性价比之选,Canyon Ultimate CF SL Disc 9.0评测

发表于 讨论求助 2021-03-12 07:06:27

这是BikeRadar评测的一款5星自行车,5星代表同级别中的领导者。Canyon通过客网提供直销,Ultimate CF SL Disc 9.0目前价格是2279美元(约15000人民币),算上运费也相当实惠了。难怪BikeRadar评价:“骑行表现和价格两倍的自行车一样好。”

 

然而尴尬的是国内直邮肯定会被税,虽说有代购但是服务费也不低,更加要小心碰到征途之流卖假货,昨天Specialized发新闻稿说打掉了一个制假窝点,假货猖獗还是小心为妙。


 

BikeRadar得分:5

 

非常优秀的自行车,拥有竞赛几何,舒适的骑行和超级的刹车,最重要的是它的价格

 

装上我的锁踏,在测试Canyon Ultimate CF SL Disc 9.0一天之后,我就在阿尔卑斯山的公路上冲出了100kph的最高时速,也就是说,我对这辆车和Shimano Ultegra级别碟刹非常信任。

 

Ultimate CF SL具有竞赛几何(和顶级SLX相同),VCLS座管和马牌 Grand Prix 4000S II轮胎提供了舒适的骑行,它装备了Shimano Ultegra级别套件。Ultimate CF SL 9.0 Disc是一台高性能竞赛机器,它实惠的价格值得强烈推荐。

 

Canyon Ultimate CF SL Disc 9.0亮点

 

  • Canyon第二级的碳纤车架(顶级是SLX

  • Shimano Ultegra 6800牙盘、后拨和飞轮

  • Shimano RS685/805手变和液压刹车

  • DT Swiss R23 Spline DB轮组

  • XXS-XXL尺码

  • M号整车7.7公斤

 

竞赛操控,一指刹车


 

UltimateCanyon的大组竞赛自行车,有着较陡的角度,短轮距和低前端。虽然SL不是Ultimate的顶级,但主要差别是碳纤材料类型和成本。SLXSL车架有着相同的操控,相同的几何。

 

对于我来说,这辆车击中了骑行特征的甜蜜点,发力加速,在你完成一个踩踏行程前刚性的底盘将你推向前。轻轻倾斜你的臀部,前端能指向你想去方向。站骑时,车把/把立/前叉提供你一个稳定的杠杆。但是VCLS座管能为你健康考虑,感谢倾斜的上管让座管伸出更长,VCLS座管能吸收路面的震动。

 

对于那些偏好直立的骑行姿势的车手,CanyonEndurace平台。我个人更喜欢低的前端,这样能将更多重量分布到前轮,压低躯干能尽可能减少风阻。

 

我和其它的一些媒体记者在欧展前骑行了这辆车,我们一起爬坡和下坡。我来回测试了圈刹和碟刹版本自行车,虽然轮圈刹车还是很好,提供非常好的减速能,但是碟刹能让你更快的减速,这是确认无疑的。

 

7.7公斤(M号测试自行车)这个重量称不上轻,但是和其它配置Ultegra级别变速的碳纤碟刹公路车处在同一水平线。

 

有两个配置提升了Ultimate的舒适性:马牌Grand Prix 4000S II轮胎和Canyon自家的VCLS座管,GPs轮胎很受车手欢迎,我们测试过,它的抓地力和耐用性相对于竞赛胎来说非常优秀。

 

另外在今年欧展上我知道GPs同样是非常气动的轮胎,根据SwissSideJean-Paul Ballard,一个知名的F1工程师的研究,测试公路和铁三自行车的每个方面,得知胎冠可以起到让气流平滑环绕轮组的作用。在这个例子中,马牌标签25mm的开口胎在多数轮圈上测试都足够宽。

 

VCLS座管对提高骑行品质很有用,在我们实验室测试中,它能够提供弯曲并不是随便说说的。


 

我将测试车的Fizik Antares换成了Specialized Power,使用更长的把立和Stages新的LR Dura-Ace功率曲柄,这就是你在照片中能看到的变化。

 

出色性能、美好价格

 

使用Shimano油压碟刹系统的优秀公路车品牌很多,比如我们刚刚测试过的Trek Emonda SLR Disc。但是Canyon的直销模式配合高品质的工程是独一无二的,比较其它有类似几何的Ultegra级别碳纤自行车,它的价格优势明显。

 

2018Canyon Ultimate CF SL Disc 9.0将使用Ultegra R8000套件(11-30t飞轮),其它CanyonDT Swiss部件都和今天说的相同。


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(出处:BikeRadar    编译:BX君)



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