5年前,Giant工程师采用系统设计的技术,将竞赛级轮组导入了全新的领域。我们深入研究轮框、花鼓、钢丝和其他轮组零件之间的互动关系,建立了专属Giant的轮组系统。以优良的制造能力、兢兢业业的工程设计团队、经验丰富车手为后盾,Giant轮组每年不断革新演化。今日Giant轮组系统,利用创新技术提供骑士二项关键优势,高性能以及安全耐用。
新的捷安特轮组系统以数种创新科技为基础,提供骑士优越传动效率、精准操控、不烧框安全耐用的多项优点。
DBL动态平衡编轮(DYNAMICBALANCED LACING)
自行车轮组是由多种零件组成的复杂结构,有时这些零件必须互相抗衡以达到效能。GIANT突破性的动态平衡编轮,在静止状态时,赋予传动钢丝和非传动钢丝不同的钢丝张力。当骑士开始踩踏、施力于踏板上时,幅条张力将会在动态中取得平衡,改善轮组传动刚性并且提升骑乘效率。
DBL轮组系统的后轮由21条钢丝组成:飞轮侧14条,非飞轮侧7条。该设计中,传动钢丝的「力臂」较大,非传动钢丝的「力臂」较小。当DBL车轮静止时,这两种钢丝因而能设计张力落差。骑士施加踩踏力量时,钢丝张力在动态中取得平衡,因而使轮组更加坚固且传动效率更佳。
定位点优化(OPTIMIZED ANCHOR POINT)
目前变速系统多为11速系统的后飞轮,导致维持后轮刚性与强度的必要空间减少。藉由定位点优化技术,Giant的工程师在不影响11速飞轮的必要空间下,将飞轮侧支撑角度增加近2公厘。使轮组传动刚性更佳,提供更准确的循迹性与加强在过弯或下坡时的操控性。
GIANT的碳纤制造技术
包含SLR 0在内的碳纤轮组,皆以Giant优异的工程设计和碳纤制程,自主生产而生。使用优异的材料与尖端工程设计,每一个轮组皆由在自行车业极佳质量与可靠的Giant生产。一般业界树脂标准玻璃转化点(Tg)温度为摄氏160度,而Giant的树脂Tg温度达摄氏245度,确保在剧烈煞车情况下的抗热性。结合Giant的自动碳纤迭层制程,碳纤维和树脂更一致的紧密结合,提供极佳的煞车耐热性,并加强轮框结构整体的强度。
自行车重要的部分在车架的设计与制造,而发挥车架优势则需倚赖轮组提供的卓越效能,GIANT以整车整体设计为出发点,从车架乃至于轮组,透过精确的设计,严密的生产制造以及坚强的测试平台,正式推出了优异自制碳纤轮组。
一、传动效率
传动刚性/重量比即一般所称之轮组效率,而使用DBL技术的GIANT轮组就是目前市场上拥有高效率之轮组产品。
1.轻量!
2. 传动刚性!
3. 空气动力!
* 针对传动刚性与重量,GIANT SLR 0在所有受测轮组中得到极高的刚性/重量比,提供卓越的传动效率。
* GIANT 所设计的每一个轮组,都经过流体力学设计,达到空气动力下的极低风阻。
二、精准操控
GIANT轮组的设计理念,就是要借由改善侧向刚性、刹车效能,自由转换的有/无内胎系统,让骑士能享受更精准的爬坡、过弯、冲刺与下坡骑乘真实操控感~
1.侧向刚性!
2. 轮胎选择!
