新品亮点大放送——2016台北国际自行车展次日展况

国际品牌发布一年中最重要的新技术往往会选在欧洲展，即使是对于台湾本土品牌来说，台北展也不是发布新品的最佳时机。因为六、七月是自行车产品销售旺季的开始，如果在三月初就将重要新品发布，宣传周期就会被拉长许多，从而过早消耗掉话题的热度，最终影响产品销量。然而出乎我意料的是，在这样的情况下，我们还是找到了些新鲜血液，在此集中展示给大家。另外，除了新品发布的功能，展会也让各品牌亮出热门的产品线，兴许能给各位的欲望清单添上几笔。

在昨天的《靓品＋美女！2016台北国际自行车展开幕》中，我们已提到SWIFT SILAB、FUJI Granfondo One 3、OYAMA的24寸公路车、Birdy折叠车上的新款发光异形轮设计、KS的电子升降坐管、维多利亚QURANO碳刀的全新开口版本等在本次展会上才新露面的产品，今天美骑小编要做更多补充。

1. Shimano METREA全新城市车单盘套件实物细节

在你心目中，“垄断”二字的定义是什么？

谁也无法否认禧玛诺在业界的龙头地位，尽管整车商对它的交期有诸多抱怨，但没有人认为它是垄断霸权；在金字塔尖的位置坐久了，一家公司的创新进程总会逐渐减慢，但禧玛诺的新想法从不间断。有一个很微妙的区别是，消费者是因为缺乏选择而不得不购买你的产品，还是因为你不断超越自我的新品让我对你有了信仰而主动反复选择你。

国际上的大众消费者从未像今天这样对通勤自行车也提出越来越高的工业设计和人体工学要求。在竞争者尚未反应过来的时候，禧玛诺便为城市通勤者开辟了专用的传动。在台北展上，我们近距离地拍到了这款METREA U5000。

“METREA” 的名字是“Real（真正的）”和“Metropolitan（大都市人）”的生造合成词。搭配在哑光黑车架上的牙盘曲柄组外观平实极简，透着日本人签名式的审美观（自行参考优衣库和无印良品）。除了在展会上展示的42T单盘，还有32-42T的双盘可供选择，飞轮为11-32T 11速飞轮，套件还包括一对30mm框高的快拆轮组。除了提供平把的变把，还创新地提供了一种H型车把的变把，似乎能让骑乘者的握把姿势和角度更加自然。

2. 台湾微转山地电子变速

看到按钮操作，我们会首先想到TT把上的变速按钮或大组车上的冲刺按钮，微转首次让山地车手也能享受到这一福利。

目前此款电变只有单盘版

手变按钮的“大屁股”是它的电池盒，需放入两节5号电池（让电池盒看起来有些笨重的原因），电量可供你进行约6000次的按键操作。

后拨的造型有些憨厚

3. 乔绅首发1x12变速系统

今年2月16日前后，网上曾流出“即将发布的1x12速SRAM山地车套件”的谍照，齿比范围高达10-50t，从低到高有500%的跳动。在SRAM官方拒绝对此消息做出回应的同时，我就在台北展上见到乔绅DOZ 1x12变速系统的最新实物了。很显然这是一个合作项目——指拨是蓝图的，牙盘曲柄是浩盟的，花鼓和飞轮就自然是自己研发的。该飞轮的齿比是9T-10T-11T-13T-15T-18T-21T-24T-28T-32T-36T-42T，让单盘系统拥有更广的齿比选择。

4. 美利达发布碟刹公路车和电助力山地车

碟刹公路车和电动助力自行车是当今业界很难抗拒的两条最热的产品趋势，美利达将这两者的发布脱离出自己的2017产品发布会，充分体现了其特殊的产品地位。

5. 乔绅150t超密度花鼓

旧款的120齿已经够嚣张了，新款居然做到了150齿。无论你相不相信更密集的齿轮结构会减少脚踏虚位从而提高踩踏效率，骑着150齿的花鼓的自行车在晚上兜大学校园几圈，响声一定能吓飞躲在草丛和树后的小情侣。

6. 维格wellgo踏频监测锁踏

上图是维格新推出的踏频脚踏（左）和之前已有的功率计脚踏（右）；前者可测量踏频，后者具备功率计功能，而且可以分别测量双脚的踩踏力量。两款产品都可以通过蓝牙连接手机等设备。踏频测量的技术属于非常简单，使用“行者”app的车友应该了解不需花多少钱便可买到团队出品的踏频测量小配件，若这款踏频锁踏在价格上不占优势，行销起来恐怕会有些困难。                                                                              

