休息把--车友变身空力人的好帮手!

发表于讨论求助 2023-05-10 14:56:27

对公路车入门的车友来说，在攻入三铁计时车之前，从休息把进入这项运动是经济之选。

休息把可谓是长途利器,降低风阻的同时可以让上身得到充分的休息,高速巡航超给力！！！

长途骑行、西藏行、比赛用，可以让我们骑行更舒服，距离更远。

1手臂肌力是加装的考量因素

由于休息把需支撑铁人上半身的重量，所以考量本身重量的同时也要考虑到它的强度；而且，休息把本身具备前后可调的版本；充裕的调整范围，对于手臂较长的使用者来说，有绝对的便利性。

提醒车友们，在加装休息把后，身体延伸的范围加大，会产生上管过长的问题，小编建议可以将车把和座垫做适量的微调，让手臂成90度夹角，打造骑乘最轻松的姿势，否则三头肌与阔背肌承受的压力，会影响踩踏的续航力，唯有正确地调整骑姿，才能应付长距离的3项挑战。

　　除了前后移动，休息把两侧宽度可以藉由固定座辅助微调，上头的海绵垫采用高压泡绵制成，柔软舒适。

2因为灵敏，更需要专注

在交通状况理想的时候，休息把平路巡航也非常好用，降低风阻之余，也达到支持的效果，让公路车拥有原有的机动性，也多一个握点让上肢肌群转换。小编提醒，由于休息把的操控更灵敏，手肘就是你的方向盘，「专注」是不可忽略的要素。

下面来看看比赛中的表现吧！

赛场上使用公路车加装休息把的选手们骑乘的姿势，采用的是以肘部支撑休息把的方式骑行，这种方式使运动员的上身肌肉处于一种休息的姿态有利于运动员保持体力；可以看到的是迎风面的风阻确实降低了不少，而且风阻比手握下把时还更低。

【图】较低风阻的骑姿

对比

一般公路车设定手握上把的骑姿，迎风面看起来就比较大，风阻自然会比较高。

【图】一般公路车骑姿

综合以上，

是不是也想让你的自行车速度得到明显的进步啊？

那么，赶快购买一组的休息把吧！

捷安特CONTACT AERO休息把，

车友变身空力人的好帮手！

【碳纤U型把 GIANT CONNECT SL U-TYPE BAR】

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料号：180000076

【碳纤直弯把 GIANT CONNECT SL SKI-TYPE BAR】

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【碳纤直把 GIANT CONNECT SL STRAIGHT-TYPE BAR】

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【碳纤S型把 GIANT CONNECT SL S-TYPE BAR】

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以下是车友公路车加装的休息把，专业吧！

小编良心建议：

如果你在选择一辆铁三车还是公路车上面临选择，犹豫不决，那么你不妨这样考虑：

如果你买车的主要原因是参加铁人三项，或者独自训练骑行，那么就买一辆铁三车。

如果你买车的主要原因是公路赛和铁三兼顾，那么买一辆标准公路车配个休息把。

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给个机会你说一句：

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