创新无极限!台北展首日:创新设计产品特展
3月22日，台北国际自行车展在南港展览馆正式拉开序幕。作为代表年度最高设计水平的创新设计产品，也以特展的方式向公众展出。
在今年来自全球16个国家，共154个参赛作品中，有将近30%来自国外品牌，显示中国台湾国际自行车展创新奖已经成为自行车产业展现创新能力的重要平台，另外与德国IF设计奖的合作也增加了奖项的权威性。总共有57件参赛作品获得创新设计奖的肯定。下面跟随美骑记者一起来看看都有哪些创新设计产品吧！
Ranger
gravel bike已经成为不少品牌产品线上重点推介的产品，Ranger是具有全避震系统的新概念全地形公路车款，能通过微量的全避震系统及搭配最大2.0英寸的轮胎，减缓骑乘在碎石路段的震动，达到最佳的舒适性。
X-Fusion前叉搭配公路车齿速比，既可保持踩踏效率及速度，更能在林道轻松穿越，并进行轻度越野的跳跃，Ranger将使骑乘者骑得更远，征服各种路况，在旅程中得到更多乐趣。
Leopard Pro
野兽在上年大张旗鼓地推出Leopard Pro，可谓一石激起千层浪，众多车友对此车褒贬不一。不过日本东丽T1000军工级别碳纤维让这辆车赚足了眼球，野兽整车设计是与顶级工业设计团队Froge Design合作的，简洁中带有一点动感的红黑设计，全隐藏式内走线和刹车，竞赛级的配置足以吸引车友的目光。
LAPIERRE Xelius SL
抛开组件、配件的技术含量外，LAPIERRE的高科技大多都集中在车架上了，Xelius SL尤其突出，标志性的3D管材技术，将Xelius的后立叉直接跨过座管从后轴延伸到上管，减轻了重量并提升骑乘舒适度。Di2电池也巧妙地结合与BB旁，确保较低重心，改善效能。Power Box技术，头管、五通、后三角行成一个高效独立的系统，提供最高刚性。
Falkenjagd Hoplit Pinion
长途旅行党的福音，该车的亮点是使用Pinion变速箱提供几乎免维护的高效传动，有效防止长途路途中的灰尘泥沙侵扰，结实紧固的后货架承载更大重量。
每年的台北展都可以看到许多新的发展趋势，电单车渐受欢迎，今年有更多的电单车与相关的科技产品参与评选，包括电助力公路车、电助力山地车和电助力城市车。电单车趋势可为自行车骑乘带来诸多益处。
TSINOVA智能电单车TS01
北京轻客的TSINOVA智能电单车，采用汽车级芯片处理技术，2毫秒内感知路况和用户骑行意图，调动电池电机输出动力，特斯拉同款松下助理锂电池，最高70公里续航里程，使用6061铝合金打造，整车13公斤重。
Lapierre Overvolt AM Carbon
Overvolt AM Carbon是一台27.5轮径山地越野车，结合轻盈的碳纤维车架，创新集中化技术，电池下移，降低了整车重心，提升在地面及空中的控制。
美利达 eONE-SIXTY 900-E
美利达电动全避震越野山地车，匹配高效能中置电机，为内心有梦想而体力不足的挑战者设计而生，全面操控所有电子装置，让科技带给越野更多的乐趣。
捷安特 Dirt E+
虽说电助力单车捷安特近来就有，但那时偏重类似平把公路车款，此次展出的越野山地车，是捷安特即将秀出的“新肌肉”之一，定位XC的Dirt E+山地车独特造型，带来了配置更好的中置式电机马达，让爬坡不再是山地越野的恶梦。
CKT Grande超轻电助力公路车
这个由台湾科技大学设计 的CKT Grande超轻电助力公路车采用全球首创的中置同轴管式电机精密套件，全车碳纤维打造，含整套动力系统约14.5-15公斤，外形轻巧亮眼，除具有高扭力输出的爬坡助力特性外，骑全时离合器可是人力与马达动力混合输出，对体力欠佳的车友有巨大帮助。
