不得不选捷安特的20大理由
l 车体磷化处理: 捷安特独有的磷化处理技术, 酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给金属车架提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。让整个车体内部处于真空状态, 最大限度降低氧化度, 防止车体的腐蚀. 所以我们的车架可以质保5年.承诺5年内,开焊,断裂,大面积爆漆都属于质量问题, 公司给予5年内免费更换.
l 宝马五系烤漆工艺: 引进德国烤漆技术工艺, 四层漆面处理,分别是低漆, 防锈漆, 面漆和最后的透明漆.捷安特把透明漆称为精油. 这层精油非常坚硬,而且具有自动修复的作用. 因为车体的磷化处理好, 烧漆工艺与德国宝马五系是一模一样, 所以有的老顾客的捷安特的自行车骑了10年也不会掉色. 烤漆不仅是一个美观问题,更是一个安全问题. 外层烤漆是对车体外层的重要防锈处理技术,对于车体的坚固耐用,起到了关键影响.
l KMC链条: [中高档车]采用著名的KMC链条[台湾桂盟链条], 公司产品特点如下：一、链条表面采用超硬技术，提高耐磨能力40％以上。二、独特的SILENT CHAIN[静音链]制造工艺，使正时系统接近无噪音。三、精密的冲压技术，使链片端面完整平滑，可大大减少链条与其它传动件的磨耗，提高各传动件的使用寿命。四、等温淬火技术使链条的强度和轫性同时提升。五、超高的清洁度（2毫克以下）使传动零件减少意外磨损。
l Smooth焊: 捷安特的焊接工艺叫Smooth焊, 是将焊道磨平再处理,表面上看不到明显焊接痕迹的一种工艺. 更结实,让车体更坚固
l 材质: 6061铝材, 坚固,而且经过捷安特的T4T6热处理技术, 在强度和抗变型能力上都有很大的提升.其它品牌不仅是材料不达标,而且没有捷安特特有的热处理工艺,所以尽管都是铝合金, 但产品在抗锈性上, 强度上, 抗变型能力上都有着本质区别.
l 轮圈：捷安特的轮圈都是架厚铝合金轮圈，电脑平圈。而且内有加强双边儿设计，最大限度地保证骑行车的安全，并提高承载能力。
l 车体的架型设计: 捷安特的车架设计与制作在国际上是领先的. 就连美国的Track公司, 全系列商品的加工都是由捷安特来做的. 捷安特的车架在细微处见长, 骑上时能至少保证25%的重量是在前轮上.这样的效果就是减少后轮的负担,实现两轮齐动.这就是为什么骑捷安特车子, 就象是前面有人拉一样,上坡也非常轻快的主要原因. 捷安特车架被其它品牌仿效很多,但他们没有掌握里面的核心技术, 所以看着好象一样,但骑起来的感觉就是不一样. 人们把这种车叫仿捷款.
l 鞍座的设计: 捷安特的鞍座设计都是根据人体工学和医学开发的.部分车座里置入硅胶, 以保证骑行车在长时间骑行时，不对坐骨神经产生损伤，年轻人骑行时不压迫脊椎尾椎发育，对身体有好处。长时间骑行，也不感觉疲惫。
l 捷安特的齿数比经过专业设计：一台车骑行的轻快与否，与材质有关，架型设计有关，还与其大齿盘和后飞轮之商，齿数比是否合理有关。捷安特针对大陆骑行车的骑行要求，在欧洲与亚洲专家的共同努力下，研发出捷安特特殊的齿数比例标准。再配合著名的SIMANO公司的一体飞体动系统，让骑行更轻快，更省力，而且更增加骑行距离。大齿盘与飞轮之间的搭配是非常重要的。尽管其它品牌也有采用一体飞系统，但其无法与整体的车架和大齿盘间建立有效的协作关系，所以就算配置一样，捷安特还是比他们发挥的效能好，就在这里。
l 全车零件经过热处理：保证把精致的工作做到细节，以不影响整车的使用品质。车首零件，主轴零件等等。
l 关键零件都设有防松层：以防止长时间骑行后，在颠簸情形下，产生的松动，脱落等。
l 车条都经过三层镀铬处理：比普通条提供3倍以上的防锈性能，而且都经过热处理。
l SIMANO：SIMANO公司是捷安特在传动系统供应领域的紧密合作伙伴，中高档的捷安特自行车大都采用SIMANO的变速器或一体飞轮。SIMANO是全球第一家研发出SIS定档定位变速器的商家。他们将优秀的传动设计应用在钓具制造和自行车传动制造领域。
l 捷安特的高防漏气气嘴和优势的橡胶内胎：气嘴分三类，英式，美式和法式。其中以美式气嘴的防漏气性为最好。并被大量应用在汽车和摩托车内胎上。在捷安特的大部分交通车和山地车系列中，都应用了美式气嘴。使用这样气嘴的自行车，基本上最少三个月不用打气。我们一个六厂的老先生，前轮一年半打了一回气儿。当然，这也与我们选择的优质橡胶做内胎有关。
l 无声刹车块：所有的捷安特刹车块都是无声刹车。一方面不产生刺耳的噪声，另一方面对轮圈也有很强的保护做用。
l 后货架都是粉体涂装：静电处理，漆料均匀分布，长期处理，不易掉色，脱落。
l 刹车管内有隔离层：可用油润滑. 拆换方便,不易折损，让刹车更有效.
l 曲柄经过特殊设计与处理：即使产生严重侧撞或侧摔，也不会象普通车一样变型，不会影响骑行。
l 钢丝的编排方式为复杂即技术难度大的正交叉：不是普通车都用的反交叉。这样在骑行时，可以更好地减少风阻，也可以有效地防止塑料袋和脏物绕进车圈。
l 脚踏可维护：脚踏里面有钢珠，可拆下上油维护，延长使用寿命。普通车大多为一次性脚踏，拆开即坏。
