公路车运动真的需要那么高的预算吗?

        在知乎的公路车和骑行领域中，我看到了太多完全不专业的回答，比如骑公路车硌敏感部位有人回答是”割掉”。所以90%的回答你不要信。此外公路车领域现在出现了很严重的富人鄙视穷人的现象，嘴上不说，但是"全中国一共三对轮子两对在我手里” 这种言论真的是让我作呕，我不明白大家都是骑个车为什么非得炫耀自己多么有钱，也没见到他炫耀过他骑的有多快。由于这种大v的存在让题主觉得公路车门槛很高。

        接着我们回到题目。多少钱算入门?

        有钱人有有钱人的玩法，家境一般的人有家境一般的人的玩法。我不能告诉你具体你可以花多少钱就可以玩的爽，但是只要你有心，买一辆二手的捷安特入门公路车的钱不会超过2000。我认识一个小哥花了2250买了一辆trek的二手自行车，人家现在骑的特别开心，爬坡也不比我慢。其实最最重要的，却也是最最被大家容易忽视的，是除了车以外的花费。头盔，骑行裤，这两样东西请买自己能买的最好的，毕竟一个和安全直接相关，一个和健康直接相关。骑车是一个强身健体的爱好，不是让你住院的爱好。锁踏锁鞋?等你骑了一个月以后再说吧，现在你要做的就是锻炼自己的控车技巧，培养自己的兴趣。锁鞋没有必要那么着急。说了这么多，还是要有心。比如像我就是一开始就非常狂热的喜欢公路车，但是很多人骑了几次之后也觉得没啥意思，所以也真么必要一开始就花那么多钱。

        接着一个问题，关于碳纤维和铝合金差距到底有多大？

        答：3000的自行车和30000的自行车的差距不会超过10%。如果一个骑30000自行车的人说自己骑的没你快是因为装备还不够好，请直接摇车把他拉爆谢谢。所以公路车是一个很好的运动，器材的差距不会超过人与人之间的差距。（其实绝大部分运动都是如此）3000的入门费足够帮你战胜那些骑着大几万的车天天装逼的人。

        也想请大家思考一下现在的知乎公路车氛围。太多的人沉迷于装备无法自拔，鲜有人提出如何训练的问题，也没有什么人分享自己的心得体会。有钱买车买配件当然好，但是大家也不要忘了自己的初心。想想自己第一次看到一个骑着公路车的小哥呼啸而过，那时候闪现出的第一个念头，是想像那个人一样帅，而不是骑着那个人一样的车。

        骑车嘛，还是开心最重要。刚刚征服一座山，在山顶上享受美景，看着自己的铝合金公路车，比在家看着沾灰的sworks，想必要开心的多。

        我最后补充一下，可能大家对我这个差距10%的数字有一些异议，我解释一下。我说的10%是说对于一个有一定锻炼和骑行基础的人来说的。你比如说让一个一个只能维持20的纯新手，提升10%就完全可以到27，28，速度上的差距可就不止10%了，但是从40到48，同样都是提升8km/h，功率就得从250w提升到500w左右，差一倍，毕竟风阻和速度的平方成正比，不和速度的一次方成正比。我这里谈的10%指的是节省功率，同样的10%对一些人可能是从20到25，对另外一些人可能就是45到46。只谈速度是不严谨的。如果大家还有异议，欢迎看我之前的一个回答“碳纤维和铝合金差距真的大吗”，那个里面我有一张图，能够解释大部分大家的疑惑。当然啦，这个10%也不是死的，见仁见智，而且如果你有钱想买就买啊，能够提升总比没有提升强嘛。我没有仇富，因为我家也不穷我仇富多少人还仇我呢，我讨厌的只是那些炫耀的人，就酱。