山地车的多少速是什么意思?日常骑行应该怎样变速呢?

之前柚子分享（抄）过一篇关于公路车如何变速的教程。很多人只知道公路车变速和山地车变速不一样，但是不知道该怎么用，所以才上网搜罗了一番。

但是更多的现象却是，很多人买了多速山地车，却只把多速车当单速车在骑，这样不但伤车，还伤人。柚子当然义不容辞，继续上网抄抄抄吧！（老鸟请自行跳过，看下一篇预定骑士团车牌的帖子）

首先，先是普及一下知识。

许多新手不是太清楚21速、24速、27速、30速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，30速是3*10，变速选择更大。

那么，24速是不是比27速跑的快呢？事实上高传动比意味着减少踩踏频率（简称踏频，终于学会专业名词了），而如果需要保持踏频就需要更大的力量，而对于新手来说无法保持踏频和力量就会达不到理论的速度，也就是说，想要车跑的快，踩的舒服，就需要选择合适的传动比。

另外，更多的传动比可以更好的适应多种路况。起步时、上坡时使用低传动比可以更轻松的加速，而巡航时使用最舒适的传动比可以有效的节省体力，让你更持久（我们是很正规的组织，这里禁止邪恶）！

越是专业的变速套件会拥有更多的变速选择，这样可以针对包括起步、加速、超车、跟车、上坡、下坡等等甚至于一些特技动作等等。

听柚子讲了这么多，是不是更懵了？懵就对了，下面来讲一讲日常具体使用方法来清醒一下。（也就是说下面就是抄的了，柚子这么有才华不会写出这么生涩的文字的，抄它主要是因为实用啊。）

由于大多数山地车采用3*9变速，即前3后9，27速。下面用27速变速举例。

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在日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。

在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。

遇到上坡时，牙盘不变挡，飞轮减挡，根据坡度大小，可以将飞轮减为4、3、2、1挡。

牙盘的1挡，一般都用不到，除非是上山。

在山地车这么多的档位组合中，提倡使用2-5、6、7组合，原因如下：

一是可以减轻起步时的阻力。

二是可以保护膝盖：长期使用2-9、3-9组合，会使膝关节长期处于紧张、发力的状态，这样对膝盖会有很大伤害。

三是可以减轻飞轮的负担，延长使用寿命：经常使用大输出比组合，会加快磨损最大的牙盘和最小的飞轮，影响传动系统的使用寿命。

讲了这么多，是不是已经理解山地车该怎么变速了呢？

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