BESV TRB1
这个造型狂野，形似摩托的电单车亮点是可以提供超大电力容量。一般电单车仅提供504Wh电池容量，而BESV TRB1可以提供756Wh的电力。强大的电池性能，可以使骑乘者尽情享受长距离的挑战路线，而无需担心电量不足。
LINKA智能电子锁
从某种程度上讲，智能电子锁的出现为共享单车的风行提供了必要的技术支持。LINKA号称是世界第一个自动解锁的智能电子锁，通过无线连接智能手机，通过手机按钮即可锁定解锁，如果有人试图破坏自行车，LINKA会在手机范围内直接发送警报。自动解锁功能，让钥匙成为历史！
为了解决安装内走线这个大难题JAGWIRE技术人员特意研发出这支内走线安装工具，缩短组车时间，并且具有多项转接头，可随时更换线种，提供实用性与设计感兼具的产品。
NECO ROVE 智能发电机花鼓
志庆工业展出的ROVE 智能发电机不断电系统组，在骑乘速度达到12km/h以上，可输出0.5~2.5A的电流，经过电流整流器后，可输出6V、2.5A-15W的直流电，通过UPS系统供电子产品使用。
KMC X-12速链条
KMC展出的X-12速链条采用新型内外片-内桥型设计，外链片智慧倒角，以非对称式的排列设计，巧妙地避免链片在狭窄的后飞轮齿距中相互干扰。
腰身倒角设计，更顺畅引导且快速划入链片，快速咬合。大幅提升运行稳定度。
中置同轴管式电机
独特之处在于将电单车的电力驱动系统，包括马达减速机驱动器与电池等全部隐身于车骨架内，外观轻巧精致，且扭力强大。适合安装与各式自行车架上。
T&K前叉、Lauf Girt前叉
T&K公路前叉（图左）材质为钛合金，拥有更好的吸震性能，搭配锥形头管，钛前叉特殊成型技术，补足侧向刚性不足的问题。
900克的清凉前叉Lauf Girt（图右）,更佳的操控性能，无需任何保养，无论是在碎石坡道、泥地沙地、高温酷寒都适用，专为越野和全地形自行车设计，避震行程30mm，并提供绝佳牵引力。
Rainbow Reflectice
七彩反光无膜标，兆美公司展现商标的全新技术，提供安全但更具特色的器材反光，并与无膜技术相结合，在没有反光的状态下，为单一颜色，在灯光照射下却能反射出器材绚烂的效果，可搭配不同颜色让设计变得更不一样，也可以让产品设计拥有更多层次也更多样化的表现。
KS LEV Ci升降座管
KS厂商表示：LEV Ci是目前全球重量最轻、也最方便安装的升降坐管，更是全球唯一使用碳纤维作为升降坐管主要材料的产品，LEV Ci的诞生将彻底改进市场对升降座管的认知。
TEKTRO HD-T910
随着碟刹在公路自行车上的运用，TEKTRO也在市场趋势下，推出号称市场上第一款专为计时/铁三(TT)车设计的全油压碟刹“HD-T910”。手把上的油缸设计，整合到骑乘者的手握位置，省去车把带的缠绕，侧边可搭配不同电子变速按钮安装。
Box One PushPush 变速器
Box One PushPush 变速器由一个大拇指向内推、向前推指拨动作进行变速换挡，食指和中指可在刹车施加更一致的动力，提升操控性能。
Zippa Lite
Zippa Lite是一组轻量且模组化的山地车导链器，含上导链器及下防撞片两部分，其中上导链器包括ISG05、E-type、D-type三种规格，两种尺寸防撞片可根据不同齿数的齿盘达到最佳的离地空间。模组化设计让车手可依据车种和个人需求搭配。
责任编辑：KzMe
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