老司机要哭了 七辆貌不惊人却壕破天际的公路车

最近网络上频繁曝出天价单车被撞事件，汽车老司机们直呼伤不起。车在路上飙，除了要严格遵守交通法规以外，世界著名的自行车品牌也得认识几个，然而总有防不胜防的情况，例如今天小编将要给大家介绍的七款公路车，外表看起来毫不起眼，有的甚至连LOGO都看不到。“兄弟实在对不住，刚才情况紧急刹不住车，旁边那辆是捷安特，我知道不便宜，只能撞向你这边了……”

TSUBASA-BEE

TSUBASA不是你想买就能买的自行车。这家自行车品牌多年来一直在为客户纯手工订制打造战车，在TSUBASA眼中，每个车手都是独一无二的，TSUBASA会根据顾客提交的身体数据和特殊需求，来为客户打造适合自己的独一无二的战车。上图这辆TSUBASA BEE公路车，仅车架一项就要花费3900英镑，折合人民币约34000元，你觉得土豪客户会给它装上一对Shimano RS11轮组吗？

时至今日，已经没有多少人愿意为情怀买单了，高昂的售价背后不是聚光灯和PPT，而是实打实的科技投入。BEE项目历时两年，是TSUBASA与传奇车手、奥运会冠军Reginald Vorontsov合作研发的成果。碳纤维+蜂窝凯夫拉结构混合而成的外壳包裹着车架的“动力区”，用以强化车身刚性，同时官方声称表面的蜂窝纹路能够减少风阻，与高尔夫球面有异曲同工之妙。

TSUBASA-CROW

如果说BEE公路车的上管上还能看到LOGO，那么这辆CROW就是彻彻底底的无名氏了。CROW同样出自TSUBASA之手，曾在单车手工展中获得“最佳手工碳纤维公路车”的称号。

CROW是一款纯粹的竞速机器，超粗的碳纤维管材，五通仅支持BB30、PF30、T47（钛合金外壳螺纹30mm中轴）三种规格（都是粗壮的30mm轴心选项），没有涂装，甚至连清漆都没有，为此TSUBASA采用了一种能够抵挡紫外线和化学腐蚀的特殊树脂来制作碳纤维预浸布，同时高模量碳纤维和树脂的比例严格控制在7:3，这一切都是为了在重量和力量上干掉对手。

▲两个字：“纯粹”！

▲钛合金后叉桥

图中整车搭配CAMPAGNOLO BORA ULTRA 50碳刀、CAMPAGNOLO RECORD变速套件，仅重5.8kg。车架组官方售价为2900英镑，折合人民币约26000元。不过像这种“三无车架”，一旦遇到事故，：“远离山寨，珍爱生命”。

AX-Lightness Vial evo Ultra eTap

要说又壕又低调，AX-Lightness得算一个。这家德国公司在去年发布了一款名为AX-Lightness Vial evo Ultra eTap的超轻公路车，整车仅重4.8kg，标配版限重100kg，除了碳纤维纹路和自家的LOGO外，车身没有其他的装饰，辨识度极低。

如果有哪位倒霉的司机违章驾驶撞上了它可就惨了，这辆车官方售价将近9万元人民币，国内算上关税，也得十万出头才能拿下。

Cervélo RCA

"鹅牌战车”Cervélo在车友圈中的名声可不小，就是这样鼎鼎大名的品牌，也有外观低调的产品，例如上图这款Cervélo RCA，除了前叉叉脚上的小“é”，车身侧面几乎看不到任何Cervélo品牌标识。2013年，Cervélo发布了300组限量版rca超轻爬坡架，后来的RCA不再限量，改为接单出货，但价格依然居高不下，车架组官方建议零售价79999元，路上遇到这只纤细的“小黑鹅”可要小心了。

Lightweight Urgestalt

Lightweight素来以“壕”闻名，Urgestalt是Lightweight涉足车架制造的第一款产品，继承了Lightweight轻量、昂贵、低调的产品风格，车架重量约为790g，涂装设计以墨黑色为主，白色的小logo点缀在立管、头管和前叉两侧，Lightweight声称这是一款能带给你无限激情的车架，嗯，我相信，三万余元的售价确实很有激情。

Canyon Ultimate CF EVO 10.0 LTD

说到低调，怎么能少了Canyon Ultimate CF EVO系列呢。2017年初，媒体爆料Canyon计划在再次推出Ultimate CF Evo系列车架与整车，上图中Canyon Ultimate CF EVO 10.0 LTD一袭哑黑涂装真的是低调到尘埃里，Ultimate CF Evo车架使用军工级超高模量的沥青基碳纤维制成，其中Canyon Ultimate CF EVO 10.0 LTD整车搭配Lightweight Meilenstein开口版全碳纤维轮组、SRAM RED eTAP无线电子变速、THM Clavicula M3 SRM牙盘，整车落地仅有5.8kg，官方售价折合人民币约八万元，跟德国老乡AX-Lightness相比，略微划算一点点，但司机如果违章驾驶撞上了它，也足够喝一壶的了。

Trek émonda SLR 10

还有多少人记得这辆大黑车？2014年Trek发布的这辆émonda SLR 10堪称轻量化公路车的巅峰之作，车架采用Trek独家的OCLV 700碳纤维，仅重690g，搭配SRAM RED机械变速套件，Tune超轻碳纤维轮组以及坐垫整车仅重4.65kg，即便是放在三年后的今天来看，依然让人流口水。涂装设计方面，Trek émonda SLR 10也是秉承简单低调的原则，没有多余的装饰，夜骑朋友圈晒个车，还得找朋友补个光。“嘿，兄弟，你这无标碳架做工还不错耶，看架型仿Trek的吧？”“滚，我只是没开闪光灯！”。

无论是“铁包肉”的机动车老司机还是“肉包铁”的单车骑士，大家在开放路面行驶最重要的就是遵守交通规则，小心驶得万年船，尤其是附近有不明品牌的大黑车出没，千万要注意。