欣赏:迪穆兰的碳纤维战车--Giant Trinity Advanced Pro
2017赛季，迪穆兰可谓满载而归，这与他优秀的计时赛能力是密不可分的，当然也需要一辆给力的战车，就是这辆Giant Trinity Advanced Pro。
迪穆兰赢得个人计时赛世界冠军时用的就是这辆吹你……哦不，输入法秀逗了，是Trinity。
▲传动系统是Shimano Dura-Ace R9150以及……一个9070前拨……
▲迪穆兰已经用上众多车友仍在等待的R9100-P功率牙盘
▲R9100-P的发射单元
▲迪穆兰使用55/42的盘片搭配，但在世锦赛上使用的则是56/39的
▲脚踏仍为PD-9000
▲Dura Ace R9150 Di2后拨
▲飞轮规格为11-28T
▲该车架由Giant自家生产的碳纤维制成
▲前拨仍为9070 Di2的原因不得而知……
▲它使用的是Vittoria Corsa管胎，胎纹比较独特，目测属于特供产品
▲前叉上的隐藏式短臂V刹依然是Fouriers的铝合金CNC制品
▲小编看到Pro Textreme三叶刀前轮不由得菊花一紧，大家懂的
▲后轮自然是Pro Textreme封闭轮，Textreme格子碳纹辨识度极高
▲立管与后轮贴合度十分高
▲车头的整合度较高，比较整洁
▲ST-9071刹把，整合了变速按钮
▲为了获得一些额外的气动优势，迪穆兰的休息把末端使用窄间距设定
▲TT高手一般都比较喜欢砂纸……Giant自家码表也是特别显眼
▲车架前端尽量减少迎风面积，降低风阻
▲隐藏式刹车带来的气动优势。
▲Pro Textreme三叶刀的前花鼓
▲上管的Trinity大字涂装简洁
▲把立与前叉融为一体
▲Trinity非驱动侧的样子
▲五通区域十分巨大，搭配BB86压入式中轴有助于提高踩踏刚性
▲迪穆兰使用175mm曲柄
▲Giant提供命名为Aerovault的气动水壶系统，不过小编偷偷告诉你这货虽然外观更整洁，但是一点都不好用……
▲这张图是想告诉你们底置的夹器也是Fouriers的产品，但小编相信你们都去看那个巨大的R9100-P功率牙盘磁铁了……
▲后下叉处安装了一个Giant自家的传感器
▲辨识度极高的Dura-Ace 9000系列轮组快拆
由于没有辐条，磁铁被直接粘在封闭轮上，显然磁铁位置已经变更过两次了……
▲迪穆兰使用的R9100-P功率牙盘还是工程样机……
▲这里是车头唯一能看到电线的地方 本文摘自美骑.
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