8天川藏极限挑战 | 神兽是怎样炼成的

8天川藏极限挑战是一项高海拔、长距离、全程无后援不间断骑行，每年的5月21日零时开始，都会有12位选手在雪域天路上展开殊死角逐。

他们呈现的是单车版的速度与激情，展示的是超人勇气和钢铁意志。

这是2013年5月8日零时张树桥挑战川藏线8—10天出发前写的一段话。

张树桥，男，汉族，内蒙古鄂尔多斯人，1972年生，自幼酷爱体育，2000年开始骑车，2002年建乐桥车队，公路车手，擅长爬坡。

骑迹：
2002年 兰州——鄂尔多斯 1000公里 4天
2003年 鄂尔多斯——北京 800公里 3天
2004年 11月鄂尔多斯——西双版纳 30天
2005年 鄂尔多斯——拉萨 青藏线 3300公里 18天
2006年 2007年 举办两届鄂尔多斯山地自行车赛
2007年 8月获内蒙古环多伦湖公路自行车赛冠军
2009年 7月率队第二次骑行青藏线。

2011年张树桥就曾挑战10天骑完川藏线，但因为途中受伤不得不遗憾放弃，那年他39岁。

2013年5月16日12:58分，张树桥在骑行8天13小时后，终于站在了布达拉宫广场前，这一成绩也持平2011年丁涛所创记录。

2014年，张树桥以8天23小时11分再一次完成挑战。

在这次挑战中，张树桥因为体力透支后受了风寒，一直低烧不断，在一家小诊所打了一针小柴胡和安定痛终于睡下了。这时已经将近零点，他的挑战对手，也是他的生死战友丁涛还在路上骑行，得知张树桥生病后，给他发来了短信：“张树桥张老师 ,我的好兄弟!不知道你有没有胃口,能不能吃下饭,有时候人太累了就没有食欲。身体是自己的,我的心在为你流泪,好好休整,保护好身体。出则有锐,无力则养精,蓄锐以待发!张老师,你是我心目中的真英雄!我很想你,永远爱你的人,丁涛”

2015年，在第二届8天川藏极限挑战结束后，四大神兽诞生了，张树桥获得了“青龙”称号。

四大神兽与中国传统文化中的四大守护圣兽相相对应：东方青龙，西方白虎，南方朱雀，北方玄武。

神兽执掌神兽印，印上的字分别是：龙行天下，虎啸神州，凤鸣九霄，武动乾坤。

四大神兽代表了四种高贵品德，青龙代表智慧和谋略，白虎代表速度和进取，朱雀代表热情和奉献，玄武代表坚韧和信任。

2016年，张树桥以8天2小时50分创造了自己的最佳战绩，这时他已经44周岁，可谓老当益壮，威风不减当年。

丁涛，1969年出生于安徽一个普通农民家庭，热衷于骑车，从1981年开始，骑行至今已有36年之久，累计骑行里程数十万公里。

骑迹：

1990年3月，安徽～上海，850公里用时3天1夜；

2004年9月，采集五湖四海三江水24天骑行5000多公里；

2005年11月21日，他第一个骑车登上祖国的东大门——东福山之颠(军营)；

2006年6月21日，他骑上了被称之为“生命禁区”的喀喇昆仑山神仙湾哨卡，海拔5380米，是全世界海拔最高的兵营，空气中含氧量仅为平原地区的48%，每年冰雪期10个月，丁涛成为第一个骑自行车登上此山的中国第一人；

2006年10月，西藏波密——墨脱(当时中国唯一没通公路的县)。冰天、雪地、雨水、弹石路、泥泞土路、涉水路、悬崖、丛林、毒蛇、蚂蟥…… 140公里骑了3天，刹车皮磨光了8副；

2005～2008年，单车环中国3周半，后两次用时112天和92天，环骑一周21500多公里……共4次环中国骑行。92天环中国各省市自治区省会城市为迎接2008年奥运，他创造了92天环骑中国行程21542公里的纪录；

2008年，上海——青岛，46小时内骑行850公里;紧接着，又从青岛骑回上海，52小时内骑行865公里；

2010年5月，川藏线，10天零6小时；

2010年10月16～17日，上海～黄山马自骑，获第一名(421.95公里耗时15小时01分)；

2011年4月23日零时～24日12时，36小时，上海朱家角-黄山往返800公里骑行(实际用时33小时30分)；

2011年5月川藏线，用时8天12小时55分(川藏线记录创造者)；

2011年6月，成都-拉萨-叶城(川藏线+新藏线)4667公里，用时23天12小时零5分；

2011年9月初， 48小时1100公里环上海滴水湖挑战，以47小时52分完成 1106公里；

2014年5月，用时7天23小时30分刷新自己的记录，成为国内外川藏南线“破八”第一人；

2015年8月，丁涛赴法国参加法国PBP，全球规模最大，参与国家人数最多的国际自行车耐力赛。不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。丁涛是参与此赛事国内车手的第一名，此前中国大陆车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时完赛，丁涛以67小时24分的用时完赛，实现了中国大陆车手在这个百年赛事上的零的突破；

