碳纤维自行车车架,又一不为人知的一面

这篇文章犹豫了很长时间，要不要发，发了怕会让一些别有用心的人误入歧途，不发又怕会有更多的人被骗受坑，但是还是发出来，让大家引以为戒的好。特别是喜欢尝试“超高性价比”车架的朋友注意了。

2009年9月，美国加利福尼亚 Simi Valley (西米谷)，一位58岁的男子，在与其他100名车友共同在西米谷骑行时，由于前叉断裂，导致颈椎、胸椎骨折，最终不治身亡。

在法庭上，由材料科学博士 Dr. Scott Beckwith提供了一份事故前叉的材料分析，分析中指明劣质的前叉是事故发生的直接原因。最终陪审团认定原告胜诉，品牌商需赔付722，800.00美元作为受害者的赔偿金。

值得庆幸的是，好在还能找到品牌商，如果是假货山寨，恐怕早已人去楼空

在放大镜的显示下，劣质碳纤维前叉的材质中有多处缝隙和气囊，这是导致前叉断裂的直接原因！

虽然这是2009年的事故，但是当时美国劣质碳纤维产品的泛滥，正是我们国内目前所面对的情况！且不说前些日子其他品牌捣毁多少家造假窝点，单某宝上的廉价碳纤维整车或车架随便一搜，上限100页都显示不完，名字更是“琳琅满目”，“鱼龙混杂”！

有些小伙伴这时说了，OK，那我不买那些杂牌子了，我淘些大品牌的“水货”总可以了吧！来，我们先看个视频！

这是一个碳纤维车架修补的视频，国内鲜为人知，国外很多动手达人已经是习以为常，一个破损的车架，再简单的“加几张补丁”后，重新涂装，如果不发生事故我想很难有人能发现这个猫腻！

小磕小碰修补一下也无所谓？那这种程度的修补呢？后上叉断裂！

修补后的碳布网格密度与原车的不同，如果全车烤漆……那这点区别也都看不到了，再比如下面这个，五通处碎裂，这基本就是个报废的架子了，但是经过修补后……我是看不出有什么区别了……

为了提高碳纤维车架的性能，一线品牌都会有自己的碳纤维车架技术，如LAPIERRE的车架要经过无数次的测试，为提高性能，会在车架不同的位置使用不同方式的碳纤维堆叠，一辆车也会用到多种模数的碳布，所有的这一切整合在一起，才打造出一辆性能出众的碳纤维车架，这是碳纤维车架的精髓！

而这种修补后的车架，还谈何性能？能保固，已经是要看运气了！

这种修补后仅能从碳布网格才能看出区别，而重做喷涂后，外观跟新车无异了

这种类型的修补，不计其数……

但是！我可以很负责任的告诉你，正品碳纤维车架要比你想象的更为坚固！如果出现上述情况一定是出现了非常严重的事故！

以前我们说来路不明的碳纤维车架很多都是假的，总有反驳的声音：开个模具多少钱，造假投入成本太高！

那我们算个账！如果收购一个废旧车架修补后再出售，这个成本是多少？？我可以很负责任的告诉你，所谓某些厂货！很多就是我们上面所说的这些车架！！不良品修补！！废品翻新！！看到这，有些小伙伴的心理恐怕就七上八下了……

骑车固然是一件很快乐的事情！但是如果你真的是预算不够，可以考虑购买铝合金材质的车型，目前进口铝合金材质车整车重量与碳纤维整车的重量相差越来越小，同级别套件甚至仅相差仅仅300-400g。多出这点重量却可以节省很多预算。

为了自己的健康！请从正规渠道选购单车！

为了他人的健康！请分享给其他人共勉！