山地自行车选购需要注意这些细节

最近大街上来来往往地都是共享单车。但是，如果要去涉足高山大河旅游的小伙伴来说，这个“单车”就很有讲究了。众多骑行爱好者都会入手一辆山地自行车，在此，小编就说说这山地自行车该如何选购。

首先，我们看的当然是最直观且重要的部分——车架。

一部山地车，是否骑得舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。密度是决定车架重量的关键因素之一，密度愈低，车架可以做到愈轻。现知道铬钼钢的密度最高，碳纤复材最低。而且车架除了重量外，还要考虑拉伸强度，弹性系数等，所以虽然密度低，但强度不够也不行。

山地自行车车架有不同的分类方法，车架从技术上分：硬车架、全避震车架，硬车架省力，其中全避震车架舒适性最高。材质上分：铝合金、碳纤维、钛合金，其中性价比最高的是碳纤维。

对于初学者来说，肯定没有那么高的要求，主要还是看车架是不是太重了，价钱是不是太高。

其次，当然也是很重要的制动系统。

山地车由于速度和地面关系，制动系统很关键，制动系统指：刹车、刹把、刹车线。山地车主要用两种刹车：V刹、碟刹。碟刹制动效果好，但是碟刹一般重量大，下雨，下雪的时候碟刹的制动效果就很明显体现出来；V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。V刹好保养，一般不用怎么管，如果路况不是很差很滑，V刹一般够了，当然如果你的车很好，建议配碟刹。

最后，根据每位骑行者对速度的要求不同，一定会考虑的变速系统。

变速器是山地车的核心之一。一般低端变速器材料都是钢的，指拨之类用塑料，并且加工精度低，强度低，重量大。高端变速器一般是大部分铝材+小部分钢材，指拨用铝合金，并且很多对强度要求较高的部件都用CNC工艺加工，精度、强度和重量都可以做到很出色。有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观。

山地自行车是山地骑行的主要工具，好的山地自行车会让你的骑行旅途锦上添花。