自行车禁止上火车!铁路局出硬规
2015年来了，自行车不能上火车了！
随着2015年春运的临近，铁路部门颁发了一系列安全新规，其中一条新规就伤了不少自行车爱好者的心。即日起，上海境内包括折叠自行车在内的自行车等工具均不能带上车厢。
火车上海站、上海南站，在进站口、检票口等显眼位置，人们都能看到这样一张公告，“为进一步确保旅客出行安全和铁路站车秩序，严禁旅客携带自行车（含折叠自行车）和妨碍公共卫生、影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品及动物进站乘车。敬请各位旅客遵守。”同时，车站广播也全天候对此公告进行广播宣传。
自行车上火车妨碍他人安全被禁了！
此公告发布以来受到不少车友的关注，自2015年1月1日，上海境内火车站、高铁站均禁止自行车带上火车或动车车厢。当问及原因，工作人员则表示春运即将来临，客流与日俱增，颁发此规是为了防止自行车在拥挤的列车上挤伤其他旅客。当记者询问若乘客自行把自行车打包装箱可否准入，工作人员仍以“自行车不得带上火车”的说辞回绝，她另外表示自行车可以进行托运。那么这条规定是临时执行吗？记者进一步询问被告知，这是近日接到的通知，春运过后是否解除禁令仍有待通知。
自行车禁令蔓延了！
而在上海站严厉颁发新规之后，杭州东站，嘉善南站，余姚站等车站相继发布禁止条例。自行车带上火车将成为历史，江浙沪一带的自行车都无法“乘坐”火车了。记者继续向成都、广州、北京、汕头等城市铁路局求证，均被告知，这些地区同样禁止旅客携带自行车（含折叠自行车）进站乘车，工作人员均称接到上头指示，从今日起（2015年1月5日）全部禁止自行车上列车，即使打包完整也不允许，但可进行托运。
1月5日，上海站，车友孔文生虹桥火车站用装车箱都不给进
铁路局乘客携带行李规定：
根据相关规定，乘坐火车，成人可免费携带20公斤物品上车，儿童可免费携带10公斤物品上车，外交人员可携带35公斤物品上车。携带品的外部尺寸(长、宽、高相加的总和)，最大不能超过1.6米；扁担、标杆、塔尺等杆形物品的长度不得超过2米，但乘坐动车组列车不得超过1.3米。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。
“铁路局，自行车跟你什么仇什么怨什么仇什么怨”
得知这条新闻的时候，小编真的不愿意相信，在大中国又一样产物被活活阉割了！但是在此声明了，小编不是来吵架，俺心平气和来跟铁路局讲讲理。
首先提出疑问
1、根据法规要求，成年人可免费携带20公斤物品上车，请问，骑友们的自行车超过20公斤了吗？普通山地车重量在15-20公斤左右，公路车折叠车则还要更轻些许。
2、根据法规要求，携带物品的外部尺寸（长宽高相加综合）最大不得超过160厘米，请问，普通山地车和公路车拆卸前轮后轮把龙头向内对折装包后相加大于160厘米吗？
3、含折叠自行车不允许上火车，折叠自行车折叠后不会大过一个普通行李箱，也超规了吗？
4、自行车裸露在外的零件可能在人多情况下刮到他人，将其装包为何又不可上车？
5、时下各地政府倡导绿色出行，提倡自行车这种环保的方式，将自行车与公共交通（地铁、公交、火车、动车）等结合起来是否能够实现更完美的交通体系？
小编呼吁：
说句实在，此番铁路局出台的新规很大一部分在于保障春运期间公众的安全，然而这个做法未免有一刀切的懒政嫌疑。新规出台之前为何没有进行听证之类的行为，一纸檄文让天下人为之屈膝，当中不合理之处比比皆是，然而作为小众的车友们只能愤慨，这种缺乏对话的举措实在难以服众。
当然春运期间采取此类措施，小编认为很多车友还是能够理解的，毕竟春运期间人挤人，求取一脚之地已是难上加难，加上一辆单车更是雪上加霜。然而若此措施长期执行，那岂不是与“推广环保绿色出行理念”背道而驰，莫非以后自行车只能在城里绕圈，出了城，“我们开车吧！”
