走出中国看车店:世界的捷安特(韩国篇)

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

【背景资料】
,首都首尔及周边仁川市和京畿道人口2029年将增至2618万人,占韩国总人口的50.2%。韩国人口总数大约5200万人。资料显示,京畿道人口将从2013年的1214万增至2032年的1347万,2040年将维持在1325万人。
相反,首尔市人口将减少,由2013年的993万人降至2040年的916万人。作为韩国新行政首都,世宗市人口将稳步增长,有望从2013年的12万人增至2040年的46万人。

捷安特于2008年于韩国成立子公司, 经过近10年的努力, 目前已经是韩国进口品牌中市佔率第一名的自行车品牌。
此次我们共走访了首尔/龟尾/浦项/大邱/世宗市等店铺, 韩国江原道因多山未拜访, 釜山光州未拜访, 韩国六大城为: 首尔/釜山/光州/大邱/大田/世宗市。 接下来就让我们来看看韩国各地的车店与文化吧!

 在韩国也可以看到捷安特的品牌精神墙! 韩国的店里一般都免费提供即溶咖啡给顾客。
龟尾市人口约20万人, 是三星跟LG工厂所在, 故市民消费力很高, 除捷安特外, 还有本地品牌Alton/Specialized/Scott门店。针对学生族群推出的Active 活飞车种销量很好, 但目前捷安特没有此类型产品。
此店之前为複合店, 2016年转型成GIANT 单一品牌店, 店老板年约50,全家都在店里帮忙,目前也是该市最大的店之一。

不管到哪都要RIDE GIANT!

这个棒吧! 直接在店门口就可以骑滚轮还很安全!

龟尾当然也有其他自行车品牌进驻萝! 只是都是综合店居多。

这是大邱的Specialized门店, 据说老板自己拥有整栋大楼, 壕中之壕。
Pohang GS 浦项市

浦项市人口约20万人,  靠近知名的蔚山旅游景点, 为封闭观光型城市, 此店位于重划区中, 老板另外也是市中最大的TREK经销商, 也销售Merida/Bianchi等, 目前捷安特销售量已佔到老板总销售额的60%。主要还是来自于SCR跟山地车种。有自己的车友俱乐部, 并导入SHIMANO fitting。 老板相当认同捷安特文化, 虽然还有另外一家店, 但只单单为捷安特开设专门店。

老板跟老板娘带车友骑车的照片, 车店的故事是由老板跟车友一起创造的。

来一张浦项市早上的海景转换一下心情!
Sejong GS 世宗市

注意看会发现墙上的模特就是老板本人喔!

来个电三轮?

韩国的老板都很喜欢自己动手设计, 贴心设计让车友更亲近。

老板自己设计的Logo。
世宗市人口目前40万人, 由于是行政型都市有许多中高收入公务人员, 老板原本也销售S后全力销售捷安特, 生意不断提升甚至买下此大楼,老板相当认同捷安特文化, 也喜欢跟车友一同骑行, 是此行一大亮点。

老板跟老板娘的荣誉墙。

老板自己设计的, 车友投币后可以自助洗车。
首尔车店

韩国的闪电总部, 位于南山附近。跟咖啡店联营(外包)

很棒的展示设计, 令人印象深刻。跟全球不同, Specialized在此店中并未主打铁人三项车种。

Storck/Scott门店均销售中高端产品, 主要收入靠骑行台/车衣销售。

韩国首尔的捷安特直营门店, 位于建国大学东南角, 离河滨车道不到一公里, 附近都是高端社区。
 

高大上的陈列。

与英国国家队训练使用同等级的RRP首尔也有萝!

看了这么多店, 有没有跟你预想的不同呢? 不管在全球哪个地方, 捷安特都致力于提供一致的体验跟产品给到消费者, 而韩国的运动自行车市场受限于政府法规(不允许电动助力车骑上自行车道, 天气严寒导致不利推广铁人三项)还有很大的发展空间。
最后来一张韩国团队的大合照! 我们让每位同事都写下今年目标, 可以是生活的工作的, 我们一定达成, Actually we can!
作者:Cooper Cheng




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