2016年5月，川藏线7天23小时33分。

丁涛，骑行路上的苦行僧，自行车上的独行侠。

他是个纯粹的人，一个把骑行当做他的生命使命的不屈的骑行者。在他心里，没有追求房子、车子的物质欲望，对于自行车，他会一直骑下去。

孙晖，江苏南京人，被称为川藏男神，8天川藏全球记录创造者，南京捷安特签约车手。

孙晖在谈到他的骑行经历时说：随着骑行能力的提高，壮着胆和俱乐部车友第一次从南京到镇江的长途，体验了长途骑行的乐趣，便一发不可收拾。之后的半年时间陆续从南京到启东，南京到内蒙古的呼和浩特的骑行，最终我又进行了南京到拉萨再到西安，川藏进，青藏出的骑行。至此连续多日的骑行告一段落了，之后平时和俱乐部伙伴们一起练车，单日长途，参加比赛成为我业余生活的主要部分。

2015年，孙晖第一次参加8天川藏极限挑战就创造了7天22小时39分的新纪录，在南京接受单车志采访时，孙晖说起了自己和川藏线的渊源：其实三年前就晓得有几个人就这么玩，那会儿第一次骑川藏线和大多数骑友一样都是花了20多天时间。之后偶然在网上看到居然有人能10多天骑完，确实打心眼佩服和崇拜！当时觉得这就是个梦想，可没曾想到梦想照进现实啊！这几年我始终坚持骑行，认真努力练车，和小伙伴们参与比赛让我的骑行能力逐步提高,让我也慢慢认识到梦想变成显现实是可能的！一年前在对自我骑行能力评估中我认为具备了挑战的基础，之后半年时间我就开始了专项特训，特别从长距离骑行着手，从训练计划，到饮食休息都严格要求自己。而此挑战赛是无后援自助式的多日极限挑战，一切几乎都要靠自己应对，举几个小例子，肚子吃坏不能骑，屁股疼不能骑，膝盖疼不能骑，下雨下雪身上湿了不能骑等等。任何一些平时不注意的小细节可能都会放大导致挑战失败！所以我对于服装，车辆，装备等甄选研究，避免有所疏漏，做到全面应对，心中有数。

在谈到长途骑行的心里压力时，孙晖说，

其实我想具备挑战的实力，心理和身体同样重要。在长时间一个人的骑行中，会遇到各种困难挑战，只有具备良好的心理素质才能逐个应对继续下去，而极端的孤独旅程又要有强大的内心。

挑战让我重新认识了自我。了解自己的极限在哪，以及人在大自然面前的渺小，让我更加珍惜现在的生活，身边的人！

2016年5月21日，我骑行到新都桥遇到大雨，决定休整一天，在飞登客栈和女神有过一面之缘。

也许是女生天生爱美的缘故，也许是上苍的眷顾，女神一身干净整洁的骑行服，气度不凡，只是脸上稍有倦容。她坐在那里静静地喝水，为了不打扰女神休息，骑友们都默默地看着她，我也很遗憾没能和她一起合影。

女神芳名吴丽丽，网名艾清，陕西省白水县人，是一个70后的自行车爱好者，从2012年6月份开始骑车到现在快5年了。

她说：“自行车带给了我很多变化，回想起以前的自己，我真的不敢相信，一个宅女会变成川藏女神。”

2012年5月底，她花了1500元买了一辆自行车，刚开始连变速器也不会用。因为以前很少运动，有一点爬坡就累得气喘吁吁。后来骑得多了，就慢慢上瘾了，在骑友的怂恿下开始参加比赛，还获了不少奖。

2014年的5月份，女神骑青藏线到拉萨的时候，刚好碰到第一届挑战赛，张树桥骑到了终点。她在回忆这段经历时说：我是在网上看到这个消息的，我当时骑长途就感觉到非常困难，一个人要在8天的时间完成挑战，我就不敢相信，我就想看一下是什么人，当然也是因为崇拜英雄，所以就在终点等着他就认识了他。在后来的了解中，他知道我17天骑完川藏线，有点惊讶，我说我还要骑川藏线回到家。他告诉我说，反骑川藏线的时候就尽可能的快一点，给明年积累点经验，然后我就用14天的时间从拉萨骑到了成都，就这样被他拉下水了，我决定要参加他们那个川藏极限挑战赛。回来以后就开始进行长距离的拉练，从一天200多公里慢慢的练到一天可以骑300公里。因为我在高原骑车也走过川藏线，我知道想在川藏线骑200公里，在平原必须得练300公里左右。