捷安特的展会营销案例可入选业界教科书

若要评出个本次展会上的最佳营销方案，我一定会颁给捷安特。

台北展开展的前两天，即2月28日，台北市长柯文哲挑战“一日双塔”成功，共用时28.5个小时。这段路相当于从台湾最北端骑行到最南端，全程520公里，市长毅力惊人，成为了这段时间全台湾的热点头条。在此期间，他骑乘的是捷安特的耐力型碟刹公路车Defy，捷安特为他的壮举拍摄了动人的纪录片。之后，视频团队加班剪辑，纪录片得以在捷安特的台北展展位上滚动展示，时间点掐得如此准确，做成了一记漂亮的形象营销。

台北市长的挑战用车也立马被“原味”送至展台，紧抓新闻沸点。

此前，柯市长也是使用捷安特的公路车挑战另一条骑行线路。无论在哪个国家或地区，与政府的密切合作关系是大企业制胜的重要元素之一。

捷安特展位彰显两大行业趋势

GIANT和Liv各占据展位的一半位置，捷安特拥有目前业内最丰富的女性产品线，合乎时宜地宣告女性市场即将迎来大发展。上图左侧为女生专属的铁三车，右侧为成套的女性休闲运动系列。

另一个重要趋势是对铁三市场的重视，捷安特在展位最显眼的位置大面积宣传铁三知识和相关产品，获得了展会观众热烈的讨论度，连捷安特在大环赛标志性的空气动力学车型Propel也被摆在了TT/铁三车之后。

展会上的购买欲望清单

逛展会真的会不小心触发买买买按钮……

SRAM在展位上以整车搭配的形式展现产品，正如在这辆Lapierre ZESTY XM 827的AM山地车上使用NX单盘系统和ROAM 30的轮组。

MASI碳纤维车架，通过新技术做出了金属电镀的质感。

云豹钢架

由美尼亚国际代理的AUTHOR ronin是一款设计偏向碟刹越野公路车的旅行车，整车不超过3万台币。“ronin”的意思是日本的浪人，因此头管前方也刻了一名武士的头像。除了保留烧焊的痕迹，它最特别的地方是故意做成“可生锈”，每辆车生锈的花纹和区域不同，以此打造看起来独一无二的钢架。

这辆AUTHOR的速降车用的是DLP专利转点结构，使车子在跟人跳跃后更平稳地落地。2016新款换成了禧玛诺专门针对速降的ZEE套件。

BH并没有在此发布新品，但这个灯光师我给满分。

前卫的城市车设计

为城市、公路骑行设计的车把。把立隐藏了螺丝，设计简洁。

信隆避震把立，左侧尖三角形内用类似橡胶的材质制成，可以过滤一定的震动。

HARO展位外形刚劲的把立

Syntace是一个来自德国的品牌，它有款坐管夹自带防尘套。

维乐展位当然是主推前天欢迎晚宴上提到的Angel系列座垫。

Selle Royal的SCIETIA是与英国大学合作研发的新系列坐垫，“SCIETIA”在意大利语里时“科学”的意思。它们拥有一体成型座弓，加强支撑。在SR部分的经销商车店，你可以享受专业的导购服务——先了解你的骑乘习惯，再通过右侧的这个工具测量你的坐骨宽，最后帮你做出选择（有没有在自动脑补能用最下排坐垫的人的PP……）。

这款座垫是要飞了！

FPD Glory Pro 1是一种城市/山地两用锁踏，城市用的锁踏面加入了防滑层，整个结构的排泥性较好，适应多种天气的越野／通勤需要。

MODUS为27.5+规格推出的BOOST系列花鼓，以及胖胎的FATBIKE系列。

朝阳轮胎依例与大家见面

TOPEAK带来了一些贴心的组合工具，包括这两个可塞入弯把口的小可爱。

这一件组合工具则是集成在了水壶架上，工具被架在水壶底部。

有监测心率运动习惯的女车友都清楚平时心率带是要佩戴在运动内衣下围的内侧的，而这款运动内衣就将两者合二为一了。表头支持蓝牙及ant＋传输协议，通过暗扣的方式别在内衣上，可轻易摘取。这件的单价达四位数台币，不包括表头……

男士也可用这款压缩内衣免除佩戴心率带的不适感。

花絮

VP展位上按照程序活动的机械臂吸引了不少人关注。

BKOOL骑行台陪伴多少人度过冬训时光，在展位也举行了试骑体验活动。

Shimano在展位上提供bike fitting的业务，但小编并不认同这种穿着休闲服不穿锁鞋进行测量的做法。

成员中有众多业内人士的“花天酒地”车队依例在台北展举行庆祝活动

兴升阳车队新装发布