山地车学堂丨正确选择山地车头盔

头盔的重要性是所有护具中占第一位的，而选择一款优质的头盔也至关重要。这个时候很多人就会说了，头盔嘛，不都长那样么，用起来能有什么区别？！这就好比XTR和Deore，外观看来几乎没多大区别，但性能和价格却相去甚远。厂家不是骗子，至少大多数不是，虽然中高端的产品不可能一分钱一分货，但是贵的肯定比便宜的好。

优质的头盔不仅表现在前卫的造型和亮骚的涂装，以及良好的佩戴舒适度，更体现于实际的防护性能，通过坚实的外壳、独特的内部缓冲设计，从而使你头部受到的冲击减少至最小，这也是不同价位头盔的差异之处。安全和技术无关，所以买头盔最好一步到位，买护具无需循序渐进，根据你的消费能力即可。买你能买得起最好的头盔，因为头盔再好也不会比你的头贵！

按照骑行强度选择

头盔的选择方式大体分为两步，第一步是选择适合你骑行强度的头盔。这个很容易理解，你不可能戴个全盔去压马路，也不会戴个XC盔去速降，那么现在就来看看如何选择合适的头盔。

山地半盔/Helmet

由轻到重，先来说说半盔，半盔的优点多多，除了轻量、通风、散热性好，最重要的就是视野良好，而且你还可以随时随地啃士力架。不过从XC到Trail，再到AM和Enduro，即便都是半盔，在强度、防护、重量上都会有所侧重。

XC头盔注重轻量、透气、空气动力设计；而AM和Enduro的头盔则注重强度以及防护性能，最明显的就是对后脑的保护，所以头盔的重量也会随之增加；Trail和轻量级AM的骑乘强度介于前两者之间，其头盔在侧重方面也介于这两者中间。

*从左至右：XC，Trail，AM/Enduro

山地全盔/Full Helmet

当你遇到复杂、艰难、要命的路况时，全盔一定是你最好的朋友！对于激烈的山地下坡来说，一顶全盔是必不可少的，它可以全方位保护你的整个头部不受伤害。我见过太多的悲剧，包括在我自己身上，所以千万不要有侥幸心理。上帝与你同在，魔鬼也是。

全盔的外部指标可以从材质、重量、缓冲材料、散热设计等来选择。目前市面上低端的全盔会大多采用塑料外壳，相对容易破损；中端产品会使用玻璃纤维材料，它的强度很高但重量不轻；而高端则使用更轻、更结实的碳纤维材质，而重量和价格的区别就在这里产生。除了外壳，目前越来越多的品牌开始对全盔的内部填充泡沫下功夫，利用特殊的制造工艺，使其在撞击时可以将震动进行分散和削减，大大减少对头部的影响。

KALI的EPS泡沫复合融合技术

头盔的内衬设计也非常重要，包裹性和舒适性来源于这里。良好的包裹性可以提高对头部的保护，并且在激烈颠簸时保持头盔的稳定，不至于上下乱晃。除此之外，对于全盔来说散热设计也尤为重要，尤其是在夏日高温下，良好舒适性和散热设计的头盔能让你心无旁骛，全身心享受骑行的过程，而非记挂着到达终点后赶紧摘掉头上这个“累赘”。

*集轻量、透气与一身的FOX Proframe

选择全盔还有一点不能忽略，就是护颈的兼容性，因为并不是所有的全盔都能适用于护颈。护颈保护颈部的原理是依靠后部的颈托与全盔后下方的摩擦材料，产生一个强大的摩擦力，防止头部后仰过度。所以你在购买全盔前最好留意一下这个细节。

*上图中左边的TLD D3头盔设计有护颈摩擦块，而右边的661 EVO则没有

另外，除了传统头盔外，一些品牌还独开脑洞，推出了可拆卸式头盔，例如Bell和Giro。它分为头盔本体（半盔）和下颚两部分，通过特制的卡扣固定，拼合后便成为一个全盔。这样的设计对于那些在一天中会遇到多种路况的骑手来说还是非常实用的。

按照头型与尺寸选择

刚刚讲了外在的硬件配置，现在来说说内在的软装。选择头盔的第二步就是要配合你的头型，大多数玩家在购买头盔时往往只关注了头围，但事实上这是远远不够的。就好比每个人长着不同的脸型，有瓜子脸，也有桃子脸，同样的，人的头型也分“瓜子”或者“桃子”，那么头盔在设计时自然也会有圆窄之别。

当下许多头盔品牌皆来自于欧美，而设计师们自然也会以自身的标准进行设计。众所周知，欧美人群的头型较窄，而亚洲人群的头型较圆，所以许多朋友在试戴头盔时会发现，即使按照头围标准购买，佩戴起来却不一定舒适，而这，就是根本原因。如果你的头盔没有配合你的头型，不仅舒适性会降低，稳定性、防护性也会随之下降。目前许多大品牌为了推广亚洲市场，也在优化头盔的头型设计，不过在选购头盔前最好还是先进行试戴，特别是全盔。

好了，头盔就说到这里，想了解更多山地车技术内容就关注“全山地学堂”吧！