在回忆2015年挑战赛的时候，女神说：我2014年骑西藏的没有高反，所以就大意了，我觉得自己身体素质好，2015年也不会高反，第四天我看到自己的脸肿了也没管，连续高强度骑行。到了第六天已经水肿的吓人，整个人都没有力气，骑的也非常慢，很多朋友都劝我放弃。但是我不甘心，辛辛苦苦准备了一年，怎么能退出呢？后面去看了医生吃了药，第二天就开始消肿了，后面的几天一天比一天状态好，我记得是在第九天的时候，那一天我一直骑了300公里给第二天留了180多公里，后来我就想着天黑前赶到拉萨，不能让大家等我太久。

2015年的挑战赛结束以后，女神原本的计划是参加完四场的怕不怕比赛，8月份去骑法国1200公里的挑战，她要做第一个完成1200公里的中国女车手，但是6月27号发生了意外，在北京600公里挑战赛中不慎摔车，右臂骨折，不得不放弃参赛。

2014年，艾清还是一位8天川藏极限挑战的粉丝，仅仅过了一年，她就把她的名字永远镌刻在这项赛事的荣誉榜上。

2014年9月，12天完成滇藏骑行。

2015年6月，14.5小时完成丽江至香格里拉345公里往返。 

2015年7月，82小时完成武汉--常德--荆州--襄阳--随州--孝感--武汉大环线  1200KM不间断骑行。 

2015年10月，69小时完成环洱海10圈1200KM不间断骑行。 

2016年3月1日，73小时完成丽江到大理往返3次1200公里的挑战 。

2016年4月13日，88小时完成丽江到芒康往返1200公里的挑战。 

2016年5月21日 7天16小时23分完成8天川藏极限挑战赛成都到拉萨2164公里。 

2016年6月 环太湖3圈1500公里78小时58分 2016年7月27日 环青海湖1200公里79.5小时 。

2016年10月 法国PBP中国1200公里终极挑战赛63小时10分完赛 。

2016年11月京杭大运河自行车超级挑战赛5天1620公里完赛 。

2017年2月 8天完成丽江至西双版纳往返1700公里，累计爬升20000+米 。

2017 2月22至3月22日 完成丽江-成都-西安-武汉-上海-南京-青岛-北京万里行骑行，总里程5511公里，累计爬升31992米。

2016年5月，川藏8天挑战 ，9天3小时50分钟完赛 。2016年6月环太湖400公里组冠军 。

2016年10月，BP之1200公里决赛 ，64小时51分钟完赛 。

2016年10月，首届京杭大运河超级挑战赛第六名 。

2016年11月，17年赛季川藏挑战预选赛之焦作山地战冠军 。

2017年3月，17年赛季川藏挑战预选赛之南京耐力赛冠军。

2016赛季PBP

PBP 200 公里，用时06小时51分

PBP 300 公里，用时14小时55分 

PBP 400 公里，用时17小时20分 

PBP 600 公里，用时24小时51分 

PBP1200公里，用时64小时54分  

8天川藏预选赛

焦作山地站，比赛用时19小时20分 

南京耐力站，比赛用时24小时骑行594公里  

成都高原站，比赛用时36小时36分

2014年3月开始入坑  

2016年5月 用时5天3小时6分钟 左贡出发骑行到拉萨。  

2016年11月26日用时17小时22分获得8天川藏极限骑行山地战预选赛亚军  

2017年2月25日8天川藏极限骑行山地战预选赛第二场发生大摔车，以15小时04分完赛，位居第七。 

2017年3月18日金牛湖8天川藏极限骑行耐力赛以594公里位居第四。  

2017年4月8日川西高原8天川藏极限骑行高原站用时37小时42分获得预选赛季军。  

川藏8天极限骑行百强积分榜第一名。

2016年3月26日，PBP北京200KM不间断骑行，完赛时间：10h12m 。

2016年8月13日，PBP唐山200KM 不间断骑行，完赛时间：10h58m。

2016年4月23日，PBP北京300KM 不间断骑行，完赛时间：17h43m。

2016年6月25日，PBP北京400KM 不间断骑行，完赛时间：23h48m

2016年9月24日，PBP上饶600KM 不间断骑行， 完赛时间：36h21m59s。