当我们认真考察发达地区的自行车环境，看看欧洲的瑞士和台湾地区，城市管理者不仅在城市规划上照顾自行车出行的环境，也会在其他交通工具上加入自行车的车厢，我们的管理者呢？能否根据多种情况实现人性化管理，而非一棒子打死呢？
或者不用看太远，2013年3月，南方航空宣布对自行车托运“网开一面”，对单车托运不再收费，飞机都能宽容了，火车却严苛了，这让自行车情何以堪？现下铁路局颁发的规定禁止自行车“坐火车”，提倡托运。目前托运费用为25公斤以内2元/公斤（一般自行车应该不至于超出这个限重），装卸费用每次两元，贵重物品可进行保价，保价费按照原价的1%。有车友对于托运这件事也吐槽纷纷，大多数托运自行车都会有不同程度的刮伤，如果铁路局能够保障托运自行车的安全、运送的时间以及费用方面的问题，车友还是能够接受新规的吧。关于如何打包托运，后续有详细内容分享。
最后一句，是谁能听到小编在内的这帮弱势车友们的呼吁呢？难道非得我们用自行车去毒害铁路局高管们，让他们也感受到自行车的魅力才有机会开启对话的窗口？
对于新规的修改建议：
1、携带自行车进站前，必须拆卸前后轮并装包，折叠自行车需折叠后装包，装包后体积和重量不得超过法规规定。
2、站内和车厢内禁止骑行、推行和做出其他妨碍公共安全的行为。
3、不得以自行车占据过道及座位，必须放在座椅下及其他行李存放处。
网友观点
四方竹：直接一刀切了呵呵。典型中国式懒政，胸太大就全部CUT掉，车太大就统统不给进。
艾_叶32：请问，普通山地车和公路车拆卸前轮后轮把龙头向内对折装包后相加大于160厘米吗？
_好奇不灭：比自行车更能干扰乘客的售货车为啥不取缔？来让一让，香烟啤酒饮料火腿肠，大米盒饭新鲜水果！
最爱暖暖在哪里：这个做的没错，火车本来人就多。
小帅哥—456：坚决支持不让带自行车坐火车！车轮上不知道带着多少病菌。害人害己。
Chen-Cyclist：希望相关部门能够逐步完善相关设施和规定。也希望骑友理性看待，合理合法地发出呼声。我也希望能带自行车上火车，可怜了上海的骑友，唉，随车托运贵不贵？
-ShioMien：，我问候你全家！没本事没能力的领导就赶紧下换人，自行车不能上火车动车这条新规，是哪个脑残提出颁布的。一边提倡绿色环保，一边把自行车都列到危害公共安全了？我就草泥马了！这明显就是推卸责任的行为！@上海轨道交通俱乐部 @中国铁路总公司微博
隔壁老王爱吐槽：中国人，我们带自行车上火车什么时候影响车厢通行了，哪一次不是装好了装车包带上去的？凭什么不让我们上？你们除了会增加税和哄抬物价之外还能干什么？我们宣传健康出行，支持环保有错了？那我们下次都开车算了，污染就污染了吧，你们把我们堵死了，你们还想健康？
单车带我骑行去西藏：真的要赶尽杀绝吗？以后自行车不能带上火车了，对于喜欢骑车旅行的骑友来说是件让人烦恼的事情啊！
叶佳斌Aaron：对于很多自行车爱好者来说有个不好的消息，今年起实施新规，很多火车站都禁止携带自行车上火车，MLGB，其实我们也知道早晚会有这么一天的，他们一直是这种思考方式，从不考虑旅客的需求，从不考虑怎么处理好这种需求，从来都是简单粗暴的一禁了事！就像很多城市禁摩一样。
浑水哥：曾经是传统大件三转一响之一的自行车，如今处处碰壁。不给上火车，不给上地铁，不给进绿道，挖掉自行车道。不知道是不是现在制定政策的人都不骑车了，于是可以一刀切了。带着有色眼镜认为自行车是单纯的健身器材，却忘了它原本是交通工具。
永别了琪：要禁也应该是按照物品大小重量来禁，凭什么一张嘴就禁个自行车呢，虽然我不需要带自行车上火车，但我也觉得这条禁令丑极了。
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