参考重量 — 1615g

- 花 鼓 — GDC-1513/GDC-1508

- 钢 丝 — SAPIM RACE


- 建议售价:¥2880.00

FW             350000073

- 建议售价:¥4320.00

RW             350000074



SL 1 DISC




- 材质 — 铝合金

- 框 高 — 30mm

- 参考重量 — 1835g

- 花 鼓 — GDC-1513/GDC-1508

- 钢丝 — SAPIM LEADER


- 建议售价:¥1040.00

FW             350000075

- 建议售价:¥1460.00

RW             350000076



SLR 0 CLIMBING



- 材质 — 全碳纤

- 框 高 — 30mm

- 参考重量 — 1335g

- 花 鼓 — DT240S

- 钢丝 — DT AEROLITE/AEROCOMP

- 建议售价:¥5520.00

FW             350000077

- 建议售价:¥8280.00

RW             350000078



SLR 1 CLIMBING




- 材质 — 全碳纤

- 框高 — 30mm

- 參考重量 — 1425g

- 花鼓 — DT360/DT360S

- 钢丝 — SAPIM RACE/LASER


- 建议售价:¥3120.00

FW             350000079

- 建议售价:¥4680.00

RW             350000080



SL 1 CLIMBING




- 材质 — 铝合金

- 框高 — 24mm

- 参考重量 — 1585g

- 花鼓 — DT360/DT360S

- 钢丝 — SAPIM RACE/LEADER


- 建议售价:¥1320.00

FW             350000081

- 建议售价:¥1980.00

RW             350000082



SLR 0 AERO



- 材质 — 全碳纤

- 框高 — 55mm

- 参考重量 — 1535g

- 花鼓 — DT240S

- 钢丝 — DT AEROLITE/AEROCOMP


- 建议售价:¥5520.00

FW             350000083

- 建议售价:¥8280.00

RW            350000084



SLR 1 AERO




- 材质 — 全碳纤

- 框高 — 55mm

- 参考重量 — 1700g

- 花鼓 — DT360/DT360S

- 钢丝 — SAPIM CX


- 建议售价:¥3120.00

FW             350000085

- 建议售价:¥4680.00

RW             350000086


SL 1 AERO




- 材质 — 碳纤/铝合金

- 框高 — 55mm

- 参考重量 — 1860g

- 花鼓 — DT360/DT360S

- 钢丝 — SAPIM RACE


- 建议售价:¥2120.00

FW              350000087

- 建议售价:¥3080.00

RW             350000088




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