2016年10月12日，PBP中国1200公里挑战总决赛，完赛时间：86h53m。

2017年2月25日，桂林山地王争霸赛，完赛时间：19h03m

2017年4月8日，川西高原王争霸赛，完赛时间：44h28m

2016年5月21日参加第三届8天川藏极限挑战赛用时8天20小时完赛。

2016年7月参加成都PBP400 用时14小时08分第一名 

2016年10月参加天津PBP 1200用时75小时07分完赛。

2017年1月1日参加元旦环成都288KM 荣获第一名用时9小时30分。

2017年2月25日参加八天川藏预选赛桂林山地战用时12小时53分完赛。 

2017年3月4日成都PBP200用时6小时8分完赛。 2017年3月18日南京八天川藏预选赛24小时耐力战骑行550公里(在300公里后因管胎扎胎每骑10公里就打一次气的情况下骑了200多公里) 

2017年4月8日八天川藏川西高原战41小时轻松完赛(比赛过程中睡了9个小时) 

 2017年4月22日成都PBP300 用时8小时59分完赛第一名。

2017年4月28日下午，“中国人寿”杯第四届（2017）国际自行车8天川藏极限挑战赛新闻发布会在中国人寿大厦召开，深受车友欢迎的“川藏铁骑”刘立田，已经连续参加了两届决赛，他在接受采访时说：“我参加完了两年，今年是第三年。我很喜欢这个比赛，这是对自己的挑战。与别的赛事不同，这个赛事不提供保姆式服务，只能靠自己，包括修车工具、气筒，都要自己携带。这对车手提出了更高的要求。以前我从来没有想过能完成这么困难的赛事。通过比赛，发现自己可以变得更好，也变得更加受人欢迎。希望能一直保持水准，获得每年的参赛资格。”

丽娟的单车情劫：

2014年8月5日，从遇见自行车的那一刻起，我就深深的爱上了它，它融入我的生活，占据了我的业余生活的全部。从连衣裙高跟鞋骑车，到成天锁鞋不离脚，单车一直伴我左右，不离不弃。截止今日，在过去的两年零八个月的时间里，有记录的累计骑行距离超过三万六千公里。

每一次出发都很单纯，只因为想去做，不想让自己留下遗憾，所以就来了。骑车在路上除了看风景、和自然亲密接触，享受一个人在路上自己和自己对话的真实和放空自我，还有就是遇见更多的人和事，认识自我，磨砺自我，完善自我，挑战自我，超越自我。

2016.2.2—2.4一个人独行牛背山。朋友发的几张照片诱惑力十足，“未曾身临其境，何来感同身受”是我下定决心去的动力，在这个时间去也是因为工作原因，时间有限。这一趟虽然很虐，但是风景很美。记得刚进天全，有一颗缠满许愿灯的树，我许下了关于318的梦想。

2016.10.9—2017.10.19，骑闯天路10天川藏线，男女同台竞技，作为40名车手中仅有的两名女车手之一很幸运的以总成绩12名完赛。

2016.11.26,8天川藏线资格赛（南太行站）在骑着临时借来的车，并且在路上车子曲柄滑丝，自己修复的情况下获得女子第一。

2017.2.26—2017.3.28一直一个人在路上，从四川眉山出发，经云南昆明，贵州，湖南，湖北，安徽，江苏，上海。由于比赛休整，天气，会好友，车子故障等休整了不少时间，实际骑行30天，累计骑行距离4500㎞。因为迷茫，不想原地打转，所以出发。我不知道惊喜和意外哪个会先来，但是我期待在路上，所以我出发了。

2016.3.18.8天川藏线资格赛环金牛湖24小时耐力赛（南京站）在一个人骑车从四川眉山出发，经过云南昆明，贵州，湖南，湖北，安徽，经过31天的长途跋涉，终于于3月15日抵达南京，休息两天就开始比赛，加上骑着临时借来的公路车，和照明工具不充分的情况下，24小时实际骑行52KM以9KM之差落后于本土作战车手，获得女子第二。

2017.4.8，8天川藏线资格赛高原王争霸赛（川西站）全程569km，纯爬坡190公里，最大坡度14.5%，累计爬升5273米。在仅有的7名完赛车手中以第四名完赛。

因为迷茫，不想原地打转，所以出发。

我不知道惊喜和意外哪个会先来，但是我期待在路上，所以我出发了。

骑行是自己的事，我想来所以我就来了。

一个人的骑行可以无所顾忌，尽情发挥，这也是一直喜欢独行的原因。

我的心在路上，我只想超越自我！