二十年前的山地车究竟长啥样?

井冈山国际山地自行车赛道2018-04-15 13:03:39



自行车的发展已逾百年,这百年仍然发生了重大的改变,那么问题来了,你想知道二十年前的山地车长什么样吗?以下绝对有意思,小编保证不打脸。

旅游展品总是大同小异,但自行车博物馆则配得上惊艳二字。我们有幸与波特兰的旧山地车来了一场邂逅。很多人都认为Velo Cult是一家碰巧收藏了大量旧自行车的车店,而实际上,它是因了这些收藏才生存下来的。

“作为这家车店的持有者,我一开始是以网上销售旧公路车起家的,这是很多年前的事情了。我个人对山地车更有热情。我的工作是搜索各种经典车子,这是一项耗时耗心力的工程,同时山地车相对容易找到而且也没现在贵。不贵意味着店内的周转率高,出售收藏品获得的利润成为我开新店的基金。”

说了那么久还没谈到老板的珍藏,藏品的丰富程度可从技术级的钛合金车到19世纪50年代的Hetchins,还有19世纪70年代末的车款。

“我和业内大多车手都很熟悉,为此收藏很多是定制车中稀有罕见的而且各式各样。”

我最喜欢的一台是Yeti Ultimate,主要是因为它标志性的外形和背景故事。第二台则是1982年的Skinner Descender。同年也是闪电Stumpjumper第一代产品出世。这些车款都是早期洛杉矶山地车的象征,仍然保留了BMX和越野摩托的影子。海湾地区的自行车则保留着19世纪30年代Schwinn自行车的痕迹。

不用惊讶,Boyer并没有享用他的这些珍藏(大部分是无价之宝),(残酷的)事实是,现代的自行车还更方便他(虐山)。

“我有其他车可以骑,老实说,波特兰可供虐的山很少,适合在山上骑的是全避震车。也许有一天波特兰会有一些比较轻度或更多的赛道可玩,那时我就可能带上其他车了。”

虽然Velo Cult存量颇丰,Boyer表示还是有遗漏的,比如Doug Bradbury Manitou 和Cunningham。

后避震山地车架并非新概念。实际上,这辆可以追溯到1982年的Skinner Descender有着6英寸的避震行程,采用的是越野摩托避震设计。

如此独特的数字在今天是不会用的。做一个避震前叉远比后避震难多了,毕竟这不是一件用手工很容易完成的事。

即使在1982年,Skinner Descender调节避震行程是通过上摇臂的两处避震点。

主要的转点位于五通之后,前辈们已经考虑了避震器运作时链条的张力。注意一下三片牙盘上的数字哦。

Allsop推出了悬挂式的概念,上管设计俨然开创了一个世纪。Ti自行车最初是为了用在公路车和场地车上

Ti自行车还能定制钛合金气动休息把。不过鉴于这辆车的使用定义,休息把端的变把安装到弯把上。

19世纪90年代的前期到中期,很多人就自行车上的美学进行了一系列的辩论。

没有后上叉的设计,后下叉必须做得很大!

MOOTS的钛合金车为人所知,但以前它是做钢架起家。这辆Zirkel可以追溯到1989年。

MOOTS的刹车连接座,除了26寸,装上700C也没问题的。

前叉端的设计真是贴心,车手可以根据个人需要换位(真令人脑洞大开)。

这个刹车设计很古老,但是其背后的机械原理确是永恒的。有些现代的刹车仍然在破风外壳下沿用了这种设计。

这辆1994年的Retrotec Dirt Craft有点意思,看到后部的两对钢丝了吗?

钢丝的套管是用以避震的一个措施

即使上管开了好几个洞,我们仍觉得这个车架非常重。

这辆1984年的Huffy表面是7-Eleven车队的代表色。除了贴花,它实际上是Serotta出品的。


胖胎车是新世纪的发明吗?再想想。这辆Hanebrink Extreme Trrain原型车最早出现是1993年,直至如今Hanebrink仍用类似的设计。


避震前叉的重要部位隐藏在扩展舵管中


要保养这个前叉需要先拧一拧头管部位的螺丝


这个车架需要用到特殊的脚踏和链条


链条的结构如此奇葩,但起骑行速度仍比走路要快


现代胖胎的尺寸在4英寸宽,这辆车的轮胎大概是现在的两倍

老式碟刹,用上了机械/液压设计

这开始于ATV轮胎的设计,不过后来废弃了。螺钉提供了雪地上的抓地力。

Trimble是早期应用碳纤维材质的引领者,1993年就在这个独特的车型上用上了这种复合型材料。

Tioga张力轮总是引人注目,如果闭上眼睛,仿佛还能听到它的隆隆声

吓死人咩!

1993年的Trimble Inverse装上了车把中的战斗机

这辆1992年YetiUltimate后下叉设计真令人大开眼界

后上叉是以这样的弯度呈现的

早在19世纪90年代紫色就已经出现了

判断困难症犯了,说不出哪个更酷:是红色老货车还是樱桃色的SubaruBrat?

你可以从这些老东西瞥见山地车的身影

回到19世纪70年代,Klunkers是Schwinn为非公路骑行而造的

早期的山地车零件都是各种拼凑的

古老的刹车

现代山地车很少会认为这是合理的

浓浓的历史韵味

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