山地车学堂丨正确选择骑行眼镜

眼睛可谓是你骑行的第一道程序，它接受讯息并传达给大脑，然后再作出判断和反应。而眼镜作为骑行第一道程序之前的装备，除了保护这道程序，必然还有更多的功能。骑行眼镜和头盔一样，也分为两大类，分别是搭配半盔的风镜和全盔的护目镜，那么具体如何，我们来往下看。

风镜

风镜适用于XC、Trail、AM这类使用半盔的骑行方式，在选择上不分强度，只从框架和镜片的功能进行挑选。

框架

先从风镜的框架说起，目前市面上的镜框、镜架材料五花八门，钛合金的、碳纤维的，甚至是可以按照你的要求来微调角度的板材镜架。但是主流的材料还是以高强度和高韧度的塑料为主，不过选择什么材料就完全取决于你的钱包和喜好了。但有一点非常重要，也容易被忽略，那就是面部轮廓。

我们挑选头盔时需要根据头型选择，风镜也是一样，镜架的弧度、镜片的造型、鼻托的设计等等都会影响佩戴。大部分亚洲人的面部轮廓比较欧美人群要平一些，所以当你在佩戴Oakley、Smith这些欧美品牌的风镜时，会发现镜框或者镜片会搁着面颊，更有甚者连鼻托都碰不到鼻子。如果风镜没有匹配面部的轮廓，不仅在激烈骑行时难以保持稳定，而且灰尘、异物也容易随着流动的空气吹进你的眼睛；此外，当艳阳高照，阳光会通过风镜与额头的间隙，在风镜内面产生反光，影响你的视线。所以挑选一副适合你脸型的骑行风镜不仅仅是为了舒适。

镜片

镜片的选择也非常重要，而不同款式间的差价也主要在这里体现，优质的镜片不仅能提供良好的透光度，而且会选用低折射率的材料，减少画面的失真；并且通过镀膜技术，在抗炫光、防重影、防雾等能力上提升优势；另外，变色镜片也是不错的选择，可以根据环境自动调整适合的灰度。

除了以上所提到的，你也可以尝试一下偏振镜片。偏振镜也叫偏光镜（CPL），它可以过滤汽车玻璃、柏油马路、水面、光滑物体上的反光和空气中的杂光，还原世界原本的样子，使原本无法看清的路况也变得清晰起来。所以偏振镜片只需较低的灰度，便可以阻隔大量的刺眼杂光，让你的视觉“如获新生”。

护目镜

护目镜最早起源于滑雪运动，后来被运用在山地车运动中。而护目镜主要针对全盔来使用，但也有个别玩家在半盔或街车头盔上使用，但尽量不要选择跨界的护目镜产品，每个产品都会为自己针对的用途而优化，例如滑雪护目镜会采用双层镜片，那是为了防止起雾而做的隔热设计，但在山地骑行中则会造成炫光和晕影。

镜框

和风镜不同，护目镜的镜框大同小异，档次之间的区别主要在于设计和做工，并且护目镜镜框具有一定的弹性，加上较厚的缓冲棉，所以具有较好的容错度。但即便如此，还是需要按照你的脸型来选择相匹配的弧度，这样才能提供一个良好的包裹性。

镜片

在镜片的选择上有两点尤为重要，第一是镜片的颜色，在树林较密区域应选用透明镜片，而在开阔区域可以选择减光镜片，而针对阴雨和大雾天气，可以用使用增加对比度的特殊色镜片。第二，护目镜在在佩戴后，镜内部就变成了一个相对独立的空间，容易因外界温度、湿度等影响造成起雾，所以选择一款带有防雾功能的镜片也非常重要。

风镜的内容就是这些了，想了解更多山地车技术内容就关注“全山地学堂”吧！