川藏男神 孙晖 单车志 专访记

发表于 讨论求助 2018-06-06 12:14:00


       2016年1月26日川藏男神孙晖在南京接受单车志专访。 期间孙晖不仅回顾了2015年川藏极限挑战这短短7天22小时39分里的心路历程,也分享了这些年与单车的种种不解之缘。





在两个小时的专访中孙晖就车迷们关心的问题做出了详细解答,并与单车志分享了自己从与单车结缘到成为川藏男神的骑行感悟。  下面让我们一起回顾那令人难忘的2015川藏极限挑战7天22小时39分的激动时刻!

Q:怎么想到挑战川藏线,之前有哪些长途骑行?

A:随着骑行能力的提高,壮着胆和俱乐部车友第一次从南京到镇江的长途,体验了长途骑行的乐趣,便一发不可收拾。之后的半年时间陆续从南京到启东,南京到内蒙古的呼和浩特的骑行,最终我又进行了南京到拉萨再到西安,川藏进,青藏出的骑行。至此连续多日的骑行告一段落了,之后平时和俱乐部伙伴们一起练车,单日长途,参加比赛成为我业余生活的主要部分。


Q:为了这次挑战做了哪些方面的准备,是否有外援的帮助和指导?

A:其实三年前就晓得有几个人就这么玩,那会儿第一次骑川藏线和大多数骑友一样都是花了20多天时间。之后偶然在网上看到居然有人能10多天骑完,确实打心眼佩服和崇拜!当时觉得这就是个梦想,可没曾想到梦想照进现实啊!这几年我始终坚持骑行,认真努力练车,和小伙伴们参与比赛让我的骑行能力逐步提高,让我也慢慢认识到梦想变成显现实是可能的!一年前在对自我骑行能力评估中我认为具备了挑战的基础,之后半年时间我就开始了专项特训,特别从长距离骑行着手,从训练计划,到饮食休息都严格要求自己。而此挑战赛是无后援自助式的多日极限挑战,一切几乎都要靠自己应对,举几个小例子,肚子吃坏不能骑,屁股疼不能骑,膝盖疼不能骑,下雨下雪身上湿了不能骑等等。任何一些平时不注意的小细节可能都会放大导致挑战失败!所以我对于服装,车辆,装备等甄选研究,避免有所疏漏,做到全面应对,心中有数。
在这里特别感谢南京捷安特赖总,自始自终都全力赞助支持我完成梦想!


Q:你觉得心理准备是否重要?为什么?

A:其实我想具备挑战的实力心理和身体同样重要。在长时间一个人的骑行中,会遇到各种困难挑战,只有具备良好的心理素质才能逐个应对继续下去,而极端的孤独旅程又要有强大的内心。



Q:食宿问题怎么解决的?路上是否有援助?

A:川藏线现在也是条相对比较成熟的旅游线路,几乎每隔四五十公里都有村镇,餐馆也不少,难以找到饭店的时候去藏民家吃饭住宿也是很方便。一路住宿吃饭都是我自己安排解决的。

Q:这一路最快乐的体验出现在什么时候?感觉怎样?

A:我觉得骑行本身就是让人快乐的事。虽然平均每日近17个小时,280公里的行程会让身体很疲劳,但我内心从没有觉得累,反而感觉满足和快乐。远方亲朋好友的牵挂以及一路车友的加油鼓励,更让我有无穷的幸福动力。


Q:作为普通人你建议他们挑战长途骑行吗?


A:长途骑行是有氧运动,普通骑友一般控制在100公里,或者3个小时以内对身体机能还是很有帮助的.


Q:这次挑战后你产生了什么改变?最大的生活在哪里?

A:挑战让我重新认识了自我。了解自己的极限在哪,以及人在大自然面前的渺小,让我更加珍惜现在的生活,身边的人!


Q:未来有何计划,是否准备进行更大的骑行挑战?目前做了那些准备?


A:今年比较重要的一个是521川藏极限挑战,另个就是1200公里的PBP挑战。


Q:最后,你觉得长途骑行装备有哪些可以改进的地方吗?比如整车和配件方面?

A:我觉得要正确的根据自己的骑行天数,路况,天气,等等选择适合的骑行装备。现在国内基本都是山地车为主,其实整体是铺装路面的情况完全可以采用舒适性的公路车来应对。一方面速度更快,另一方面弯把比直把,燕把有更多的握把姿势,舒适度更高。




拉萨是川藏挑战的终点,这一刻孙晖开启了自己单车人生新的篇章。 采访中孙晖透露他今年还会参加川藏极限挑战,让我们一起期待2016年的5月21日成都天府广场午夜那令人激动的挑战时刻到来!




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