轮组的耐受性受许多因素影响,GIANT借由提升轮框的耐热性、采用DBL动态平衡编轮计算后轮钢丝张力,以及专业的碳纤知识与制程,使GIANT轮组有着更好的整体强度与耐久性。
一、持久耐用
当轮组处于动态状态时,DBL动态平衡编轮科技科可平衡后轮钢丝的拉伸张力,改善整体强度以及GIANT轮组的耐久性~
二、极佳耐热
GIANT特有的高玻璃转化(TG)树脂与自动碳纤维叠层制程,确保确保碳纤轮框的一致紧密。特殊的轮框制程,结合GIANT卓越的碳纤设计与制造专业,因而能够承受更高的刹车温度,进而提升整体的耐久安全性~
* GIANT SLR0轮组和主要的竞争对手一同实施刹车热阻和热像仪测试,以进一步了解碳纤轮组的耐热表现。刹车能量相当于75瓦时,并且以时速12.5公里,持续2个15分钟的循环测试。胎压全部设定在100PSI。衡量基准:第一轮测试后,刹车边不能有任何形变;第二轮测试后,刹车边同样不能有任何毁损。
三、全天候制动(刹车性能)
革命性的碳纤轮框生产技术,高玻璃转化温度(TG)的独家树脂,以及全新SLR的复合材质刹车块,成就GIANT轮组在干燥和潮湿路面的卓越刹车力~
DBL动态平衡编轮
定位点优化
划时代的碳纤制造技术
精密的花鼓
支持真空胎系统
空气动力优化设计
T 山地轮组NON-BOOST XCR 27.5 0
-总重量:1420g
-轮圈外宽:27mm
-轮圈内径:584-21mm
-前花鼓规格:100/15
-后花鼓规格:142/12
-前钢丝:DT Swiss AeroLite
-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp
-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub
-轮圈材质:极轻量碳纤
-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎
-轮圈高:25mm
-前轮轴心:15mm 桶轴
-后轮轴心:12mm 桶轴
-前轮编织:28H,DBL碟刹
-后轮编织:28H,(DBL)
-辐帽:铝合金/黑
-使用国际6孔碟盘固定方式
-使用密封卡齿式培林系统
-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气
-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力
XCR 27.5 0 FW(前) NON-BOOST 350000097 建议售价:¥6800
XCR 27.5 0 RW(后) NON-BOOST 350000098 建议售价:¥8800
T 山地轮组NON-BOOST XCR 27.5 1
-山地登山超轻量轮组
-总重量:1565g
-轮圈外宽:27mm
-轮圈内径:584-21mm
-前花鼓规格:100/15
-后花鼓规格:142/12
-前钢丝:Sapim Laser
-后钢丝:Sapim Laser/Race
-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub
-轮圈材质:极轻量碳纤
-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎
-轮圈高:25mm
-前轮轴心:15mm 桶轴
-后轮轴心:12mm 桶轴
-前轮编织:28H,DBL碟刹
-后轮编织:28H,(DBL)
-辐帽:铝合金/黑
-使用国际6孔碟盘固定方式
-使用密封卡齿式培林系统
-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气
-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力
XCR 27.5 1 FW(前) NON-BOOST 350000099 建议售价:¥4800
XCR 27.5 1 RW(后) NON-BOOST 350000100 建议售价:¥5000
T 山地轮组TRX 27.5 0 NON-BOOST
-林道越野超灵敏轮组
-总重量:1540g
-轮圈外宽:33mm
-轮圈内径:584-27mm
-前花鼓规格:100/15
-后花鼓规格:142/12
-前钢丝:DT Swiss AeroLite
-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp
-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub
-轮圈材质:极轻量碳纤
-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎
-轮圈高:25mm
-前轮轴心:15mm 桶轴
-后轮轴心:12mm 桶轴
-前轮编织:28H,DBL碟刹
-后轮编织:28H,(DBL)
-辐帽:铝合金/黑
-使用国际6孔碟盘固定方式
-使用密封卡齿式培林系统
-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气
-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力
TRX 27.5 0 FW(前) NON-BOOST 350000101 建议售价:¥6800
TRX 27.5 0 RW(后) NON-BOOST 350000102 建议售价:¥8800
T 山地轮组NON-BOOST TRX 27.5 1
-山地登山超轻量轮组
-总重量:1685g
-轮圈外宽:33mm
-轮圈内径:584-27mm
-前花鼓规格:100/15
-后花鼓规格:142/12
-前钢丝:Sapim Laser
-后钢丝:Sapim Laser/Race
-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub
-轮圈材质:极轻量碳纤
-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎
-轮圈高:25mm
-前轮轴心:15mm 桶轴
-后轮轴心:12mm 桶轴
-前轮编织:28H,DBL碟刹
-后轮编织:28H,(DBL)
-辐帽:铝合金/黑
-使用国际6孔碟盘固定方式
-使用密封卡齿式培林系统
-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气
-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力
TRX 27.5 1 FW(前) NON-BOOST 350000103 建议售价:¥4800
TRX 27.5 1 RW(后) NON-BOOST 350000104 建议售价:¥5000
T 山地轮组BOOST XCR 27.5 0
-山地登山超轻量轮组
-总重量:1420g
-轮圈外宽:27mm
-轮圈内径:584-21mm
-前花鼓规格:110/15
-后花鼓规格:148/12
-前钢丝:DT Swiss AeroLite
-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp
-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub
-轮圈材质:极轻量碳纤
-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎
-轮圈高:25mm
-前轮轴心:15mm 桶轴
-后轮轴心:12mm 桶轴
-前轮编织:28H,DBL碟刹
-后轮编织:28H,(DBL)
-辐帽:铝合金/黑
-使用国际6孔碟盘固定方式
-使用密封卡齿式培林系统
-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气
-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力
XCR 27.5 0 FW(前) BOOST 350000089 建议售价:¥6000
XCR 27.5 0 RW(后) BOOST 350000090 建议售价:¥8000
T 山地轮组BOOST TRX 27.5 0
-林道越野超灵敏轮组
-总重量:1540g
-轮圈外宽:33mm
-轮圈内径:584-27mm
-前花鼓规格:110/15
-后花鼓规格:148/12
-前钢丝:DT Swiss AeroLite
-后钢丝:DT Swiss AeroLite AeroComp
-颜色:Nude UD 碳纤编织圈/黑花鼓 hub
-轮圈材质:极轻量碳纤
-轮圈类型:开口胎固定,支持真空胎
-轮圈高:25mm
-前轮轴心:15mm 桶轴
-后轮轴心:12mm 桶轴
-前轮编织:28H,DBL碟刹
-后轮编织:28H,(DBL)
-辐帽:铝合金/黑
-使用国际6孔碟盘固定方式
-使用密封卡齿式培林系统
-轮圈内径加宽,外胎更不容易翻胎和漏气
-采用DBL动态平衡编织,踩踏更有推进动力
TRX 27.5 0 FW(前) BOOST 350000093 建议售价:¥6500
TRX 27.5 0 RW(后) BOOST 350000094 建议售价:¥8500
下面分享公路版的DBL轮组系列
SLR 0
公路轮组系统
TECHNOLOGY
SLR 0 DISC
- 材质 — 全碳纤
- 框 高 — 30mm
- 参考重量 — 1520g
- 花 鼓 — GDC-1507/DT240S
- 钢丝 — SAPIM CX RAY
FW 350000071
- 建议售价:¥5040.00
RW 350000072
- 建议售价:¥7560.00
SLR 1 DISC
- 材 质 — 全碳纤
- 框 高 — 30mm
- 参考重量 — 1615g
- 花 鼓 — GDC-1513/GDC-1508
- 钢 丝 — SAPIM RACE
- 建议售价:¥2880.00
FW 350000073
- 建议售价:¥4320.00
RW 350000074
SL 1 DISC
- 材质 — 铝合金
- 框 高 — 30mm
- 参考重量 — 1835g
- 花 鼓 — GDC-1513/GDC-1508
- 钢丝 — SAPIM LEADER
- 建议售价:¥1040.00
FW 350000075
- 建议售价:¥1460.00
RW 350000076
SLR 0 CLIMBING
- 材质 — 全碳纤
- 框 高 — 30mm
- 参考重量 — 1335g
- 花 鼓 — DT240S
- 钢丝 — DT AEROLITE/AEROCOMP
- 建议售价:¥5520.00
FW 350000077
- 建议售价:¥8280.00
RW 350000078
SLR 1 CLIMBING
- 材质 — 全碳纤
- 框高 — 30mm
- 參考重量 — 1425g
- 花鼓 — DT360/DT360S
- 钢丝 — SAPIM RACE/LASER
- 建议售价:¥3120.00
FW 350000079
- 建议售价:¥4680.00
RW 350000080
SL 1 CLIMBING
- 材质 — 铝合金
- 框高 — 24mm
- 参考重量 — 1585g
- 花鼓 — DT360/DT360S
- 钢丝 — SAPIM RACE/LEADER
- 建议售价:¥1320.00
FW 350000081
- 建议售价:¥1980.00
RW 350000082
SLR 0 AERO
- 材质 — 全碳纤
- 框高 — 55mm
- 参考重量 — 1535g
- 花鼓 — DT240S
- 钢丝 — DT AEROLITE/AEROCOMP
- 建议售价:¥5520.00
FW 350000083
- 建议售价:¥8280.00
RW 350000084
SLR 1 AERO
- 材质 — 全碳纤
- 框高 — 55mm
- 参考重量 — 1700g
- 花鼓 — DT360/DT360S
- 钢丝 — SAPIM CX
- 建议售价:¥3120.00
FW 350000085
- 建议售价:¥4680.00
RW 350000086
SL 1 AERO
- 材质 — 碳纤/铝合金
- 框高 — 55mm
- 参考重量 — 1860g
- 花鼓 — DT360/DT360S
- 钢丝 — SAPIM RACE
- 建议售价:¥2120.00
FW 350000087
- 建议售价:¥3080.00
RW 350000088
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